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德?tīng)柛Ｅ煽穗姎夤境闪⒂?890年，總部設(shè)在美國(guó)俄亥俄州沃倫，是全球最大的汽車(chē)線束系統(tǒng)制造廠商，世界500強(qiáng)企業(yè)。目前，該公司幾乎為國(guó)內(nèi)所有主要整車(chē)制造商供貨，包括一汽大眾、通用汽車(chē)、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等。

　　德?tīng)柛９荆―elphi Corporation）原為通用汽車(chē)公司的零部件子公司。1999年5月28日，德?tīng)柛Ｕ脚c通用汽車(chē)公司分離，成為一家完全獨(dú)立的、公開(kāi)在紐約證券交易所上市的公司。德?tīng)柛？偛课挥诿绹?guó)密執(zhí)安州特洛伊（Troy, Michigan），在汽車(chē)電子、汽車(chē)零部件和系統(tǒng)集成技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先地位。德?tīng)柛碛?8.5萬(wàn)多名員工，在世界41個(gè)國(guó)家設(shè)有171家全資制造廠、42家合資廠、53個(gè)客戶服務(wù)中心和銷(xiāo)售代表處、以及33個(gè)技術(shù)中心。在2009年《財(cái)富》全球500強(qiáng)排名中，德?tīng)柛Ｎ挥诘?53位，2009年全球銷(xiāo)售額高達(dá)203億美元。

德?tīng)柛５漠a(chǎn)品

　　德?tīng)柛５漠a(chǎn)品主要分為兩大部類(lèi)，由六大分部負(fù)責(zé)生產(chǎn)：

• 電氣, 電子, 安全和內(nèi)飾部（德?tīng)柛５驴齐娮酉到y(tǒng)、德?tīng)柛０踩c內(nèi)飾系統(tǒng)、德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)、德?tīng)柛．a(chǎn)品和服務(wù)部）

• 動(dòng)力, 推進(jìn)和熱工部（德?tīng)柛Ｄ茉醇暗妆P(pán)系統(tǒng)、德?tīng)柛＾D(zhuǎn)向系統(tǒng)、德?tīng)柛嵯到y(tǒng)）

德?tīng)柛９驹谥袊?guó)

　　德?tīng)柛９驹谌A投資建立了十三家企業(yè)。這些企業(yè)的總投資額達(dá)4.33億美元。

　　德?tīng)柛Ｔ?jīng)是全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商,產(chǎn)品供給包括通用汽車(chē)、福特、豐田、日產(chǎn)、雷諾、大眾等全球最大汽車(chē)廠家。

　　德?tīng)柛Ｄ壳霸?1個(gè)國(guó)家設(shè)了176家全資制造廠、42家合資廠、53個(gè)客戶服務(wù)中心和銷(xiāo)售代表處，以及32個(gè)技術(shù)中心，單是在中國(guó)就有11家生產(chǎn)型企業(yè)。1993年，德?tīng)柛偪邕M(jìn)中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)只給它帶來(lái)2000萬(wàn)美元的銷(xiāo)售額；2004年度德?tīng)柛Ｈ蚴杖脒_(dá)287億美元，比2003年增長(zhǎng)2%。2004年度德?tīng)柛９痉峭ㄓ脴I(yè)務(wù)收入達(dá)132億美元，比2003年增長(zhǎng)20%，占全年總收入的46%，創(chuàng)德?tīng)柛v史新高。尤其是第四季度，非通用業(yè)務(wù)收入占到創(chuàng)記錄的49%。

　　1994以后，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)以年均24%的增長(zhǎng)率快速前進(jìn)；去年德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)合并報(bào)表收入超過(guò)6億美元，中國(guó)市場(chǎng)始終是德?tīng)柛７浅Ｖ匾脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)。在中國(guó)，德?tīng)柛碛?8家法人實(shí)體公司、20多個(gè)生產(chǎn)基地。

　　德?tīng)柛＿€與清華大學(xué)合作于1996年在北京建立了德?tīng)柛＃迦A研究所。這是一家世界水平的研究所，旨在為中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)培養(yǎng)管理和技術(shù)方面的人才。該研究所目前共設(shè)有70多門(mén)培訓(xùn)課程，內(nèi)容涉及人力資源管理、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、ISO/QS質(zhì)量體系、精益生產(chǎn)、汽車(chē)工程技術(shù)、工商管理、項(xiàng)目管理、傳播與語(yǔ)言、辦公自動(dòng)化等。所有課程由清華大學(xué)教授，以及來(lái)自德?tīng)柛：椭袊?guó)其它院校、研究機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家講授。目前已提供了超過(guò)12000人/周的培訓(xùn)。

　　進(jìn)入2005年以后，德?tīng)柛ｉ_(kāi)始從金字塔尖下滑，厄運(yùn)連連。先是保持多年的“霸主”地位失守，羅伯特·博世工業(yè)集團(tuán)公布的2004年銷(xiāo)售額顯示，這家公司以329.3億美元的銷(xiāo)售首次超過(guò)德?tīng)柛９?287億美元)，成為世界汽車(chē)零部件制造商的新“霸主”。