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發(fā)布日期:2022-04-27 點擊率:106 品牌:HID
1 引言
汽車是我們出行生活中不可缺少的工具,隨著汽車輕量化的發(fā)展和汽車產(chǎn)量的增加,汽車塑料用量不斷增加。據(jù)統(tǒng)計我國轎車塑料用量已占全車材料用量的5%以上。轎車塑料用量的34%為內飾件,諸如儀表盤、保險杠、門板內飾等。傳統(tǒng)的異步電機加定量泵液壓系統(tǒng)的注塑機,在生產(chǎn)此類零件時往往存在產(chǎn)品質量不穩(wěn)定、生產(chǎn)時間較長、生產(chǎn)車間環(huán)境溫度高、噪音大等問題,同時由于液壓系統(tǒng)高壓節(jié)流控制特性,浪費大量的電能。使用合康HID618系列驅動器后,以上存在的問題得可到大幅改善。
2 項目簡介
汽車零配件生產(chǎn)商注塑車間:海天2400T注塑機。
改造前
● 系統(tǒng)液壓動力配置為4臺55kW的交流異步電機,每臺電機拖動威格士160CC/rev的葉片泵。
● 生產(chǎn)汽車內飾,產(chǎn)品質量:2790±20g,生產(chǎn)周期85S。
改造后
● 系統(tǒng)液壓動力配置為4臺HID618B-T4-55C 驅動器,驅動HK2525172F永磁同步電機,拖動海特克160CC/rev齒輪泵。
● 生產(chǎn)汽車內飾,產(chǎn)品質量:2790±2g,生產(chǎn)周期65S。
● 重復精度大幅提高,生產(chǎn)周期提升31%,節(jié)電率27%,生產(chǎn)效益明顯提升。
改造后系統(tǒng)簡圖如下:
圖1 系統(tǒng)簡圖
如上圖所示:
1、去除原油路中的比例流量閥和比例壓力閥。
2、拆除主站驅動器出油口的單向閥閥芯,并在主油路出油口安裝壓力傳感器。
3、采用四泵合流模式,注塑機電腦給定驅動器主站壓力和流量信號。驅動器主站根據(jù)注塑機電腦信號分配從站運行,達到快速精確控制,按需供油的目的。
3 安裝與調試
圖2 驅動器接線示意圖
現(xiàn)場調試步驟如下:
單機調試:
1、驅動器接線確認:主動力線路是否緊固,是否有短路。編碼器跟電機一一對應并緊固,斷開DI1和COM之間的接線防止誤動作。
2、電機參數(shù)自學習:上電,恢復出廠參數(shù)FD.01=1,設置電機參數(shù)F1.01=32517,F(xiàn)1.16=1靜態(tài)自學習按RUN開始自學習。多次學習查看F1.15參數(shù)誤差在15以內自學習通過。
3、電機試運行:設置F2.02=50,按RUN電機開始運行,查看電機運行狀態(tài)。若反轉設置F1.05=1。
4、油壓參數(shù)設置:設置從站油壓參數(shù)組A3.00=2,A3.01=2000。
合流調試:
1、合流通訊設置:根據(jù)參數(shù)設置中提供的A2組參數(shù)設置主站和從站的參數(shù),設置完成后斷電再上電,參數(shù)生效通訊設置完成。
2、模擬量校正:設置主站A3.20=1按RUN開始模擬量零漂校正。
3、試機運行:修改主站A3.00=2,接上主從站的DI1和COM的端子接線。注塑機給定動作查看運行狀態(tài),修改A3.05 A3.06修改油壓環(huán)。
4 使用合康液壓伺服系統(tǒng)的優(yōu)勢
● 注塑機反應更靈敏,動作響應快
將比例壓力閥和比例流量閥的節(jié)流控制轉換為電機轉速的控制,原來200ms的信號響應提升到現(xiàn)在的50ms驅動器油壓響應。
● 注塑機動作控制更精確
驅動器的轉速控制范圍為1:1000,速度控制精度為±0.02%,注塑機壓力做到錙銖必較。
● 注塑機動作更穩(wěn)定,重復精度高
雙回路閉環(huán)控制:壓力傳感器與注塑機壓力給定信號組成壓力閉環(huán)控制;注塑機流量信號與電機的旋轉編碼器信號(測量電機轉速)構成流量閉環(huán)控制。
● 注塑機單位時間內耗能更低
按需供油,避免高壓節(jié)流,節(jié)省電能開支。電機不是一直運轉,運轉噪音降低;整個注塑機的發(fā)熱量減小,油溫更平穩(wěn),運行更穩(wěn)定。
圖3-5 現(xiàn)場改造圖片
5 總結
綜上所述,合康HID618系列驅動器在汽車零部件生產(chǎn)領域值得推廣,能幫助汽車零部件生產(chǎn)廠商提升生產(chǎn)效率,增加產(chǎn)品合格率,減少產(chǎn)品的生產(chǎn)能耗,降低企業(yè)的生產(chǎn)管理成本。
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