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汽車車身的涂層都是復合涂層。對于裝飾性要求極高的高級轎車的車身,都是4C4B甚至是5C5B的涂層體系,即分別涂底漆、中涂漆、面漆和罩光漆(1~2次)共4~5次并烘烤4~5次。一般轎車則采用3C3B涂層體系,分別涂和烘底漆、中涂和面漆。對保護性要求較高,而對裝飾性要求較低的卡車、吉普車及客車,則采用2C2B涂層體系,即分別涂和烘底漆和面漆。每一涂層對涂料及工藝都有明確的要求。高級轎車車身的涂裝工藝見表7-4。

1.底涂工藝

汽車底漆是直接涂飾在經過表面預處理工件表面上的第一道漆,是整個涂層的基礎。對汽車底漆的要求是:對經過表面預處理的工件表面應有很好的附著力,它的漆膜必須有極好的物理力學性能和良好的耐腐蝕性、抗水性、抗化學介質侵蝕性,與中涂漆或面漆有良好的配套性,有良好的施工性能。

常用的汽車底漆有陽極電泳底漆、陰極電泳漆、溶劑型底漆、水性浸漬底漆及粉末涂料底漆等。在防腐蝕要求高的場合應采用陰極電泳涂料及溶劑型的環氧酚醛和環氧氨基底漆。在大批量的流水線生產時宣選用環保性的水性陰極電泳涂料進行陰極電泳涂漆;在小批量作業時,由于陰極電泳設備投人大,且槽液穩定性差,會影響經濟效益,最好選用溶劑性環氧烘漆,在不具備烘烤條件時可選用雙組分環氧底漆。所以噴涂工藝在底涂工藝中應用較少,只在小規模生產噴涂溶劑型底漆時用到它。溶劑型底漆使用的成膜物包括酚醛樹脂、醇酸樹脂、環氧樹脂、環氧一聚酰胺樹脂、環氧一聚氨酯樹脂,使用的防銹顏料有氧化鐵紅等。溶劑型底漆能自干,也能烘干,施工簡便,能噴涂,也可浸涂,噴涂時主要使用空氣霧化噴涂設備。

2.中涂工藝

中涂漆是介于底漆與面漆之問的涂層用漆。中涂漆的主要功能是改善被涂工件底漆的平整度,為面漆層創造良好的基底,以提高面漆層的鮮映性和豐滿度,提高整個涂層的裝飾性和抗石擊性。裝飾性要求很高的中高級轎車要求涂層光亮如鏡,鏡像清晰,鮮映性達到0.8以上,這就要求在涂面漆之前表面有較高的平整度,為此就必須進行1~2道中涂工序。要求形成的中涂層有很好的填平性能,能消除被涂底漆表面的劃痕等微小缺陷,為與底、面層都有很好的結合力,使用的成膜物應與底漆、面漆一致或相容,不會出現涂層剝落、被面漆溶劑“咬起”等問題。中涂層還應有良好的展平性和打磨性,經過濕打磨能得到平整光滑的表面,在不打磨時仍能靠本身的展平性形成平整光滑的表面,有良好的抗石擊性能。

常用的汽車中涂漆中的成膜物是環氧聚酯樹脂、醇酸一氨基樹脂、聚酯_氨基樹脂等熱固型樹脂,有時也使用硝基、丙烯酸改性硝基等自干型樹脂。另外目前使用的粉末中涂漆和水性中涂漆等環保性涂料品種正在增多,其中性能良好的是溶劑型和水性的聚酯和聚氨酯漆。目前在大批量生產中,中涂已普遍采用靜電噴涂工藝。

3.面漆工藝

汽車面漆是汽車多層涂層中使用的最后一層涂料,它直接影響著汽車的裝飾性、耐候性和外觀。能滿足汽車耐候性和外觀裝飾性要求的涂料主要有氨基烘漆、丙烯酸烘漆和雙組分脂肪族聚氨酯面漆三大類。當不加顏料時,使用的是它們的清漆或罩光漆,加顏料或金屬粉時成為色漆或金屬漆。具體使用的品種有醇酸一氨基烘漆、熱固性丙烯酸一氨基烘漆、雙組分丙烯酸一聚氨酯漆等。汽車面漆除采用本色漆外,還越來越多地采用金屬效果漆和金屬閃光漆,使汽車的外觀更加絢麗多彩,更加符合消費者的審美觀。它是在清漆中加入鋁粉和珠光顏料形成的。目前大批量生產時,面漆也已普遍采用靜電噴涂工藝。