5)軋鋼機(jī)常用潤(rùn)滑設(shè)備的安裝維修
(1)設(shè)備的安裝：認(rèn)真審查潤(rùn)滑裝置、潤(rùn)滑裝置和機(jī)械設(shè)備的布管圖紙、審查地基圖紙，確認(rèn)連接、安裝關(guān)系無(wú)誤后，進(jìn)行安裝。安裝前對(duì)裝置、元件進(jìn)行檢查;產(chǎn)品必須有合格證，必要的裝置和元件要檢查清洗，然后進(jìn)行預(yù)安裝(對(duì)較復(fù)雜系統(tǒng))。預(yù)安裝后，清洗管道;檢查元件和接頭，如有損失、損傷、則用合格、清潔件增補(bǔ)。
清洗方法：用四氯化碳脫脂;或用氫氧化鈉脫脂后，用溫水清洗。再用鹽酸(質(zhì)量分?jǐn)?shù))10-15%，烏洛托品(質(zhì)量分?jǐn)?shù))1%、浸漬或清洗20-30min、溶液溫度為40-50℃，然后用溫水清洗。再用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%的氨水溶液，浸漬和清洗10-15min，溶液溫度30-40℃中和之后，用蒸汽或溫水清洗。最后用清潔的干燥空氣吹干，涂上防銹油，待正式安裝使用。
(2)設(shè)備的清洗、試壓、調(diào)試：設(shè)備正式安裝后，再清洗循環(huán)一次為好，以保障可靠。
干油和稀油系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間為8-12小時(shí)，稀油壓力為5-3MPa;清潔度為YBJ84.8G、H(相似于NAS11、12)。
對(duì)清洗后的系統(tǒng)，應(yīng)以額定壓力保壓10-15min試驗(yàn)。逐漸升壓，及時(shí)觀察處理問(wèn)題。
試驗(yàn)之后，按設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)讀壓力繼電器、溫度調(diào)節(jié)、液位調(diào)節(jié)和誅電器聯(lián)鎖進(jìn)行調(diào)定，然后方可投入使用。
(3)設(shè)備維修：現(xiàn)場(chǎng)使用者，一定要努力了解設(shè)備、裝置、元件圖樣，說(shuō)明書(shū)等資料，從技術(shù)上掌握使用、維護(hù)修理的相關(guān)資料，以便使用維護(hù)和修理。
稀油站、干油站常見(jiàn)事故與處理：
a.稀油泵軸承發(fā)熱(滑塊泵)：原因是軸承間隙太小、潤(rùn)滑油不足，檢查間隙，重新研合，間隙調(diào)整到0.06-0.08mm;
b.油站壓力驟然增高：管路堵塞不通，檢查管路，取出堵塞物。
c.稀油泵發(fā)熱(滑塊泵)：泵的間隙不當(dāng)，調(diào)整泵的間隙;油液粘度太大，合理選擇油品;壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，超過(guò)實(shí)際需要壓力，合理調(diào)整系統(tǒng)中各種壓力;油泵各連接處的泄漏造成，容積損失而發(fā)熱，緊固各連接處，并檢查密封，防止漏泄。
e.干油站減速機(jī)軸承發(fā)熱：滾動(dòng)軸承間隙小;軸套太緊，蝸輪接觸不好，調(diào)整軸承間隙，修理軸套，研合蝸輪。
f.液壓換向閥(環(huán)式)回油，壓力表不動(dòng)作：油路堵塞，將閥拆開(kāi)清洗、檢查、使油路暢通。
g.壓力操縱閥推桿在壓力很低時(shí)動(dòng)作：止回閥不正常，檢查彈簧及鋼球，并進(jìn)行清洗修理或換新的。
h.干油站壓力表挺不住壓力：安全閥壞了，給油器活塞配合不良，換向閥柱塞配合不嚴(yán)，油泵柱塞間隙過(guò)大，修理安全閥，更換不良的給油器，排出管內(nèi)空氣;更換柱塞，研配柱塞間隙。
i.連接處與焊接出漏油：原因有法蘭盤(pán)端面不平、連接處沒(méi)有放墊、管子連接時(shí)短了、焊口與砂眼，拆下修理法蘭盤(pán)端面，放墊緊螺栓，多放一個(gè)墊并鎖緊，拆下管子重新焊接。
油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)故障分析：
油霧壓力下降：供氣壓力太低，檢查氣源壓力，重新調(diào)整減壓閥;分水濾起器積水過(guò)多，管道不暢通，放水、清洗或更換濾氣器;油霧發(fā)生器堵塞，卸下閥體，清洗吹掃;油霧管道漏氣，檢修。
油霧壓力升高：供氣壓力太高，調(diào)整空氣減壓閥;管道有U形彎，或坡度過(guò)小，凝聚油堵塞管道，消除U形彎，加大管道坡度或裝設(shè)放泄閥;管道不清潔，凝縮嘴堵塞，檢查清洗。
油霧壓力正常，但霧化不良，或吹純空氣，油位不下降：加錯(cuò)潤(rùn)滑油，粘度太高， 換油;油溫太低，檢查溫度調(diào)節(jié)器和電加熱器使其正常工作;
吸油管過(guò)濾器堵塞，清洗或更換;噴油嘴堵塞，卸下噴嘴，清洗檢查;油位太低，補(bǔ)充至正常油位;油量針閥開(kāi)啟太大，關(guān)小或完全關(guān)閉油量針閥;空氣針閥開(kāi)啟太大，壓縮空氣直接輸至管道，調(diào)節(jié)空氣針閥。
三、軋機(jī)油膜軸承的潤(rùn)滑
油膜軸承屬滑動(dòng)軸承一族，在工作條件下，處于全流體潤(rùn)滑狀態(tài)。
油膜軸承是利用流體的動(dòng)壓潤(rùn)滑原理，即靠軸與軸承元件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，借助于潤(rùn)滑油的粘性和油在軸承副中的楔型間隙形成的流體動(dòng)壓作用，而形成承載油膜的軸承。
承載油膜又稱之為壓力油膜，它起到平衡負(fù)載、隔離軸頸與軸套，將金屬間的固體摩擦轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內(nèi)滿足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋制精度、結(jié)構(gòu)尺寸與使用壽命等要求。
根據(jù)雷諾方程設(shè)計(jì)，將軋制壓力、軋制速度、軸承間隙和潤(rùn)滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩(wěn)定承載油膜，實(shí)現(xiàn)液體動(dòng)壓潤(rùn)滑，以滿足軋機(jī)在不同運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的摩擦與潤(rùn)滑;即在起動(dòng)、停機(jī)、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)變換時(shí)處于半干摩擦和邊介摩擦的潤(rùn)滑，在沖擊負(fù)荷或大量進(jìn)水的混合摩擦的潤(rùn)滑，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)和滿負(fù)荷，連續(xù)作業(yè)時(shí)的液體摩擦與潤(rùn)滑。
所以油膜軸承潤(rùn)滑，常以下面三種形式表現(xiàn)：
(1)起動(dòng)或停機(jī)時(shí)，盡管軸與軸承間有潤(rùn)滑油，但由于運(yùn)動(dòng)速度等于零或趨近于零，流體動(dòng)壓潤(rùn)滑尚未形 成或逐漸消失，軸與軸承必然直接接觸，此時(shí)處于邊介潤(rùn)滑甚至是半干摩擦狀態(tài)。
(2)軋機(jī)操作中，由于產(chǎn)生震動(dòng)或進(jìn)水過(guò)多或供油不足或油質(zhì)有問(wèn)題都可能產(chǎn)生混合潤(rùn)滑。
(3)軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常平穩(wěn)時(shí)，呈流體潤(rùn)滑.
因此，油膜軸承的潤(rùn)滑特點(diǎn)是上述三種情況交替存在的混合潤(rùn)滑。
為適應(yīng)鋼鐵企業(yè)高速、重載、自動(dòng)化、大型化和高產(chǎn)的需要，解決軋機(jī)油膜軸承的潤(rùn)滑要求，滿足日趨苛刻的工況條件，軋機(jī)油膜軸承所用的潤(rùn)滑油——油膜軸承油應(yīng)運(yùn)而生。
二、油膜軸承油的使用性能要求
軋機(jī)油膜軸承的潤(rùn)滑特點(diǎn)，決定了油膜軸承油必須滿足其使用性能要求，方可保障軋機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)生產(chǎn)，因此，油膜軸承油需具備：
(1)優(yōu)良的粘溫性能(高粘度指數(shù))，在軸承溫度大幅度變動(dòng)時(shí)，仍能實(shí)現(xiàn)各個(gè)潤(rùn)滑部位的正常潤(rùn)滑。
(2)優(yōu)越的抗乳化性能(即分水性)，在長(zhǎng)期使用中能迅速分離油中水份。
(3)良好的抗磨及極壓性能，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油中混入少量水分時(shí)，仍能形成油膜保持重載和抗磨性能。
(4)良好的抗磨、防銹、抗泡沫性能，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生銹蝕，阻塞油路、造成磨損和供油不足。
(5)良好的氧化安定性、清洗性與過(guò)濾性。使?jié)櫥到y(tǒng)油路暢通，保證潤(rùn)滑正常。
三、油膜軸承油的潤(rùn)滑管理及使用要求
(一)、油膜軸承油的潤(rùn)滑管理
資料表明，引起機(jī)械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤(rùn)滑技術(shù)管理有關(guān)。搞好潤(rùn)滑管理，防止軸承、齒輪等摩擦運(yùn)動(dòng)部件的擦傷或燒結(jié)，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生，提高設(shè)備生產(chǎn)效率;節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟(jì)效益，是潤(rùn)滑管理工作的主要任務(wù)。
1.潤(rùn)滑管理是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)管理，應(yīng)設(shè)專職潤(rùn)滑技術(shù)管理人員，制訂潤(rùn)滑管理制度，進(jìn)行潤(rùn)滑技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)。
2.在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補(bǔ)潤(rùn)滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運(yùn)行油位，對(duì)油液脫氣，沉淀機(jī)雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。
3.定時(shí)、定位抽取運(yùn)行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能等進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)。進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)的油中含水量超過(guò)0.1%時(shí)，機(jī)械磨損急劇增加;超過(guò)0.5%時(shí)的潤(rùn)滑狀況將是很危險(xiǎn)的。作好檢測(cè)記錄。
4.分析比較每次檢測(cè)記錄，對(duì)不良的潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，制訂出改進(jìn)或防患措施。對(duì)系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報(bào)警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤(rùn)滑事故的發(fā)生。
5.防止混油和控制油的污染：
(1)油品購(gòu)買、入庫(kù)、貯存、發(fā)出和廢油處理，應(yīng)有嚴(yán)格的管理制度，按不同品種，牌號(hào)分別進(jìn)行，有明顯的易于區(qū)分的標(biāo)牌或標(biāo)志，標(biāo)明品名，牌號(hào)，日期等。嚴(yán)禁混存，防止錯(cuò)用造成混油事故。
(2)貯運(yùn)和貯存中，要嚴(yán)格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質(zhì)、雨水的侵入。應(yīng)在避光，陰涼通風(fēng)，留有消防通道的庫(kù)房存放。臨時(shí)露天存放時(shí)，應(yīng)使桶蓋保持略顯傾斜狀態(tài)的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進(jìn)氧化反應(yīng)的金屬接觸。
(3)潤(rùn)滑油驗(yàn)收復(fù)驗(yàn)主要項(xiàng)目：粘度、粘度指數(shù)、含水量、抗乳化性、極壓性。清潔度要求機(jī)械雜質(zhì)在0.01%內(nèi)，無(wú)水分和沉淀物痕跡等。
(4)油箱頂部的人孔蓋板應(yīng)蓋嚴(yán)，切勿敞開(kāi)。所設(shè)空氣濾清器過(guò)濾精度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時(shí)排放。往油箱添補(bǔ)潤(rùn)滑油應(yīng)用管道泵送，并裝設(shè)適當(dāng)過(guò)濾精度的過(guò)濾器。油箱應(yīng)定期清理沉淀油泥，不允許用帶纖維織物擦抹油箱內(nèi)表面。
(5)更換堵塞的過(guò)濾器濾芯時(shí)，應(yīng)排盡濾筒內(nèi)存油，謹(jǐn)防污物進(jìn)入過(guò)濾器下游管道，造成嚴(yán)重的無(wú)法挽救的二次污染，否則將直接危及潤(rùn)滑點(diǎn)處的正常潤(rùn)滑。
(6)根據(jù)在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指標(biāo)變化情況，按時(shí)按質(zhì)換油。
6.首次使用油膜軸承油的單位，除對(duì)原潤(rùn)滑系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行全面徹底循環(huán)清洗合格外，還須做好如下幾項(xiàng)工作：
(1)將油膜軸承油的理化性能指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)值和實(shí)際測(cè)試值，與國(guó)內(nèi)外有關(guān)廠商油品的理化指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)合自身設(shè)備工況情況，制訂出替代使用的工作計(jì)劃及意外情況發(fā)生時(shí)的技術(shù)措施，做到萬(wàn)無(wú)一失。
(2)用油部門應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行油品技術(shù)數(shù)據(jù)分析和研討，以便充分了解油品的性能和正確的使用方法。
(3)新油品與在用油品的混兌試驗(yàn)，對(duì)兩者之間相容性或發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，油質(zhì)變化的客觀情況應(yīng)進(jìn)行記錄，并測(cè)試相關(guān)理化性能數(shù)據(jù)。
(二)、油膜軸承油在設(shè)備中的使用要求：
1.對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)裝置的技術(shù)要求：
潤(rùn)滑裝置必須能對(duì)供油油質(zhì)、油溫、油壓和油位進(jìn)行全面控制，減少對(duì)在線潤(rùn)滑油的污染物侵入。對(duì)裝置有如下技術(shù)要求：
(1)油箱設(shè)備兩個(gè)，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉淀，凈油分水。
(2)油箱容積應(yīng)為油泵每分鐘排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位運(yùn)行情況下，保證油液在油箱內(nèi)足夠長(zhǎng)的滯留沉淀時(shí)間。
(3)油箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置回油區(qū)脫氣板-減少加油油流沖擊;磁柵裝置-吸附回油區(qū)中鐵性機(jī)雜;浮動(dòng)吸油口-液面下方適當(dāng)位置吸油;自動(dòng)排水裝置或浸水報(bào)警裝置-將沉淀分離出水及時(shí)排出;動(dòng)態(tài)液位控制-對(duì)突發(fā)性大量油液外泄報(bào)警或聯(lián)鎖。
(4)供油過(guò)濾精度高，一般要求過(guò)濾精度達(dá)到10～20μm以保證油品的清潔度。
(5)供油溫度應(yīng)控制在40±2℃之間，保證供油油液的粘度。
(6)過(guò)濾器必須排盡過(guò)濾筒內(nèi)殘存空氣后再進(jìn)行切換。
(7)供油壓力要保持恒定，潤(rùn)滑系統(tǒng)工作壓力控制裝置要有高的靈敏度和精確度，避免因壓力變化，產(chǎn)生工作壓力降，造成局部潤(rùn)滑系統(tǒng)供油不足，發(fā)生油膜軸承的磨損和燒結(jié)。
(8)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的壓力罐必須正常運(yùn)行，控制合理的充油流量值和罐內(nèi)液位，起到部分緩沖系統(tǒng)壓力波動(dòng)和應(yīng)急油源的供給。
(9)潤(rùn)滑裝置啟泵供油后，應(yīng)有一定的供油循環(huán)時(shí)間，使?jié)櫥┯凸艿篮驮O(shè)備潤(rùn)滑部位的溫度達(dá)到或接近供油油溫，有利于各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)工作油膜的形成。同時(shí)也有利于排盡供油管道中殘存的氣體。
(10)油箱中油液加熱提溫速度不宜過(guò)快，同時(shí)最好啟泵進(jìn)行油循環(huán)，以防止局部發(fā)生油過(guò)熱變質(zhì)。當(dāng)進(jìn)行加熱沉淀分水時(shí)，油液加熱溫度以不超過(guò)65℃為宜。
(11)軋機(jī)啟停加減速的時(shí)間長(zhǎng)些較好，減少機(jī)械振動(dòng)沖擊而影響油膜強(qiáng)度。
2.潤(rùn)滑裝置的清洗和投用：
潤(rùn)滑裝置的清洗分新建系統(tǒng)和在線使用系統(tǒng)兩種情況，一般采用通過(guò)系統(tǒng)管道，以循環(huán)方式進(jìn)行沖洗。對(duì)于新建潤(rùn)滑系統(tǒng)，參照冶金部部標(biāo)準(zhǔn)YBJ207-85冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范液壓、氣動(dòng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的有關(guān)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。在線使用系統(tǒng)的循環(huán)沖洗要點(diǎn)簡(jiǎn)介如下：
(1)排盡潤(rùn)滑系統(tǒng)和設(shè)備中的原用油液。
(2)清洗油箱，檢查箱體內(nèi)壁，涂漆層或防銹劑涂層應(yīng)完好，無(wú)返銹脫落等現(xiàn)象，不應(yīng)有任何肉眼可見(jiàn)污染物。
(3)循環(huán)沖洗回路應(yīng)使設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)與沖洗回路分開(kāi)，無(wú)死角管段。并將回路中截止閥，節(jié)流閥和減壓閥調(diào)整到最大開(kāi)啟度。
(4)沖洗油液用純凈的低粘度的基礎(chǔ)油，與系統(tǒng)工作介質(zhì)相容。沖洗油液應(yīng)經(jīng)過(guò)濾加入油箱，過(guò)濾精度不宜低于系統(tǒng)使用的過(guò)濾精度。沖洗油液溫度不超過(guò)60℃。
(5)沖洗油液應(yīng)與沖洗回路的內(nèi)壁全部接觸，沖洗流速應(yīng)使油流呈紊流狀態(tài)，沖洗過(guò)程中應(yīng)采用振動(dòng)管路的方法來(lái)加強(qiáng)沖洗效果。
(6)在過(guò)濾器出口管道至供油干管末端之間分段抽取沖洗油樣進(jìn)行檢驗(yàn)。連續(xù)進(jìn)行2-3次，以平均值達(dá)到清潔度等級(jí)的要求。抽取油樣嚴(yán)格按規(guī)定的程序，取樣容器必須清潔，以免油樣失真。
(7)系統(tǒng)沖洗合格后，將沖洗油液全部排除干凈，不得剩留殘液。為防止工作油粘度下降，有必要可再用工作油液進(jìn)行沖洗，并作相應(yīng)檢驗(yàn)，確保潤(rùn)滑系統(tǒng)投運(yùn)的清潔度。
(8)工作油經(jīng)過(guò)濾加入油箱至高油位后，進(jìn)行系統(tǒng)的油溫、油壓、油位、油質(zhì)等控制調(diào)節(jié)，并檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)的控制報(bào)警和聯(lián)鎖，按潤(rùn)滑系統(tǒng)操作規(guī)程要求投入運(yùn)行。
