PULS普爾世工控電源CT10.241-70成功應(yīng)用到了歐洲某高速鐵路的全線軌旁信號設(shè)備中，助力這條鐵路干線安全、迅速地運行。
圖1 PULS普爾世工控電源在歐洲軌旁信號設(shè)備的應(yīng)用
從最初的固定閉塞到準(zhǔn)移動閉塞，再到現(xiàn)在最先進的基于通信的列車控制CBTC移動閉塞系統(tǒng)的應(yīng)用，信號系統(tǒng)的持續(xù)改進是推動列車提速，保障形式安全的最關(guān)鍵技術(shù)。
移動閉塞技術(shù)則在對列車的安全間隔控制上更進了一步。通過車載設(shè)備和軌旁設(shè)備不間斷的雙向通信控制中心可以根據(jù)列車實時的速度和位置動態(tài)計算列車的最大制動距離。列車的長度加上這一最大制動距離并在列車后方加上一定的防護距離，便組成了一個與列車同步移動的虛擬分區(qū)。由于保證了列車前后的安全距離，兩個相鄰的移動閉塞分區(qū)就能以很小的間隔同時前進，這使列車能以較高的速度和較小的間隔運行，從而提高運營效率。隨著鐵路現(xiàn)代化的發(fā)展，電子計算機、工業(yè)電視、雷達(dá)測速裝置的采用，自動閉塞設(shè)備對供電的要求不僅在帶能源的可靠程度上越來越高，并且對電壓、頻率的穩(wěn)定性都有一定的要求。由于供電對象的不同，鐵路電力系統(tǒng)在某些方面有其獨特的運行特點。
從大的范圍來看，鐵路電力系統(tǒng)工作于公共電網(wǎng)的末端，屬于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、供電三個環(huán)節(jié)中的供配電環(huán)節(jié)，但其對供電可靠性的要求卻非常高。以沿線車站信號機為例。鐵路部門為保證列車的行車安全，要求鐵路信號機必須安全、可靠的工作。為了保證鐵路沿線信號燈不掉電，鐵路電力系統(tǒng)的配電站一般采用雙電源供電方式，沿線每一個供電區(qū)間雙端供電，供電區(qū)間之間一般采用專門為自動閉塞信號機供電的自閉電力線路和貫通電力沿線，雙路供電至低壓雙電源切換裝置，兩路電源互為備用，失壓自動切換[1]。
目前鐵路信號供電存在的問題也很多。戶外工作環(huán)境惡劣，嚴(yán)寒酷暑、高海拔等條件導(dǎo)致停電的故障時有發(fā)生。此外，戶外設(shè)備電控箱的體積也非常有限。
專注電源產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)34年的PULS普爾世電源集團在軌道交通和戶外惡劣工況領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗。近日，普爾世電源產(chǎn)品CT10.241-70成功應(yīng)用到了歐洲某高速鐵路的全線軌旁信號設(shè)備中。CT10.241-70具備小巧的體積、寬范圍工作溫度、低功耗高轉(zhuǎn)換效率、高可靠性、卓越的冗余特性以及優(yōu)秀的抗振動抗干擾等特性，如今正助力這條鐵路干線安全、迅速地運行。
普爾世概念型CT10.241系列三相電源
普爾世概念型240W的CT10.241系列三相電源產(chǎn)品的優(yōu)秀特性如下：
- 寬范圍輸入;
- 體積小，重量輕：62x124x117mm(寬x高x深)，750g;
- 寬范圍的工作溫度;
- 具有獨特的PLB負(fù)載平衡模式，進一步提高冗余系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命;
- 可并聯(lián)增強輸出功率;
- 20%額外功率儲備;
- 轉(zhuǎn)換效率極高;
- 具備全面的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證。
圖2 PULS普爾世三相電源CT10.241
關(guān)于普爾世
PULS普爾世1980年成立于德國慕尼黑，是上世紀(jì)70年代以來電源領(lǐng)域“高頻化”、“數(shù)字化”、“低功耗”技術(shù)革命的先驅(qū)，持續(xù)專注于工控行業(yè);在1990年代推出世界上第一款“DIN導(dǎo)軌式工控電源”，開啟工控電源行業(yè)的嶄新篇章;在2000年代推出DIMENSION概念型產(chǎn)品線，將工控電源的體積、重量、功耗均減少了50%以上，同時，可靠性又大大提高，引領(lǐng)了工控行業(yè)的新一輪系統(tǒng)升級。
普爾世始終堅持在設(shè)計、元器件以及生產(chǎn)這三個關(guān)鍵層面保持高度專業(yè)化，其在工控領(lǐng)域的專注更是融合了對“可靠”與“創(chuàng)新”這對矛盾組合的深刻理解。這使得不斷優(yōu)化的普爾世電源產(chǎn)品能夠持續(xù)、穩(wěn)定、安全亦高效地應(yīng)用在工控領(lǐng)域，其中包括工廠自動化、過程控制和惡劣工況等領(lǐng)域的核心環(huán)節(jié)。
普爾世也致力于為客戶提供切實可行的應(yīng)用方案。例如，電源搭配傳感器、控制器、驅(qū)動產(chǎn)品、通訊系統(tǒng);冗余系統(tǒng)、回路保護系統(tǒng)、直流不間斷電源系統(tǒng)等應(yīng)用方案。普爾世中國工程技術(shù)團隊的專業(yè)服務(wù)也屬于產(chǎn)品的一部分，已通過多年實踐獲得了客戶的認(rèn)可，值得信賴。
2006年和2008年，普爾世電源集團被美國市場研究機構(gòu)Frost & Sullivan評為電源領(lǐng)域的“技術(shù)領(lǐng)袖”和“市場領(lǐng)袖”，成為“工控電源的第一品牌”。
近年來，隨著我國鐵路的不斷發(fā)展，對鐵路安全性的關(guān)注越來越強烈。普爾世電源集團(中國)也將秉承“精于電?致于心”的理念，致力將更多可靠、先進的電源技術(shù)與方案帶到中國，為提升中國鐵路信號系統(tǒng)的質(zhì)量與安全盡一份力，與中國軌交事業(yè)共同成長。
參考文獻：
[1] 電氣化鐵路專用UPS在鐵路信號供電中的應(yīng)用之一鐵路信號供電的方式.
