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當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)引擎被廣泛使用，但隨著時(shí)間的推移，化石燃料越來(lái)越短缺，大力發(fā)展替代能源必然成為趨勢(shì)。這就是未來(lái)汽車(chē)世界需要混合動(dòng)力或電力驅(qū)動(dòng)的原因。

KTR聯(lián)軸器廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域，如曲面齒聯(lián)軸器BoWex，在國(guó)際市場(chǎng)上已有超過(guò)50年的成功應(yīng)用，是公認(rèn)的免維護(hù)、扭轉(zhuǎn)鋼性的優(yōu)質(zhì)聯(lián)軸器。現(xiàn)在它有大量的設(shè)計(jì)型式，其中很多應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)，允許強(qiáng)制聯(lián)鎖的動(dòng)力傳遞，具有很好的軸向、徑向和角向偏差補(bǔ)償能力。

同時(shí)我們成功應(yīng)用于風(fēng)電技術(shù)上的絕緣技術(shù)比電動(dòng)需要的絕緣尺寸更大、電流更高，因此我們?cè)陔娏︱?qū)動(dòng)應(yīng)用中的技術(shù)能力具有保證。我們已經(jīng)為汽車(chē)行業(yè)提供了一種能滿足所有的技術(shù)要求的聯(lián)軸器，即一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的BoWex聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器從標(biāo)準(zhǔn)的BoWex聯(lián)軸器改進(jìn)而來(lái)，直接安裝在電動(dòng)機(jī)和齒輪之間，能有效補(bǔ)償安裝偏差并電絕緣。

成功運(yùn)用在BMW MINI E全電動(dòng)汽車(chē)

BoWex聯(lián)軸器能確保發(fā)動(dòng)機(jī)完全電絕緣，是因?yàn)樗哪猃堼X套由特殊材料配制而成，并且設(shè)計(jì)有一個(gè)特殊的結(jié)構(gòu)，確保裝配在二端的軸套保持一個(gè)合適的間隔。這種設(shè)計(jì)確保不會(huì)產(chǎn)生電火花。此外，鋼軸套和尼龍齒套的聯(lián)接實(shí)現(xiàn)了完全的免維護(hù)，這種配合完全不需要加潤(rùn)滑油。另外，高性能的密封可以防止從接觸面滲入水和塵土。這樣確保了發(fā)動(dòng)機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間順利運(yùn)行。

安裝有BoWex聯(lián)軸器的電動(dòng)汽車(chē)在市區(qū)也能表現(xiàn)出色，它即能滿足瞬間高扭矩，又能同時(shí)保持高速狀態(tài)。裝有KTR聯(lián)軸器的電動(dòng)汽車(chē)能激發(fā)許多駕車(chē)人的夢(mèng)想。適配是至關(guān)重要的：每一種汽車(chē)都需要有一款屬于自己的聯(lián)軸器——我們很樂(lè)意來(lái)配套開(kāi)發(fā)。

得益于大量的應(yīng)用實(shí)踐，KTR有足夠的經(jīng)驗(yàn)為各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的用戶提供優(yōu)化的、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)方案。在設(shè)備設(shè)計(jì)初始階段，KTR就和用戶密切溝通，提供各種技術(shù)參數(shù)資料。每年KTR都為用戶生產(chǎn)一萬(wàn)多種非標(biāo)新產(chǎn)品，且數(shù)量逐年增長(zhǎng)。這使大量設(shè)計(jì)生產(chǎn)非標(biāo)產(chǎn)品成為常態(tài)：我們與用戶精誠(chéng)合作，不斷推出動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)的最新理念。