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　　構(gòu)建完整的行車安全解決方案

　　車聯(lián)網(wǎng)不算什么新概念，OBD、智能汽車、智慧交通......大多數(shù)人都能列舉一二，也成為巨頭們爭(zhēng)相搶占的一大領(lǐng)域。從Google、Tesla、Volvo，到國(guó)內(nèi)的百度無(wú)人駕駛技術(shù)，無(wú)一不是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的深度探索。人們?cè)隈{駛過程中需要閑趣舒適，也存在諸多痛點(diǎn)，借助于互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的技術(shù)手段可以部分解決，這正是車聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)的初心。

　　在此大勢(shì)之下，從以往的車況檢測(cè)、安全控制到如今對(duì)用戶體驗(yàn)的極致追求，汽車駕駛從傳統(tǒng)汽車走向了電動(dòng)/互聯(lián)網(wǎng)汽車。另一方面，作為在行駛過程中，人與車輛最為安全的交互方式之一，語(yǔ)音從單純的識(shí)別開始向情感判斷轉(zhuǎn)化，讓用戶可以通過自然語(yǔ)言來(lái)與車輛交流，而非生硬的命令語(yǔ)句。

　　由此，百度開發(fā)者中心攜手CSDN舉辦了“百度開發(fā)者創(chuàng)新大賽——智能語(yǔ)音2015”，以豐厚的獎(jiǎng)品、完全免費(fèi)的百度語(yǔ)音技術(shù)服務(wù)及相關(guān)資源支持，促進(jìn)開發(fā)者們盡情揮灑創(chuàng)意，開發(fā)出基于智能語(yǔ)音的優(yōu)秀產(chǎn)品，改變?cè)腥藱C(jī)交互方式。

　　最終，在車聯(lián)網(wǎng)方面，由深圳易見聯(lián)科技有限公司研發(fā)的“智能安全后視鏡”，以及北京車派云連科技有限公司推出的“睿駕寶車載智能語(yǔ)音系統(tǒng)”從104支候選隊(duì)伍中脫穎而出，分別榮獲“最佳車載應(yīng)用產(chǎn)品獎(jiǎng)”和“最具潛力特別大獎(jiǎng)”。CSDN采訪了兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，從他們?cè)谲嚶?lián)網(wǎng)領(lǐng)域的摸索與實(shí)踐探知無(wú)人駕駛的發(fā)展趨勢(shì)。

　　軟硬整合：構(gòu)建完整的行車安全解決方案

　　回首過往一年多的研發(fā)歷程，談到車聯(lián)網(wǎng)，易見聯(lián)CEO郭曉霖滿是感慨，“車聯(lián)網(wǎng)作為一種新型的技術(shù)手段，將為解決城市交通的擁堵和頻發(fā)事故提供新的發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過理論到實(shí)踐的過渡期，雖然存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏技術(shù)支撐等問題，所以大家才會(huì)想要去解決它，讓行車更安全，更加智能化。”

　　郭曉霖表示，縱觀國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，無(wú)論是前裝市場(chǎng)上通用汽車引入OnStar，豐田汽車引入G-BOOK到中國(guó)，還是路暢科技率先推向后裝市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)iBook，都證明了車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在路上。實(shí)現(xiàn)真正的人車互聯(lián)，讓汽車智能更加便捷實(shí)用，讓人與車的溝通無(wú)時(shí)不在無(wú)處不在并且觸手可及。