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發(fā)布日期:2022-04-17 點(diǎn)擊率:48
制造執(zhí)行系統(tǒng)(ManufacturingE xecutionS ystem,MES)的概念形成于20世紀(jì)80年代末,90年代逐步完善并得到迅速發(fā)展。美國(guó)先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)AMR將MES定義為:“位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)”,它為計(jì)劃的執(zhí)行而跟蹤所有資源(人、設(shè)備、物料)的當(dāng)前狀態(tài)。本文結(jié)合大型汽車變速箱裝配線MES系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)實(shí)踐,對(duì)MES系統(tǒng)的體系、功能結(jié)構(gòu)及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行介紹。
一 裝配生產(chǎn)線配置分析
裝配生產(chǎn)車間的設(shè)備系統(tǒng)主要包括以下四類:裝配生產(chǎn)線、裝配線料架、物料倉(cāng)庫(kù)和送料系統(tǒng)。
根據(jù)企業(yè)確定的系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo),追蹤當(dāng)前技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),建設(shè)一個(gè)自動(dòng)化程度高的裝配生產(chǎn)車間,相關(guān)設(shè)備選用了先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線、智能料架、智能立體倉(cāng)庫(kù)和智能送料小車,并通過(guò)制造執(zhí)行系統(tǒng)將各類設(shè)備和系統(tǒng)有機(jī)地集成起來(lái),達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程的高度自動(dòng)化。
1 裝配生產(chǎn)線
包括流水線裝配小車、裝配工具和設(shè)備,裝配小車采用新型的軌道導(dǎo)向小車(Rail Guided Vehicles, RGV)和自動(dòng)導(dǎo)向小車(Automatic Guided Vehicles, AGV),取代配置相對(duì)復(fù)雜而且機(jī)動(dòng)性差的輸送機(jī)系統(tǒng)。
2 裝配線料架
采用智能料架管理,實(shí)現(xiàn)各個(gè)工位主要零部件的上料、用料、存儲(chǔ)的自動(dòng)計(jì)數(shù)等功能,以便于物料的申請(qǐng)與配送,提高供料自動(dòng)化程度。
3 零部件倉(cāng)庫(kù)
存放零部件的堆場(chǎng)有:主倉(cāng)庫(kù)、部件裝配車間、自制件倉(cāng)庫(kù)等。其中,主倉(cāng)庫(kù)采用智能化的立體倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化出料。
4 物料配送系統(tǒng)
采用激光導(dǎo)向小車(Laser Guided Vehicles,LGV)進(jìn)行物料配送。激光導(dǎo)引方式與電磁、光學(xué)、慣性導(dǎo)引方式相比,具有停止精度高,自主性強(qiáng),智能化程度高,適應(yīng)性、靈活性強(qiáng),路徑的擴(kuò)充和更改更為方便,安裝成本低,運(yùn)行可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
二 裝配生產(chǎn)物流、數(shù)據(jù)流分析
1 系統(tǒng)主要物流
為了設(shè)計(jì)出合理的MES系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu),需要分析裝配車間物流變化,主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié):
1)制訂裝配生產(chǎn)計(jì)劃:計(jì)劃部門(mén)根據(jù)市場(chǎng)需求等情況制訂裝配計(jì)劃。
2)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)貨、備料:為保證裝配計(jì)劃的實(shí)施,采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)零部件并進(jìn)貨人庫(kù)。
3)倉(cāng)庫(kù)出料:按裝配生產(chǎn)任務(wù),從智能倉(cāng)庫(kù)中以一定的節(jié)奏出料到配送中心。
4)小車送料:運(yùn)料LGV小車將零部件從配送中心運(yùn)到相應(yīng)裝配工位,上料架。
5)工位裝配:各個(gè)工位按裝配工藝將相應(yīng)零部件進(jìn)行裝配。
6)下線入庫(kù):完成裝配并經(jīng)檢測(cè)的產(chǎn)品下線,入成品緩存區(qū)。
7)銷售出庫(kù):按生產(chǎn)訂單,將相關(guān)的成品出庫(kù)運(yùn)出生產(chǎn)車間。
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