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　　OFweek智能硬件網訊 周坤明，原華為IT產品線高級營銷經理。于2016年4月起負責納雷科技有限公司整體運作，帶領納雷科技3個月完戰略制定和市場布局；在汽車領域毫米波雷達打造1+4方案，在民用雷達界被稱為一批新的“黑馬”。

　　聚焦毫米波雷達，2012年1月18日，公司專注于從事毫米波智能傳感器和雷達系列產品的研發、生產和銷售，目前市場已經有10多個產品在售，客戶覆蓋汽車電子、無人機、智能交通、安防等領域。

　　引用中信汽車近日發布的智能網聯行業報告中的介紹來做個介紹：

　　毫米波雷達國產化即將實現，但目前較為成熟的產品僅有湖南納雷和廈門意行的24GHz中短距雷達。

　　周坤明：各位網友，大家好！今天我們講一下毫米波雷達，今天講24G，77G以后再安排專題進行講座。今天講一下納雷毫米波雷達ADAS方案，納雷科技成立于2012年到現在將近4年的歷史，在4年中從天線設計到整個產品化，過程當中也經歷了很多曲折，走過不少彎路。今天跟大家分享一下24G毫米波里面關鍵的產品進度、包括遇到的一些困難，再回答大家的一些問題。

　　主流汽車采用國外毫米波雷達傳感器，自主可控迫在眉睫

　　當前主流汽車采用國外毫米波雷達傳感器，對自主可控的研究迫于眉睫。從左圖可以看到現在國內的現狀，國內稍微高端一點的汽車采用毫米波雷達，特別比如像紅旗、吉利等等都采用這種雷達，包括24G的雷達也很多廠商在使用。從右圖可以看到，雷達目前整個是被海外的巨頭控制著，首先看到大陸，博世、海拉，海拉24G的出貨量估計超過600萬片，出貨量相對比較大。國內來看，國內還沒納入整個全球雷達統計的范疇，但這兩年起步的較快，各個雷達廠商統計不會低于20家。

　　為什么做毫米波雷達？毫米波雷達是智能汽車上不可缺少的關鍵部件，特別是在全天候的情況下，也是不可缺少的一個傳感器，包括能夠測試距離、速度、方位、角度的傳感器。另外核心的部件現在好多有些時候都買不來，國外雷達購買時很多是把其他的部件打包一起銷售，單獨的成本低，整體購買成本相對比較高。從技術角度來看，目前主要是掌握在國外的手里面。

　　國內廠商已經突破核心技術，國產化指日可待