發布日期：2022-04-26 點擊率：112
隨著人們生活水平的日益提高，以及汽車售價的越來越平民化，汽車市場也得到了快速增長。根據中國公安部的信息顯示，截至2017年底，中國機動車保有量達3．10億輛，其中汽車2．17億輛；機動車駕駛人達3．85億人，其中汽車駕駛人3．42億人。2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機動車3352萬輛，其中新注冊登記汽車2813萬輛，均創歷史新高。
而在國內汽車市場快速增長的同時，車載智能終端市場也迎來了爆發式增長。根據中商產業研究院的數據顯示，2016年我國智能車載設備市場規模158億元，同比增長近70％。預計2017年智能車載設備市場規模將達250億元，同比增長58．2％。隨著智能車載設備的發展，預計2019年市場規模有望達到超400億元。
正因為市場需求的爆發，所以我們也看到了，近年來以車載智能娛樂系統、行車記錄儀、智能后視鏡等為代表的車載智能終端產品的興起。
近日，在中國深圳召開的第6屆中國電子信息博覽會（CITE2018）上，北京九方廣維科技有限公司推出了全球首款車載視頻對講機，吸引了眾多觀展者的目光。
主打視頻交互功能
目前市面上最為常見的車載終端，主要是行車記錄儀、導航、智能后視鏡一類的產品，這類產品主打的還是車前的影像紀錄、導航以及車后視頻監控等功能，而九方廣維的這款車載視頻對講機則主打的是在線視頻交互功能，同時也加入了行車記錄儀和車載導航（支持百度、高德、奧維等導航APP）以及傳統的對講機的功能。
從九方廣維這款視頻對講機的設計來看，主要由智能顯示終端＋手咪＋攝像頭三部分組成。
眾所周知，不論是對于商業車隊、還是喜歡結伴自駕游的朋友來說，對講機都是最為常用的聯絡工具。而九方廣維這款視頻對講機目前主要針對的也是這兩類人群，所以在產品設計上，采用手咪進行語音對講的方式，這也延續了這兩類人群的使用習慣。不同的是，傳統的對講機只有語音，而這款視頻對講機在此基礎上，還加入了實時在線視頻功能，使得用戶交流更為直觀生動。
在攝像頭模塊部分的設計上，從上面的照片可以看到，這個攝像頭模塊上集成了兩顆攝像頭，安裝在車內前方的上方，其中一顆攝像頭朝外，可用于拍攝汽車前方的景象，可作為行車記錄儀的攝像頭使用，另外一個攝像頭對內，可以拍攝車內司機的狀況。
正是由于這兩顆攝像頭的存在，使得司機可以與其他用戶進行視頻交流時（5．5英寸屏幕的智能終端顯示視頻畫面），不僅可以面對面進行視頻交流，也可以切換汽車前方攝像頭所拍攝到的影像給對方，比如前車司機可以通過視頻讓后車司機觀看前方實時的道路的擁堵情況。
在聯網方式上，九方廣維這款視頻對講機內置了4G模塊，可支持4G網絡高清視頻，同時也可兼容3G／2G網絡，這也使得距離不再是用戶交流所面臨的一大問題。要知道傳統的模擬對講機有距離限制，一般車載電臺的距離為20～30公里，城市里只有5～10公里，手持對講機一般只有1～2公里。
而當網絡信號不好，傳輸速率低于一定值時，這款視頻對講機也將會自動切換成語音通話，以保證用戶體驗。
即便是在在無網絡信號覆蓋的區域，這款視頻對講機憑借內置的WiFi，也可在車與車之間距離不大于300米的情況下實現自動中繼。
另外需要補充的是，雖然現在智能手機上通微信、QQ等應用也能夠實現視頻通話，但是并不適用于汽車駕駛場景。更何況國內的交規也不允許駕駛員在行駛中玩手機，否則將面臨記2分扣200元的處罰。而采用這款視頻對講機則不會有這種問題。
另外，九方廣維還通過與中國電信合作，為這款產品提供了非常優惠的流量套餐，不僅每月免費贈送2GB的流量（據稱可支持120分鐘的視頻），超出部分也只有2元／GB。可謂是十分的優惠。
在產品使用方面，每個用戶在第一次使用之前，開機會自動生成二維碼，手機掃描下載APP，填寫個人資料，比如性別、年齡、昵稱、車品牌、車型、車牌號、手機號等等，完成身份認證之后即可使用。而這些個人信息（包括車輛GPS信息）都是可以設置隱藏的，也可以選擇部分對其他人可見。另外，用戶也可以選擇解除綁定，與自己其他汽車上的視頻對講機進行綁定。這些大多與交友平臺差不多，不同的是多了很多與車相關的信息。
打造車聯網視頻社交平臺
正如上面所介紹的，九方廣維這款視頻對講機如果單單只是在行車記錄儀和導航儀的基礎上加上視頻功能，可能對于用戶的吸引力并不大。同樣，九方廣維也并不是為了賣產品而推出這款產品，而是希望通過這款產品來現實其車聯網視頻社交平臺的落地。
正如前面我們所展示的數據，現在小汽車的普及度已經很高，每天很多司機的都會在汽車上度過很長的時間，而汽車又是一個相對封閉的空間。在這種場景之下，司機自然就會有娛樂、社交的需求。而目前司機在車上打發時間的主要方式是聽音樂、聽電臺或者小范圍內的熟人／同事之間的語音對講，相比之下視頻對講內容更為豐富、交互也更為生動。
“雖然目前微信已經是大家用的最為頻繁的手機社交軟件，但是在車聯網領域，由于使用場景的變化，微信一類社交應用及其對應的交互方式并不適合車載平臺。這也是我們為什么要通過這款視頻對講機來做車聯網社交平臺的原因。”九方廣維總經理程思危介紹到。
所以，在這款視頻對講機當中，九方廣維特地加入了視頻對講群組功能。用戶可以自己組建群組，最多可支持500人，不僅可以支持群內一對一的視頻對講，同時也支持一對多的視頻對講（最多支持500人）。但是需要注意的是，這里的視頻對講，麥克風都需要通過手咪來控制的，同一時間永遠只能一個人說話，否則一對多的情況下往往會一片嘈雜。
另外，九方廣維為了滿足車友的“陌生交友”需求，還在這款視頻對講機當中特意加入了“海聊群”功能，即每天視頻對講機一開機就會自動加入一個隨機產生的“海聊群”，關機后會自動退出。這也意味著，每次開機都會有認識50個不一樣的陌生車友的機會，可以跟談的來的人互加好友。
“雖然現在很多手機應用都支持陌生人社交，但是實際上一搜大多是微商、廣告之類的，所以漸漸的這個功能已經越來越較少被使用。而對于司機來說，在車上的時間更多的是需要打發的無聊的時間，所以非常適合陌生人社交的場景。而我們這款視頻對講機只針對有車一族，所以這也決定了這部分的人群都是屬于高凈值人群。這也將會進一步放大整個平臺的價值。”九方廣維聯合創始人兼CEO杜太廣對芯智訊表示：“雖然我們這款視頻對講機是按工業品要求設計的，芯片用的也是高通8937 ，康寧三代大猩猩玻璃，可以說產品用料都是很好的，因為我們想把產品品質做好，把用戶體驗做好。但是我們并不是想通過這款硬件產品來賺錢，而是希望通過它來打造一個車聯網視頻社交平臺，從而最終通過為用戶提供服務的方式來盈利。因為這部分人群屬于是高凈值人群，所以我們可以根據用戶的身份、消費能力等特性來推送針對性的廣告、服務（會接入第三方）等等。”
▲九方廣維聯合創始人兼CEO杜太廣（左）、九方廣維總經理程思危（右）
在汽車用戶運營方面，杜太廣擁有著豐富的經營。因為杜太廣還擁有著另外一個特殊身份，那就是國內最大的汽車愛好者平臺——越野e族的聯合創始人。資料顯示，目前越野e族擁有640萬會員，日活躍用戶達20萬。顯然，這對于九方廣維打造車聯網視頻社交平臺是一個非常大的助力。
程思危也表示：“杜總擁有豐富的汽車用戶運營經驗，之前他主要就是在越野e族管活動的，這款視頻對講機就是我們對眾多的汽車用戶調研后，針對他們的痛點所打造而成的。目前我們這款產品已經申請了17項發明專利。這也使得我們在這一領域擁有了一定的技術領先優勢。”
對于當下大家非常關注的隱私問題，程思危表示，“在數據運營方面，我們會完全自己來做，不會交給第三方，或者找第三方來合作。我們會絕對保障用戶的隱私數據。比如很多社交軟件都會記錄下用戶發送的信息，但是我們的對講機的特性是不記錄任何信息。當然，我們會在用戶允許的情況下，根據用戶公開的信息做一些數據運營，針對用戶所需要的，推送一些廣告或服務。”
“需要說明的是，我們并不會推送那些可能會另用戶反感的廣告或服務。比如在廣告方面，我們肯定會引入世界一流的品牌合作，這一點其實不難，杜總之前通過越野e族就已經積累了很多這方面的資源。在服務方面，我們希望提供的是能夠幫助用戶解決實際問題的服務，比如當用戶車輛行駛達到一定里程時，我們會提醒用戶需要去做汽車保養了，這時我們會可能推薦最近的對應的品牌4S店等等。”
更為值得一提的是，這款視頻對講機還有“SOS”緊急救援功能，即當你的車輛出現問題后，按下SOS鍵，就會自動將你的求助信息和位置信息發送給附近的車友，附件的車友可以與你進行視頻對話，或者直接趕到現場幫助你解決問題。
“車友都是很熱心的，可能你遇到問題，發出求助信息后，附近的多個車友都會過來幫忙。”在程思危看來，“這種友愛互助的人際關系，也正是我們這個車聯網視頻社交平臺的一個重要的價值所在。”
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