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• 關(guān)鍵詞：                                                                齒輪減速機                                                                聯(lián)軸器

• 摘要：本文對齒輪減速機聯(lián)軸器在日常使用中常見的故障進行了匯總整理，并提出了行之有效的解決方法，供借鑒參考。

齒輪減速機聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法在日常使用過程中，聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障：

1. 聯(lián)軸器齒面麿損嚴重。

2. 聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。

3. 聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。

4. 聯(lián)軸器對口螺栓折斷。

這些齒輪減速機聯(lián)軸器故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個方面：

1.起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴重。處理方法：只要更換新潤滑脂，按期 注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

2.兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器,所能補償?shù)姆秶沟幂S齒與內(nèi)齒嚙合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為 軸向力。作用于內(nèi)齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。假如位移量偏大將無法 控制，致使齒輪磨損嚴峻，甚至斷齒，內(nèi)外齒無法嚙合，直至不能傳動。處理方法：這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把齒輪減速機側(cè)重新找正，或?qū)?卷筒側(cè)重新找正。

首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量 尺度抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障，晉升機為JK一2．5／11．5單繩環(huán)繞糾纏式晉升機，當時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減 速器側(cè)低，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無法工作，內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬，經(jīng)測繪核算，應(yīng)將減速器，重新按質(zhì)量尺度找正，調(diào)整后，運轉(zhuǎn)正常，故障消除。另外，兩軸 的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折 斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。