關(guān)鍵詞：
軌道交通
工業(yè)網(wǎng)絡(luò)
摘要：長(zhǎng)揚(yáng)科技響應(yīng)國(guó)家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)體系建設(shè)的號(hào)召，通過云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及國(guó)際領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，對(duì)軌道交通工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面梳理，結(jié)合人工和設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)控以及在線和離線檢/監(jiān)測(cè)等方式，為運(yùn)營(yíng)維護(hù)和應(yīng)急處置及時(shí)提供預(yù)警報(bào)警信息，有力保障運(yùn)營(yíng)維護(hù)和應(yīng)急管理業(yè)務(wù)的順暢運(yùn)作，變“被動(dòng)防護(hù)”為“主動(dòng)防御”。
行業(yè)背景
我國(guó)軌道交通行業(yè)已經(jīng)步入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的新時(shí)期，伴隨著多線多工況多系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，包括黑客攻擊在內(nèi)的各種網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)也日益突顯，軌道交通作為國(guó)家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，已成為黑客攻擊的重要攻擊目標(biāo)。 長(zhǎng)揚(yáng)科技響應(yīng)國(guó)家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)體系建設(shè)的號(hào)召，通過云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及國(guó)際領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，對(duì)軌道交通工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面梳理，結(jié)合人工和設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)控以及在線和離線檢/監(jiān)測(cè)等方式，為運(yùn)營(yíng)維護(hù)和應(yīng)急處置及時(shí)提供預(yù)警報(bào)警信息，有力保障運(yùn)營(yíng)維護(hù)和應(yīng)急管理業(yè)務(wù)的順暢運(yùn)作，變“被動(dòng)防護(hù)”為“主動(dòng)防御”。
核心系統(tǒng)功能
物聯(lián)網(wǎng)感知功能
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)，實(shí)時(shí)采集車流數(shù)據(jù)、自動(dòng)控制信號(hào)燈數(shù)據(jù)、地理位置、軌道交通系統(tǒng)專用傳感器數(shù)據(jù)和安全隱患等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，將網(wǎng)絡(luò)安全感知技術(shù)應(yīng)用于軌道交通系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
態(tài)勢(shì)分析功能
采集軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)與設(shè)備數(shù)據(jù)并進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析和態(tài)勢(shì)分析，形成智能軌道交通網(wǎng)絡(luò)綜合態(tài)勢(shì)圖，可以精確定位軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)全網(wǎng)脆弱節(jié)點(diǎn)并進(jìn)行威脅評(píng)估，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)量化安全威脅、發(fā)現(xiàn)潛在漏洞、預(yù)測(cè)未知攻擊及報(bào)警等功能。
安全評(píng)估功能
對(duì)軌道交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全狀況進(jìn)行全面檢查評(píng)估，通過檢查評(píng)估軌道交通網(wǎng)絡(luò)、列車行駛數(shù)據(jù)、軌道安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及系統(tǒng)廠商、型號(hào)、安全范疇、漏洞情況等維度綜合評(píng)估安全態(tài)勢(shì)，給出軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估報(bào)告。
可視化展示
能夠綜合顯示軌道交通系統(tǒng)中各個(gè)區(qū)域、各個(gè)線路的狀態(tài)信息，包括鋼軌內(nèi)應(yīng)力、車輛基地軌道電路電壓異常數(shù)據(jù)、液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)化診斷數(shù)據(jù)、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及安全策略等不同維度的安全數(shù)據(jù)，結(jié)合軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)。軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)及監(jiān)控系統(tǒng)可以通過地圖方式、豐富的可視化展示功能和組件，全視角展示安全分析人員重點(diǎn)關(guān)注的信息。
特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
分布式計(jì)算與處理
依托分布式云計(jì)算技術(shù)及大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，支持多種高性能計(jì)算、高性能分析、大數(shù)據(jù)和流式計(jì)算等其它分布式框架，支撐軌道交通城市上下班運(yùn)行高峰的數(shù)據(jù)服務(wù)能力，根據(jù)客戶需求和實(shí)際運(yùn)營(yíng)需要進(jìn)行彈性擴(kuò)展。
大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析技術(shù)
充分發(fā)揮在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)能力，針對(duì)軌道交通系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施信息、海量的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和安全數(shù)據(jù)，采用分布式的流式處理框架，在高吞吐量的情況下，超低延時(shí)高可靠地處理這些海量數(shù)據(jù)。
主動(dòng)防御
基于“主動(dòng)安全”理念，通過對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)條件下的安全信息的獲取、處理、融合、綜合分析和深層利用，掌握軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)及安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)全過程的網(wǎng)絡(luò)安全狀態(tài)監(jiān)控、評(píng)估和預(yù)警，實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全管理由“事后處理”向“事前預(yù)防”、由“被動(dòng)防護(hù)”向“主動(dòng)防御”的轉(zhuǎn)變，為預(yù)警應(yīng)急提供決策支持。
產(chǎn)品價(jià)值
軌道交通安全態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)的建設(shè)，能夠?yàn)檐壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域構(gòu)建一個(gè)全局的、實(shí)時(shí)的、可預(yù)測(cè)的主動(dòng)防御安全體系，全面提升軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全感知能力和運(yùn)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的全生命周期管理，為我國(guó)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的智能化升級(jí)保駕護(hù)航助力。 工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全能力提升，AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供客戶強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力；云、端結(jié)合的計(jì)算與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力；大數(shù)據(jù)的異常監(jiān)測(cè)能力；態(tài)勢(shì)感知和事件預(yù)警響應(yīng)能力； 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理與安全運(yùn)營(yíng)的全業(yè)務(wù)體系，構(gòu)建安全管理的指標(biāo)體系；安全指數(shù)；安全運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)流程；精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，提升響應(yīng)效率； 全面風(fēng)險(xiǎn)感知與扁平化、可視化協(xié)同應(yīng)急指揮，一張圖全面風(fēng)險(xiǎn)感知；安全大數(shù)據(jù)可視化；實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)的扁平化協(xié)同應(yīng)急指揮；
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