軸承辦法是指風(fēng)冷散熱器電扇所運(yùn)用的軸承類形。在機(jī)械工程上，軸承的類形十分多，但在散熱器商品上運(yùn)用的軸承辦法依照其底子作業(yè)原理分類也就那么三種：運(yùn)用滑動(dòng)抵觸的套筒軸承(Sleeve Bearing)和運(yùn)用翻滾磨擦的滾珠軸承(Ball Bearing)以及兩種軸承辦法混合這三種。近些年來各大散熱器廠商在軸承方面推出的新技能，比方磁浮軸承、流體維護(hù)體系軸承、液壓軸承、來福軸承、納米陶瓷軸承等也都是對上面這些底子的軸承辦法加以改善而成，底子作業(yè)原理仍是沒有改動(dòng)。
含油軸承(Sleeve Bearing)是運(yùn)用滑動(dòng)抵觸的套筒軸承，運(yùn)用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑，前期運(yùn)用時(shí)作業(yè)噪音低，制作本錢也低，可是這種軸承磨損嚴(yán)峻，壽數(shù)較滾珠軸承有很大間隔。而且這種軸承運(yùn)用時(shí)刻一長，因?yàn)橛头獾囊?電腦散熱器商品都不或許運(yùn)用高級油封，通常也便是通常的紙油封)，潤滑油會(huì)逐步蒸騰，而且塵土也會(huì)進(jìn)入軸承，然后致使電扇轉(zhuǎn)速變慢，噪音增大等疑問，嚴(yán)峻的還會(huì)因?yàn)檩S承磨損構(gòu)成電扇偏疼致使劇烈哆嗦。呈現(xiàn)這些景象，要么翻開油封加油，要么就只需挑選另購新電扇。
單滾珠軸承 (1 Ball+1 Sleeve Bearing)是對傳統(tǒng)含油軸承的改善，選用滑動(dòng)抵觸和翻滾抵觸混合的辦法，正本便是用一個(gè)滾珠軸承分配一個(gè)含油軸承的辦法來降低雙滾珠軸承的本錢，它的轉(zhuǎn)子與定子之間用滾珠進(jìn)行潤滑，并配以潤滑油。它打敗了含油軸承壽數(shù)短，作業(yè)不安穩(wěn)的缺陷，而本錢上升極為有限。單滾珠軸承吸收了含油軸承和雙滾珠軸承的利益，將軸承的運(yùn)用壽數(shù)跋涉到了40000小時(shí)，缺陷是在參加滾珠往后，作業(yè)噪聲有所增大，但仍小于雙滾珠軸承。
雙滾珠軸承(2 Ball Bearing)歸于比照高級的軸承，選用翻滾抵觸的辦法，選用了兩個(gè)滾珠軸承，軸承中稀有顆纖細(xì)鋼珠盤繞軸心，當(dāng)扇頁或軸心翻滾時(shí)，鋼珠即跟著翻滾。因?yàn)槎际乔蝮w，所以抵觸力較小，且不存在漏油的疑問。雙滾珠軸承的利益是壽數(shù)超長，大概在 50000-100000小時(shí)；抗老化功用好，適宜轉(zhuǎn)速較高的電扇。雙滾珠軸承的缺陷是制作本錢高，而且在一樣的轉(zhuǎn)速水平下噪音最大。雙滾珠風(fēng)軸承和液壓軸承的關(guān)閉性較好，分外是雙滾珠軸承。雙滾珠軸承被悉數(shù)嵌在電扇中，翻滾有些沒有與外界直觸摸摸。在密封的環(huán)境中，軸承的作業(yè)環(huán)境比照安穩(wěn)。因而5000 轉(zhuǎn)等級的大口徑電扇簡直都運(yùn)用雙滾珠軸承。而液壓軸承因?yàn)榫哂幸煌倪€回式油路，所以潤滑油走漏的或許性較小。
來福軸承 (Rifle Bearing)技能的代表廠商是CoolerMaster，如今CoolerMaster現(xiàn)已將旗下的大有些傳統(tǒng)含油軸承電扇晉級到來福軸承。作為傳統(tǒng)含油軸承的改善，來福軸承選用耐磨資料制成高含油中空軸承，減小了軸承與軸芯之間抵觸力，來福軸承還帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯，在電扇作業(yè)時(shí)含油將構(gòu)成反向回游，然后防止含油扔掉，因而跋涉了軸承壽數(shù)。來福軸承電扇經(jīng)過選用以上構(gòu)造及零件，使得含油及保油才華大幅跋涉，并降低了噪音。
流體維護(hù)體系軸承(Hypro Bearing)其稱謂來歷于HY(Hydrodynamic wave，流膂力學(xué)波)PRO(Oil protect ion system，油護(hù)體系)，系聞名散熱器及電扇計(jì)劃制作廠家ADDA的專利商品，也是在傳統(tǒng)含油軸承根底之跋涉行多項(xiàng)改善而成。流體維護(hù)體系軸承與液壓軸承可謂異曲同工，兩種計(jì)劃各自選用了一些共同的改善辦法，但精華同為循環(huán)油路體系，各方面的體現(xiàn)也底子恰當(dāng)。通常商品壽數(shù)可達(dá)50000小時(shí)以上。
液壓軸承(Hydraulic Bearing)是由AVC開創(chuàng)的技能，是在含油軸承的根底上改善而來的。液壓軸承具有比含油軸承更大的儲油空間，并有一同的環(huán)回式供油回路。液壓軸承電扇的作業(yè)噪音有顯著的降低，運(yùn)用壽數(shù)也十分長，可抵達(dá) 40000小時(shí)。液壓軸承實(shí)質(zhì)上仍然是一種含油軸承。但這種經(jīng)過了改善，壽數(shù)比通常油封軸承大大延伸了，而且承繼了含油軸承的利益——作業(yè)噪音小。如今液壓軸承現(xiàn)已在AVC散熱器中得到了運(yùn)用，但并非悉數(shù)的AVC散熱器都選用液壓軸承電扇。
汽化軸承(VAPO Bearing)是由Sunon將磁懸浮技能改善而來的，便是把含油軸承的軸套硬度加強(qiáng)，而且選用分外的資料，其內(nèi)層外表也是經(jīng)過火外加工的，這么就打敗了含油軸承不耐高溫的缺陷，再和磁懸浮技能協(xié)作，就大大延伸了運(yùn)用壽數(shù)。
磁懸浮軸承(Magnetic Bearing)的馬達(dá)有磁懸浮(Magnetic System，MS)計(jì)劃，其磁感應(yīng)線與磁浮線成筆直，故軸芯與磁浮線是平行的，所以轉(zhuǎn)子的重量就固定在作業(yè)的軌跡上，運(yùn)用簡直是無負(fù)載的軸芯往反磁浮線方向頂撐，構(gòu)成悉數(shù)轉(zhuǎn)子懸空，在固定作業(yè)軌跡上。因而，磁懸浮實(shí)習(xí)上僅僅一種輔佐功用，并非是獨(dú)立的軸承辦法，詳細(xì)運(yùn)用還得協(xié)作其它的軸承辦法，例如磁懸浮+滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮+汽化軸承等等。這項(xiàng)技能并沒有得到歐美國家的認(rèn)可。
納米陶瓷軸承(NANO Ceramic Bearing，NCB)在實(shí)質(zhì)上仍然是一種含油軸承，是由富士康在其商品中首要引進(jìn)的。傳統(tǒng)含油軸承電扇在運(yùn)用進(jìn)程中磨損比照嚴(yán)峻，長期運(yùn)用時(shí)的牢靠性較低。納米軸承有用的打敗了這個(gè)疑問：陶瓷軸承技能選用了分外的高分子資料與分外添加劑充沛交融，軸承基地悉數(shù)選用分外的二氧化皓資料，運(yùn)用沖模及燒結(jié)技能制成，晶體顆粒由曩昔的60um降低到了0.3um，具有安靖、潤滑、耐磨等特性。納米陶瓷軸承具有很強(qiáng)的耐高溫才華，不易蒸騰，這大大延伸了電扇的運(yùn)用壽數(shù)，納米軸承的性質(zhì)與陶瓷相似，越磨越潤滑。據(jù)查驗(yàn)，選用納米陶瓷軸承的電扇均勻運(yùn)用壽數(shù)都在15萬小時(shí)以上。這項(xiàng)技能正本并非真實(shí)的納米技能，所運(yùn)用的資料也并非真實(shí)的納米級資料，只不過是選用了納米這么的字眼來招引眼球算了。
