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高壓斷路器(以下稱開關)的合閘與跳閘是依照它本身的操控回路完畢的，操控回路的操作電源是由操控熔斷器(以下稱穩妥)供給的。因此，操控回路的操控穩妥是高壓開關合閘與跳閘進程中不行短少的一個元件。

在現行《電業安全作業規程》(發電廠及變電所電氣有些)(以下稱《安規》)的第19條中作了如下規矩“停電拉閘操作有必要依照開關、負荷側刀閘、母線側刀閘的次第順次操作，送電合閘的次第與此相反。謹防帶負荷拉刀閘”。但對穩妥的操作未作規矩。實習中，在開關進行停(送)電操作后(前)，為了防止誤操作以及思考到修補作業的安全，有必要將操控穩妥取下，以斷開操控回路的電源。

因為《安規》中對穩妥的操作未作規矩，因此在進行開關操作往后(前)取下(投入)操控穩妥，仍是刀閘操作完畢后(前)取下(投入)操控穩妥，如今，各個發電廠、變電站的做法各有差異。

咱們依照《安規》的規矩運用開關進行停電操作的次第是：先斷開開關，然后擺開負荷側刀閘、電源側刀閘；送電的操作次第是：先合入電源側的刀閘、負荷側的刀閘，然后再合入開關。這么的操作次第是為了防止操作人員假定走錯距離進行刀閘的操作時，如在開關的負荷側帶負荷拉(合)刀閘，可運用開關的維護將缺陷切除；至于操作電源側的刀閘，因為現已有了一個顯著的斷開點，就不會再構成帶負荷拉(合)刀閘的事端。

(1) 停電時，　在開關斷開往后就取下操控穩妥，然后再進行刀閘的操作；送電時，在刀閘操作完畢后，再投入操控穩妥進行開關操作。這種次第能夠防止操作人員在進行刀閘操作進程中，有人誤合開關而構成的帶負荷拉(合)刀閘的事端。但它有顯著的短少的本地，便是開關的方位指示在斷開方位而實習未斷開或開關修補后未斷開，進行刀閘的操作時，若發作帶負荷拉(合)刀閘，因為開關操控穩妥未投，開關不能主張維護跳閘而使事端拓寬。因此，這種操作辦法不行取。

(2) 停電時，在刀閘操作完畢往后再取下操控穩妥；送電時，在刀閘操作之前就投入操控穩妥。這么的操作辦法，只需操作人員能夠依照正常的操作次第進行，即便開關方位指示在斷開方位而實習未斷開，或開關修補后未斷開的狀況下以及在不行期望到的任何狀況下，發作帶負荷拉(合)刀閘時，開關均能精確主張維護跳閘，將缺陷切除。這種操作辦法的僅有缺陷便是當操作人員進行刀閘操作時，假定有人誤合開關，會構成帶負荷拉(合)刀閘的事端。但只需在刀閘的操作進程中，開關的操控把手上掛上“阻遏合閘，有人作業”的標明牌，就可防止這種事端的發作。 　　因此主張將《安規》的第19條改為“停電拉閘操作有必要依照開關、負荷側刀閘、母線側刀閘、取下開關操控穩妥的次第順次操作，送電合閘的次第與此有關。謹防帶負荷拉刀閘”。 (王懷智)