發布日期：2022-10-09 點擊率：45
氧傳感器 怎么壞的：如何判斷氧傳感器損壞 氧傳感器壞了會怎么樣 第1張" title="氧傳感器 怎么壞的：如何判斷氧傳感器損壞 氧傳感器壞了會怎么樣 第1張-傳感器知識網"/>
汽車上的零部件是一個整體，哪一個損壞我們都會受到影響，在日常的開車過程中我們一定要注意，不然出現故障也是很麻煩的，小的故障還好解決，大故障我們解決起來也是很麻煩的。如何判斷氧傳感器壞了，氧傳感器壞了會怎么樣，下面我們來了解一下。
氧傳感器的作用
三元催化器確實可以凈化大部分尾氣，但如果混合氣的空燃比偏離了理論值，那么三元催化器對于一氧化碳、氫碳化合物、氮氧化合物的凈化能力會被大幅削弱。所以氧傳感器被安裝在尾排系統中來檢測尾氣中的氧氣濃度，并反饋給ECU，由ECU來控制噴油器量的大小，將混合氣的空燃比拉回理論值，從而使發動機得到最大的燃燒效率，同時也提高了燃油的利用率。
（汽車維修技術網
如何判斷氧傳感器損壞
1、將發動機熱車至正常工作溫度(或起動后以2500r/min的轉速運轉2min)。
2、將萬用表電壓檔的負表筆接故障檢測插座內的E1或蓄電池負極，正表筆接故障檢測插座內的OX1或OX2插孔，或接氧傳感器線束插頭上的線。
3、讓發動機以2500r/min左右的轉速保持運轉，同時檢查電壓表指針能否在0-1V之間來回擺動，記下10s內電壓表指針擺動的次數。
4、檢查氧傳感器有無損壞。
5、氧傳感器外觀顏色的檢查
1）淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色。
2）白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。
3）棕色頂尖(如圖所示)：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器。
4）黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
不良的用車習慣還有可能增加排放顆粒物的濃度，排放的顆粒物可能會污染氧傳感器的傳感探頭，讓氧傳感器探測靈敏度降低，影響尾氣監測效果，從而讓發動機工況陷入惡性循環；而三元催化器與尾氣接觸面積更大，如果一旦因為積碳顆粒嚴重堵塞，發動機排氣背壓會異常升高，發動機工作會顯得無力，怠速不穩，甚至熄火罷工，嚴重的還會因為排氣熱量無法及時排出導致陶瓷載體燒蝕失效，排氣不暢所引發的高溫集聚甚至會導致發動機起火。
使用氧傳感器的注意事項
1、平時開車時要盡量平穩。
除非是緊急情況或者路況惡劣，要盡量減少車體的劇烈抖動、撞擊，還要避免車底盤（尤其是尾排附近）的拖底。因為氧傳感器中有陶瓷敏感元件，劇烈的抖動或撞擊有可能損壞這些元件。
2、注意傳感線導線。
平時檢修車輛時，要注意線路盡量不要過度的拉拽。傳感器和其他電子設備一樣，如果其導線受到影響，導致導線連接不可靠，會影響氧傳感器的正常工作。
3、熄火后洗車要注意尾排。
因為尾排的排氣管在用車時受熱很燙，然后洗車時如果不小心沖洗了尾排，那么排氣管受到外部影響而劇烈冷卻，可能會導致氧傳感器的陶瓷敏感元件爆裂，然后氧傳感器就“罷工”了。
4、養成3萬公里為周期的檢查習慣。
一般來說，車輛每用3萬公里，最好對氧傳感器進行一次檢修。如果傳感器出現老化或已經失效，要立即清洗或者換新的傳感器。因為氧傳感器能影響到發動機的性能、三元催化裝置的正常工作，所以要注意氧傳感器是否正常，不要因小失大。發動機和三元催化裝置損壞了可就得不償失了。
汽車通常有兩個氧傳感器，一個前氧和一個后氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，后氧則安裝在三元催化器后面，它們在排氣系統中各自發揮的作用是不一樣的，所以壞了所表現的的癥狀也會不一樣。
前氧傳感器的作用主要是反饋，簡單說就是檢測氣缸混合氣燃燒后產生的廢氣中的氧含量，一般氧含量高說明混合氣稀，氧含量低說明混合氣過濃，而前氧傳感器根據氧含量的不同傳遞不同的電信號給ECU，這樣ECU就可以根據這個信息來對混合氣進行修正。
故障現象
當前氧傳感器發生故障時， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。
后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化的凈化效果，即檢測凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，而電腦就會對比前氧給的數據，如果前氧和后氧給出的數據一樣（一般前氧信號大于后氧），那么就可以判斷三元催化失效。
故障現象
一般認為前氧作用大于后氧，因為前氧用于調節混合氣濃度，后氧的任務是監測三元催化器工作狀況。但是也是不可小視的，后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
氧傳感器壞了還能開嗎？我們建議是最好不要開了，正常來講，氧傳感器發生故障或壞了，在短期內對車輛的運行不會產生多大的影響，但你要知道的是，如果繼續開的話，往往會連帶其它故障的發生，例如積碳、三元催化堵塞、發動機異響等。如果你不想為這些毛病多掏腰包的話，最好還是盡快去進行檢修或更換吧。
廣州車展重磅新車真香預警 總有一款是你的菜（下）
廣州重磅新車（2）
豐田新款RAV4海外官圖發布 外觀配置均有所升級
11月13日，我們從海外媒體處獲取了一組豐田官方發布的新款RAV4的車型圖。
坦克500預計將于11月19日廣州車展期間開啟預售
近日，我們從官方處獲悉，坦克500預計將于11月19日開幕的廣州車展期間開啟預售。
萌化你的少女心 試駕奇瑞小螞蟻甜粉款
下面，我們一起來看看小螞蟻甜粉款能否萌化你的少女心。
鈴木全新車型將于11月25日亮相 或將采用矩陣大燈
近日，我們從海外媒體處獲取了一張鈴木官方發布的全新車型大燈細節預告圖。
2022款凱美瑞海外新增Nightshade版 外觀黑化
近日，我們從海外媒體處獲取了豐田發布的2022款凱美瑞車型官圖。
小鵬全新SUV預告圖發布 將于廣州車展亮相
11月12日，小鵬汽車官方發布了全新SUV車型的預告圖。新車定位為中大型SUV車型，或命名為“小鵬G9”。
如此靈活的“大塊頭” 試駕瑞虎8 PLUS 鯤鵬版
本月12日，奇瑞正式上市了其全新車型奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬版，在滿足了高科技和大空間之外，它有對動力系統做出了全新的升級。
江鈴福特Equator Sport官圖 或亮相廣州車展
近日，我們從江鈴福特官方獲取了一組全新中型SUV：Equator Sport的車型圖。
東風本田英仕派正式上市 售17.99-25.59萬元
11月12日，東風本田新款英仕派（詢底價|查參配）正式上市，共推出8款配置車型，售價區間為17.99-25.59萬元。
私人小型加油站的汽油很便宜，去那里加油的車主也很多，這其中就有一些加油站的油不合格，含鉛以及硅化物等過多，就會導致氧傳感器甚至三元催化中毒損壞。氧傳感器剛剛出現故障碼，其實只是表面中毒，還很輕微，如果此時更換質量合格的汽油，就能消除表面的有毒物質，使氧傳感器恢復正常。所以出現了故障碼后并不一定要更換氧傳感器，首先要更換燃油，故障依舊的話再更換氧傳感器。如果是汽油問題導致的，不換汽油只換氧傳感器，換了之后，過不多久又會出現故障碼。如果缸內積碳過多導致燃燒不好，氧傳感器表面附著大量積碳，使尾氣不能進入，也同樣會使氧傳感器損壞，需要先清除積碳，再看氧傳感器是否真的有故障。因此氧傳感器的故障碼并不是那么容易維修，需要深入分析，查找故障根源，不要一開始就更換。
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： 電氣控制線路圖控制原
