捷達蒸發(fā)箱溫度傳感器：一汽捷達報發(fā)動機冷卻液溫度傳感器過大信號
問
，新桑塔納發(fā)動機異響拔掉碳罐到發(fā)動機的管子就不想了
解決方案：直接更換兩個廢棄閥進氣歧管下方有一個... #發(fā)動機 #大眾5月前問
桑塔納發(fā)動機故障燈亮了
解決方案：用診斷電腦檢測具體故障查看問題... #發(fā)動機 #大眾4月前問
EA211發(fā)動機抖動無故障，
解決方案：EA211冷熱車怠速抖動，需要檢查氣... #發(fā)動機 #大眾4月前問
你好我想咨詢一下問題：情況是這樣，車買來2.5年，開了7.4公里，現在啟動起來，發(fā)覺動力不足，感覺跑到120碼發(fā)動機異常抖動，提供公里斷斷續(xù)續(xù)的感覺，這是什么情況呀，謝謝。
解決方案：根據故障現象描述，建議用解碼器讀取一... #發(fā)動機 #大眾4月前問
發(fā)動機熄火后，啟動只有怠速的一半？
解決方案：您好，根據您的描述分析，需要檢查點火... #發(fā)動機 #大眾4月前問
捷達EA211發(fā)動機更換正時皮帶，發(fā)動機故障，凸輪軸位置，不可信號，用專用工具拆裝好幾次還是一樣，換過凸輪軸位置傳感器，故障依舊
解決方案：你好師傅！根據你車輛的故障描述分析，... #凸輪軸 #皮帶 #正時 #發(fā)動機 #捷達4月前問
桑塔納2000怠速不穩(wěn)，加油門冒黑煙。發(fā)動機報故障空氣流量傳感器短路或斷路。節(jié)氣門調節(jié)閥短路。凸輪軸位置傳感器短路
解決方案：您好，根據您車的故障代碼分析，先讀下... #凸輪軸 #節(jié)氣門 #發(fā)動機 #油門 #桑塔納月前問
老普桑發(fā)動機故障燈亮，車子抖動
解決方案：你好，建議你首先把節(jié)氣門清洗一下或者... #發(fā)動機 #大眾3月前問
普通桑塔納更換發(fā)動機電腦怎么匹配
解決方案：需要編碼，以及匹配鑰匙。就行了... #電腦 #發(fā)動機 #大眾3月前問
06年老普桑打不著火 斷油斷電 儀表發(fā)動機燈不亮 電腦進不去
解決方案：您好，根據你描述的問題需要檢查。發(fā)動... #發(fā)動機 #儀表 #大眾3月前
捷達蒸發(fā)箱溫度傳感器：捷達進氣壓力溫度傳感器故障
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1、維修案例 案例題目：捷達車車輛行駛發(fā)闖。摘要：進氣壓力傳感器線路故障。故障現象： 行駛過程中車輛發(fā)聳，排放指示燈點亮。故障診斷過程：1. 利用VAS6150讀取故障存儲，G71斷路/對地短路，靜態(tài)故障不能清除。2. 首先懷疑進氣壓力傳感器故障，利用替換法找一正常車輛傳感器安裝到故障車，故障依舊。3. 根據電路圖，對進氣壓力傳感器線路進行檢車。利用萬用表的測量G71同J361之間的線路導通情況，利用蜂鳴檔測量，顯示導通。用萬用表測量T4g/3的電壓，電壓顯示4.98,利用蜂鳴檔檢測T4g/1端子的搭鐵情況，顯示導通。（錯誤的檢測方法）4. 懷疑電腦內部故障導致此故障，把故障車ECU裝到正常車上，
2、故障碼可以清除，排除電腦故障可能性。5. 基本鎖定線路故障，對G71線路進行檢查，當撥開G71插頭后面的線束后以外發(fā)現G71的信號線和電源線曾經剪斷，并接有其它電線。外接線束故障原因分析：外接線束并非銅線，電阻較大造成，進氣壓力傳感器信號電壓過大，ECU判斷G71斷路/對地短路,ECU進入故障模式根據發(fā)動機轉速信號以及節(jié)氣門位置傳感器信號，進行燃油噴射控制，車輛出現加速聳動故障。線束額外增加電阻 信號線檢測電壓偏小 ECU判斷進氣歧管真空度偏大 噴油量減小車輛加速發(fā)闖故障處理方法： 去除增加線束，重新接好原車線束，故障排除。專用工具/設備： VAS6150、萬用表案例點評及建議：1. D型燃油噴射系統(tǒng)中進氣壓力傳感器能依據發(fā)動機的負荷狀況，測出進氣岐管中絕對壓力的變化，將其轉換電壓信號與轉速信號一起發(fā)送給發(fā)動機控制單元，作為基本的噴油量依據。（相當于空氣流量計的作用）2. 對于傳感器線路的檢測，不能簡單的利用蜂鳴檔，來判斷線束的通斷，重點關注線束的電阻。3. 測量傳感器的電壓時，基本原則在負載情況下測量。在插頭拔下的情況下測量電壓，不能真實反映用電器的工作電壓。 技術服務部 2013年 7月 日
捷達蒸發(fā)箱溫度傳感器：汽車空調系統(tǒng)傳感器及安裝位置（圖）
空調系統(tǒng)傳感器安裝位置
1—新鮮空氣進氣通道溫度傳感器；2—陽光強度傳感器；3—控制單元；4—儀表板溫度傳感器；5—腳坑出風口溫度傳感器；6—車外溫度傳感器
1、空調壓力傳感器:
一般裝在干燥器之后，用于檢測液態(tài)制冷劑流過膨脹閥的液壓。三根線：檢測高壓和低壓。當汽車碰撞后出現漏氟和壓縮機油時，為了防止壓縮機沒機油而損壞，一旦檢測到低壓，迅速切得壓縮機電源。當檢測到高壓時，需降低壓縮機功率，免得做功浪費。
2、空調溫度傳感器：
一般裝在感溫包里面，也可以說是蒸發(fā)器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，否則再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。
3、空調壓縮機繼電器
一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。
4、其他傳感器
比如，蒸發(fā)器里液態(tài)變氣態(tài)，在其膨脹過程放入了過量的制冷液，會影響吸收熱量的效果。怎樣不過量，用個傳感器檢測一下。這只是舉例，還比如冷凝器的冷凝效果如何？想改善，行，裝傳感器。
至于空調的工作原理，網絡上一大堆，到是傳感器，沒幾個搞清楚的，畢竟難度大些，汽車更新太快，動不動就是傳感器。
空調器上傳感器安裝位置
;1—腳坑/除霜翻板伺服電機；2—新鮮空氣進氣通道溫度傳感器；3—空氣流量翻板和循環(huán)空氣翻板伺服電機；4—新鮮空氣鼓風機；5—新鮮空氣鼓風機控制單元；6—中央翻板伺服電機；7—溫度翻板伺服電機；8—腳坑出風口溫度傳感器
( 汽車維修技術網
捷達蒸發(fā)箱溫度傳感器：適用于捷達春天前衛(wèi)伙伴老寶來水箱溫度傳感器水箱溫控開關插頭熱敏開關 插頭【圖片 價格 品牌 報價】
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