氧傳感器積炭：【薦】自已動(dòng)手更換氧傳感器，順便看看四個(gè)氣缸積碳情況 第1張" title="氧傳感器積炭：【薦】自已動(dòng)手更換氧傳感器，順便看看四個(gè)氣缸積碳情況 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>
氧傳感器積炭：【薦】自已動(dòng)手更換氧傳感器，順便看看四個(gè)氣缸積碳情況
12月13日?新
沒事又清洗了節(jié)氣門，再順便拍拍氣門，?干凈啊。
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之前寫過幾篇有關(guān)菲翔?保養(yǎng)貼子，很多朋友發(fā)來消息，多謝?家?捧場(chǎng)。
《自己動(dòng)手?換2012款菲翔火花塞》，《自己動(dòng)手?換2012款菲翔剎車油》
廢話不多說了，開搞。
車子開了快4年了，按說明書上?要求，4年就需要?換氧傳感器、發(fā)電機(jī)皮帶、正時(shí)皮帶，今天先?換氧傳感器。
首先要我們看看氧傳感器?什么樣， 因?yàn)槲沂峭ㄟ^某寶買?氧傳感器，這兩家都說自己是原廠?，怎么辦？我只?每家買了?支。
第?家，價(jià)格是200多（與拆下?原裝氧傳感器?樣）
第?家，100多，字?印刷方式（或者說是激光刻）與拆下?原裝氧傳感器有些不?樣。
那菲翔?氧傳感器在那個(gè)位置呢？在下圖紅圏處。
在拆氧傳感器前，需要把氧傳感器?接頭拆下來。
在拆?時(shí)候記?把整個(gè)接頭接全色箭頭?方向向?推?下，因?yàn)榻宇^是卡在下面白色卡塊上?。
我因?yàn)椴恢溃苯影芽▔K搞斷了~~
白色卡塊就是卡在氧傳感器接頭下面?這個(gè)槽內(nèi)
那我們?nèi)绾伟蜒鮽鞲衅鞑鹣聛砟兀浚?br/>我們可以使用這種開口套筒來拆下氧傳感器，使用?是22號(hào)?開口套筒，建議買?邊?開口?這個(gè)，十幾塊錢還包郵，小開口?也可以，但我怕傷到線。
?口套筒套在氧傳感器上是這樣?效果
其實(shí)到這?步，我們直接把套筒套在氧傳感器，逆時(shí)針扭?下就可以下來了。
但我因?yàn)樵跍u輪上纏繞了隔熱棉， 覆蓋了氧傳感器，所以我只能先把渦輪?隔熱罩拆下來后才能拆氧傳感器
渦輪隔熱罩要拆下6顆10號(hào)?螺絲。
下面就可以看到渦輪本體了，這是移除隔熱棉后拍攝?
來看看拆下來?氧傳感器，其實(shí)狀態(tài)還?。
然后把新?氧傳感器順時(shí)針安裝上去，如果有扭力扳手最?，使用40~50牛/米
把拆下?氧傳感器進(jìn)行超聲波清洗。
清洗后?效果
接下來看看汽缸?積碳情況，上次在 《自己動(dòng)手?換2012款菲翔火花塞》時(shí)，我已經(jīng)拍攝了缸內(nèi)積碳情況，那還是2015年7月?事情
?號(hào)缸
缸口情況，與2015年7月沒什么區(qū)別
缸內(nèi)情況
可以看到活塞?金屬色，看來近期使用?添加劑還是有?定使用?。
?號(hào)缸
?號(hào)缸
四號(hào)缸
四號(hào)缸內(nèi)?積碳明顯比前?個(gè)氣缸?嚴(yán)重，但依然可以看到中心有積碳脫落?情況，已經(jīng)看到金屬了。
為什么四號(hào)缸積碳會(huì)比前?個(gè)缸?嚴(yán)重？希望有?手能解答?下，謝謝。
氧傳感器積炭：出現(xiàn)這4種故障現(xiàn)象，可能是因?yàn)檠鮽鞲衅餍枰逑戳耍瑒e不信
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我們知道，每輛電噴車為了燃油能夠燃燒充分和排放達(dá)標(biāo)，都會(huì)有兩個(gè)氧傳感器。三元催化器前邊的是前氧傳感器，用以檢測(cè)廢氣中的氧含量，反饋給ECU以修正噴油量，以保持恰當(dāng)?shù)目杖急龋欢呋骱筮叺哪莻€(gè)稱為后氧傳感器，配合前氧傳感器，來檢測(cè)三元催化器工作是否正常。氧傳感器損壞，一般發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮起，如果壞掉就需要更換，無法修理。
但是如果因?yàn)榉e碳污染引起的氧傳感器故障，造成傳感器靈敏度降低，則可以通過清洗來解決。氧傳感器又不在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，也不接觸機(jī)油，更不接觸汽油，那為什么還會(huì)被積碳污染呢？那是因?yàn)榻?jīng)過排氣管的廢氣當(dāng)中也會(huì)有顆粒狀積碳，氧傳感器插在排氣管上，會(huì)直接接觸尾氣中的顆粒物，這也是為什么三元催化器會(huì)被堵塞的原因，長(zhǎng)時(shí)間的積累同時(shí)也會(huì)造成氧傳感器被污染。
當(dāng)汽車出現(xiàn)下述四種故障現(xiàn)象，在大體上排除其他故障之后，可以考慮清洗氧傳感器：
1、油耗增加，因?yàn)檠鮽鞲衅鞣e碳會(huì)造成其信號(hào)輸出不正常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣比例失調(diào)，使油耗增加；2、排放污染物增加，年檢尾氣排放檢測(cè)一項(xiàng)無法達(dá)標(biāo)，使年檢不合格。其實(shí)這點(diǎn)也很好理解，因?yàn)槿呋瘎╇m然可以凈化尾氣，但凈化能力有限，一旦氧傳感器工作異常，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分造成排放的污染物增加，即使三元催化器工作正常也無能為力。所以說，如果老車年檢尾氣不達(dá)標(biāo)，除了清洗三元催化劑，還應(yīng)考慮清洗或更換氧傳感器；3、有冒黑煙的可能，氧傳感器工作異常使空燃比失常而導(dǎo)致的冒黑煙；4、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動(dòng)，同樣是因?yàn)榭杖急炔徽５脑驅(qū)е隆?/p>
如果氧傳感器破損或加熱器故障（加熱敏感元件損壞），那肯定需要更換了；如果僅是因?yàn)檠鮽鞲衅鞅环e碳污染造成的靈敏度降低，則完全可以通過清洗來解決問題。積碳一直是汽車上的頑疾，很難避免，上了年紀(jì)的老車尤為嚴(yán)重。節(jié)氣門、進(jìn)氣門背部、噴油嘴等處積碳會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，時(shí)間久了積碳混合成油泥，還容易造成缸壁拉傷，出現(xiàn)漏氣，動(dòng)力性能嚴(yán)重減退。其實(shí)積碳難以避免，但我們可以在平常開車中多注意，像盡量減少怠速運(yùn)行時(shí)間、避免長(zhǎng)時(shí)間走走停停、常上高速跑跑等等，最為重要的是在發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降時(shí)清洗一下積碳，清洗也是唯一能有效解決積碳的方法。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的積碳，同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，增加了排放中的固體顆粒物，這些顆粒物（積碳）會(huì)經(jīng)排氣管積累在氧傳感器上、三元催化器上，使氧傳感器中毒和三元催化器堵塞，這種被積碳中毒的氧傳感器即可通過清洗的方法，重新激發(fā)其活性，這也是為什么僅僅是積碳污染而不用更換的原因。清洗氧傳感器的方法有多種，類似于用草酸溶液浸泡清洗三元催化劑一樣，氧傳感器也可以用草酸溶液或三氯化鐵溶液混合適量的鹽酸來浸泡清洗。
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氧傳感器積炭：氧傳感器也能清洗？而且清洗效果很好，但只有這種情況可以清洗
汽車年檢尾氣那一項(xiàng)不過關(guān)，我們?cè)撛趺崔k？如果尾氣不過關(guān)，工作人員也會(huì)建議去清洗三元催化器，這是常識(shí)，因?yàn)槿呋魇俏矚馕廴疚锏年P(guān)鍵凈化器。三元催化器堵塞或中毒，都會(huì)使排放超標(biāo)，如果排放出現(xiàn)問題，我們自然先想到的就是三元催化。清洗的話，將排氣前段的三元催化器拆卸下來，用草酸溶液浸泡即可。如果清洗完成，尾氣排放仍不合格再怎么辦？
沒錯(cuò)，這就是本文中的主題——氧傳感器，因?yàn)檠鮽鞲衅鞴收弦矔?huì)造成尾氣排放超標(biāo)。幾乎每輛汽車的氧傳感器都會(huì)有兩個(gè)——前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器插在三元催化器的前邊，感知排氣中的氧氣濃度，一旦氧氣濃度不對(duì)就說明混合氣比例不對(duì)，燃燒不充分，這時(shí)前氧傳感器就將信號(hào)傳遞給ECU，調(diào)整混合氣濃度。其實(shí)說到底，前氧傳感器就是ECU的感覺神經(jīng)，如果氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度不對(duì)，燃燒不充分，三元催化器再厲害也無法完全凈化了，必然導(dǎo)致尾氣排話超標(biāo)。
后氧傳感器，一般在三元催化器的后邊，其可以配合前氧傳感器，檢測(cè)三元催化器工作是否正常。氧傳感器除了本身的故障之外，一般也會(huì)受到外來的威脅。一是氧傳感器中毒，中毒只有一種可能，那就是使用了含鉛汽油。如果僅僅是使用了一箱半箱的含鉛汽油導(dǎo)致的氧傳感器的“淺中毒”，則再使用一箱優(yōu)質(zhì)的汽油，完全可以讓中毒后的氧傳感器重新恢復(fù)活性，但這也僅限于氧傳感器的輕微中毒。
另一種是氧傳感器積碳，這個(gè)更容易發(fā)生，因?yàn)楦鞣N工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不可能保持長(zhǎng)久的充分燃燒，燃燒不充分就會(huì)產(chǎn)生積碳，經(jīng)排氣管附著在氧傳感器失效，不過這種失效是有救的，只要把表面積碳清理干凈，就能讓氧傳感器重新恢復(fù)活性，這點(diǎn)有點(diǎn)類似于三元催化器堵塞。
氧傳感器積碳后，會(huì)導(dǎo)致其不能正常工作，讓汽車油耗增加、排放超標(biāo)、抖動(dòng)、加速頓挫等現(xiàn)象；可以將氧傳感器放于三氯化鐵鹽酸溶液中清洗浸泡，之后能讓氧傳感器重新恢復(fù)活性，這種情況只需要清洗就可以了，沒必要更換，可以為自己省下一筆費(fèi)用。
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氧傳感器積炭：汽車氧傳感器出現(xiàn)問題，會(huì)體現(xiàn)在這三個(gè)方面，記得準(zhǔn)時(shí)清除積碳
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汽車在排放尾氣的時(shí)候會(huì)經(jīng)過一個(gè)重要的零件——汽車氧傳感器，其主要作用就是檢測(cè)燃油燃燒是否完全，降低尾氣中污染物質(zhì)的含量。所以國(guó)家對(duì)氧傳感器的要求很嚴(yán)，各個(gè)車主也要注重這個(gè)零件的保養(yǎng)，不要等問題出現(xiàn)再去解決。
這時(shí)候就會(huì)有人詢問:“怎么看我的這個(gè)零件是否有問題呢？”一般我們常見的車上都會(huì)有前后兩個(gè)傳感器，前面的是既時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，出現(xiàn)問題讓車主及時(shí)知道。后面的是為了更好的配合前面的工作和檢測(cè)尾氣排放。如果出現(xiàn)問題，一般會(huì)體現(xiàn)在這三個(gè)方面。
第一:汽車啟動(dòng)慢。本來可以五秒之內(nèi)啟動(dòng)發(fā)車走人，但卻啟動(dòng)了較長(zhǎng)時(shí)間才發(fā)動(dòng)了汽車，并且速度不穩(wěn)。這就說明前氧傳感器出現(xiàn)問題，ECU沒有辦法嚴(yán)格控制出油量，會(huì)出現(xiàn)不出或者出現(xiàn)過多過少等幾種情況，結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不穩(wěn)、抖動(dòng)，還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
第二:有一個(gè)最直觀的方法，直接就可以得知。氧傳感器積碳過多會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，大多是司機(jī)都是根據(jù)這個(gè)現(xiàn)象判斷出自己的氧傳感器是否出問題。小編的車曾經(jīng)這個(gè)燈亮了，但檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，就去讓專業(yè)人員看，最后得出的就是這個(gè)結(jié)果。
第三:尾氣排放量增加，這種方法是不適合在我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫摹Ｎ覀儧]有辦法通過肉眼觀看尾氣是否增加，其中各個(gè)物質(zhì)又增加了多少。只能在每一年的年檢中表現(xiàn)出來。當(dāng)你的愛車出現(xiàn)以上幾個(gè)現(xiàn)象，就說明你的愛車氧傳感器有了積碳，記得要準(zhǔn)時(shí)清除積碳。
舉報(bào)/反饋
