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捷達輪速傳感器：如何清洗捷達的ABS輪速傳感器
1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發(fā)動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；
3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣，所以發(fā)動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現(xiàn)發(fā)動機加速無力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動機不能加速的情況；
5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節(jié)氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。
車輪轉(zhuǎn)速傳感器
（簡稱輪速傳感器
）
汽車防滑控制系統(tǒng)中都設(shè)置有電磁感應式輪速傳感器
。它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。
車輪轉(zhuǎn)速傳感器
組成
輪速傳感器
由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。齒圈在磁場中旋轉(zhuǎn)時，齒圈齒頂和電極之間的間隙以一定的速度變化，使磁路中的磁阻發(fā)生變化，磁通量周期地增減，在線圈的兩端產(chǎn)生正比于磁通量增減速度的感應電壓，該交流電壓信號輸送給電子控制器。
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故障原因?故障現(xiàn)象：由于輪速傳感器?安裝位置處于底盤?面，所以傳感器?檢測面就會經(jīng)常受到雨水、灰塵?泥土等臟污東西?粘滯，久而久之就會導致輪速傳感器或者信號盤失靈，從而在ABS控制單元內(nèi)部儲存相應故障碼，并點亮行車儀表ABS故障燈以示預警。針對該輪速傳感器故障現(xiàn)象?解決方法：首先拆?輪速傳感器，使用清洗劑清洗輪速傳感器表面以及信號盤?表面，然后使用加壓氣槍吹干表面?水漬，最后使用診斷儀清除故障碼，消掉ABS故障燈即可。需要注意，在清理時?允許清洗劑滲入插接器?針腳位置，以避免腐蝕傳感器內(nèi)部?電子元件。
捷達輪速傳感器：輪速傳感器安裝在哪個位置（圖） 輪速傳感器作用
車輪轉(zhuǎn)速傳感器 （簡稱輪速傳感器 ）汽車防滑控制系統(tǒng)中都設(shè)置有電磁感應式輪速傳感器 。它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。
輪速傳感器在哪個位置
一般在前輪剎車盤的位置，輪速傳感器是分別安裝在每個車輪的輪轂上的，但是有的進口車就不一定了。
一些后輪驅(qū)動的汽車只在主減速器或變速器中安置一個電磁感應式轉(zhuǎn)速傳感器。傳感器安置在主減速器殼體上或變速器殼體上，齒圈安置在主減速器輸入軸上或變速器輸出軸上。它是給ABS制動系統(tǒng)提供信號從而可以控制制動力的大小。
前輪輪速傳感器安裝位置
（汽車維修技術(shù)網(wǎng)
后輪輪速傳感器安裝位置
輪速傳感器類型
磁電式輪速傳感器：
磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu)：主要是由永磁鐵、極軸、感應線圈來組成，還分為了鑿式、柱式、菱形這三種形式。
他的優(yōu)點是制造的成本簡單、制造的結(jié)構(gòu)簡單、不懼怕污泥；他具有的缺點是頻率的響應不是很高，當車速高速行駛時，響應的頻率會跟不上也會產(chǎn)生錯誤的信號，抗電磁波干擾的能力非常的差，輸出信號的振幅也比較小。
磁電式輪速傳感器原理：他主要是有永磁性磁芯和線圈這兩部分組成的，磁力線主要是通過磁芯的一極出來，通過齒圈和空氣，然后在回到另一極。每當車輪在運轉(zhuǎn)的時候，都會依次的穿過感應磁場也會改變其磁阻，這時就會導致電勢發(fā)生相應的變化。每一個頻率和幅度都反映了汽車輪旋轉(zhuǎn)的快慢程度。
霍爾式輪速傳感器：
霍爾式輪速傳感器組成：主要是由傳感頭和齒圈兩大部分組成，傳感頭還由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成。
這種傳感器主要是運用了霍爾效應原理進行制造的，他具有輸出信號電壓振幅值不受轉(zhuǎn)速的影響、頻率響應高、抗電磁波干擾能力強等優(yōu)點。
霍爾式輪速傳感器原理：主要是通過半導體的兩端進行電流的控制，還要在薄片的垂直方向上增加磁場，這時薄片就會在兩端產(chǎn)生一種控制電流、磁感應強度大小的電勢。主要還是靠磁感應強度進行信號的輸出，通過輸入的強度變化使其產(chǎn)生霍爾電勢脈沖。主要對其內(nèi)部進行放大、整形、功放等功效，通過脈沖的頻率反應車輪旋轉(zhuǎn)的快慢。
輪速傳感器的作用
輪速傳感器主要是用來測試汽車車輪轉(zhuǎn)速的一種傳感器。
輪速傳感器檢測每個輪子轉(zhuǎn)動的頻率信號(其實也可以說是轉(zhuǎn)速信號)，然后把這個信號傳給ABS電腦。當車速達到40KM/h時(其實輪速傳感器檢測車輪的轉(zhuǎn)速頻率也是40KM/h)，你緊急剎車制動，ABS系統(tǒng)就開始工作。當ABS電腦控制車輪一剎一松時，輪速傳感器就把檢測到輪胎由剎死到旋轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)動的距離信號傳入ABS電腦，從而讓ABS控制剎車達到最佳剎車距離。
輪速傳感器已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車不可缺少的傳感器備。汽車動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、自動變速器的控制系統(tǒng)這些裝置的使用都需要轉(zhuǎn)速信息。
（汽車維修技朮wang 原創(chuàng) ）
