廢氣傳感器故障：【圖】加熱式廢氣氧傳感器（缸組1，傳感器1）UA1電腦讀數(shù)異常
加熱式廢氣氧傳感器（缸組1，傳感器1）UA1電腦讀數(shù)異常
2015
16
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廢氣傳感器故障：前氧傳感器故障是什么原因？
前氧傳感器故障的原因：1、前氧傳感器老化；2、前氧傳感器鉛中毒、硅中毒或磷中毒；3、前氧傳感器損壞；4、前氧傳感器線路斷路或短路；5、發(fā)動機控制單元故障。前氧傳感器故障的表現(xiàn)：1、發(fā)動機故障燈點亮；2、發(fā)動機怠速抖動；3、尾氣排放不合格；4、排氣管冒黑煙。前氧傳感器的作用主要是反饋，簡單說就是檢測氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的氧含量，一般氧含量高說明混合氣稀，氧含量低說明混合氣過濃，而前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同傳遞不同的電信號給ECU，這樣ECU就可以根據(jù)這個信息來對混合氣進行修正。
廢氣傳感器故障：廢氣再循環(huán)閥和進氣壓力傳感器都有什么作用？
1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發(fā)動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；
3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣，所以發(fā)動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現(xiàn)發(fā)動機加速無力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動機不能加速的情況；
5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節(jié)氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。
車輛保養(yǎng)基本注意事項：
一、汽油
要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
二、機油
一般而言，機油的消耗并不嚴重，足以度過兩個保養(yǎng)之間的周期，但是在夏天由于天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發(fā)現(xiàn)，機油內(nèi)有雜質(zhì)或汽油味，以及排煙呈現(xiàn)淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由于檢查過程較繁瑣，所以可以請經(jīng)銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉(zhuǎn)，并將車停在平坦的地方，且油液必運轉(zhuǎn)至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉(zhuǎn)阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質(zhì)而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
四、動力方向機油
當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭干凈，然后將方向機油蓋旋出，并且用無 纖維干凈紙巾將油尺擦拭干凈，然后再裝上鎖緊，鎖緊后再打開抽出檢查油尺的油面。
加注或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。
廢氣傳感器故障：廢氣溫度傳感器（氧傳感器）電氣故障
如今汽車的電子元器件日趨增加，各種傳感器也種類繁多，偶爾出現(xiàn)故障燈亮是很正常的現(xiàn)象。而最常見的故障燈是發(fā)動機故障燈，一個黃色的像直升機形狀的燈。實際上動力總成部分有任何電子模塊或者傳感器出現(xiàn)問題都會亮起這個燈的警報。發(fā)動機故障燈亮了后不必過于緊張，只要沒有出現(xiàn)嚴重的抖動、噪音明顯增大、動力明顯下降的情況還是可以繼續(xù)行駛的，可以之后抽空再做檢查。
看故障燈是否點亮警報要在車啟動的狀態(tài)下看，個別新手司機在車尚未啟動，只是打開了點火鑰匙就說車故障燈亮了是不正確的。故障燈亮了后，必須要檢測才能知道具體是什么故障，用眼看是看不出來的。看到經(jīng)常有司機問車某某故障燈亮了是怎么回事？其實不檢測誰都不知道具體的問題。因為引起一個故障燈亮起的原因非常多，個別故障檢測了也不一定能一次就判斷準確，因為引起的原因有多種可能。
今天我們主要說一下其中的一個故障，發(fā)動機故障燈亮，檢測提示廢氣溫度傳感器1到3氣缸列1到2電氣故障。這里的廢氣溫度傳感器其實就是氧傳感器，而這個故障主要涉及到3種零件，發(fā)動機電腦，三元催化器和氧傳感器。
先說一下發(fā)動機電腦，其實凡是發(fā)動機故障燈亮都可能是發(fā)動機電腦出現(xiàn)問題，作為一個中樞它是要優(yōu)先檢查的，排除之后再看其他位置。
再說氧傳感器和三元催化器，其實兩者都算是比較耐用的部件。如果出現(xiàn)損壞，極少部分是因為質(zhì)量問題導致，大部分都是由于燃油品質(zhì)不合格導致的。不過今天這里說的是電氣故障，那么往往是零件本身或者接頭的問題。
不同的車排氣系統(tǒng)不同，因此要檢查的數(shù)量也不盡相同，根據(jù)位置可能涉及到前、中、后、左前、右前、左后、右后，因此一定要細細檢查。查清之后及時更換，如果是氧傳感器問題，只需更換對應位置的氧傳感器，如果是三元催化器問題，可以單獨更換，也可以連對應的氧傳感器一起更換。
總結(jié)：氧傳感器和三元催化器有了故障，一般并不影響繼續(xù)用車，但是對燃油經(jīng)濟性和排放影響很大。氧傳感器通過檢測尾氣中氧的含量來確定混合氣的濃稀，發(fā)動機電腦根據(jù)氧傳感器反饋的信號對噴油量做出調(diào)整，讓燃油燃燒更加充分，減少積碳，降低排放并保持燃油的經(jīng)濟性。而三元催化器能夠讓尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化成無害氣體的，畢竟現(xiàn)在環(huán)保的重要性已經(jīng)深入人心了。因此這兩個部件有了故障一定要及時維修或者更換。
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