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后氧傳感器的位置：前后氧傳感器在什么位置
氧傳感器安裝在排氣歧管后面，氧傳感器前后各一個(gè)。汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。氧傳感器用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行理論空燃比（14.7：1）燃燒的監(jiān)控，并向電腦輸送反饋信號。
后氧傳感器的位置：氧傳感器在哪個(gè)位置
關(guān)于汽車的問題大家多多少少都會(huì)遇到一些，不知道大家對于：氧傳感器在哪個(gè)位置這個(gè)問題有了解過嗎，如果大家也感興趣的話，不妨看看汽車維修網(wǎng)小編的介紹吧，希望給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?br/>氧傳感器大多數(shù)有兩個(gè)，一個(gè)在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化器后面。
在排氣歧管后面的氧傳感器被叫作前氧傳感器，在三元催化器后面的氧傳感器被叫作后氧傳感器。
氧傳感器可以檢查排氣中的氧含量，然后將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu可以根據(jù)這一數(shù)據(jù)來調(diào)整空燃比。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作是離不開傳感器的，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都有ecu，這一ecu通過各類傳感器來收集數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
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假如傳感器有了損壞，那發(fā)動(dòng)機(jī)將無法正常工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)理論最佳空燃比，ecu在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)不斷調(diào)整，確保空燃比始終處于理論最佳空燃比附近。
氧傳感器長時(shí)間使用會(huì)有積碳和鉛中毒現(xiàn)象，所以氧傳感器需要定期清洗，假如有了鉛中毒現(xiàn)象，那就需要更換新的氧傳感器。
假如氧傳感器損好了，那就會(huì)影響到汽車有動(dòng)力降低耗油上升的現(xiàn)象。
有非常多老車在年審時(shí)尾氣排放檢查不通過，這部分老車可能也是氧傳感器有了問題影響到的。
后氧傳感器的關(guān)鍵作用是檢查三元催化器是不是能夠正常工作。
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后氧傳感器的位置：氧傳感器在哪個(gè)位置_氧傳感器可以通用嗎_后氧傳感器有必要換嗎
氧傳感器在哪個(gè)位置
氧傳感器安裝在排氣歧管后面，氧傳感器前后各一個(gè)。汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
氧傳感器用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行理論空燃比（14.7：1）燃燒的監(jiān)控，并向電腦輸送反饋信號。
氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。
氧傳感器可以通用嗎
只要型號一樣，插頭一樣的氧傳感器是可以通用的，因?yàn)檠鮽鞲衅鞯淖饔枚际且粯拥模还苋魏诬囆汀?/p>
后氧傳感器有必要換嗎
后氧傳感器不換也不是太大影響，一般后氧傳感器主要是反饋燃燒后的數(shù)據(jù)給形成電腦從而調(diào)整混合氣濃度，改善排放因?yàn)橛屑訜犭娮杞z，所以比較容易壞，一般以個(gè)后氧傳感器在200左右的樣子。一般還是建議更換。
后氧傳感器的作用是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放（油耗及環(huán)保方面，對駕駛安全不構(gòu)成影響）.4S店的配件價(jià)格是1061元（4S店配件價(jià)格全國統(tǒng)一）若去外面配件店很難買到正產(chǎn)的，質(zhì)量也無法保證.
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后氧傳感器的位置：氧傳感器的安裝位置
一般汽車安裝有兩個(gè)傳感器
1.在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管剛出來一個(gè)，
2.在三元催化器后面一個(gè)，
3.一個(gè)是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況的傳感器，
4.一個(gè)是檢測三元催化器后的氧傳感器，
看到排氣管上有一大螺絲后面帶電線就是氧傳感器。氧傳感器安裝在排氣管上，如下圖所示。
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。
【氧傳感器工作原理】
氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
在高溫及鉑的催化下，將附著在氧傳感器上的氧氣消耗殆盡，于是就產(chǎn)生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，控制空燃比從而調(diào)整噴油脈寬，因此氧傳感器的電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300℃以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800℃時(shí)，對混合氣的變化反應(yīng)最快。
