發布日期：2022-10-09 點擊率：58
加速度傳感器可分為壓阻式加速度傳感器，電容式加速度傳感器和壓電式加速度傳感器， 壓阻式一般有毫伏輸出型mV和伏值輸出V兩種；而壓電式加速度傳感器一般有電荷輸出型PE和低阻抗電壓輸出型(IEPE)和電流輸出（4～20mA）；電容式加速度傳感器一般有毫伏輸出型mV和伏值輸出V兩種；
這里重點介紹一下壓電式加速度傳感器電荷輸出型(PE)和低阻抗電壓輸出型（IEPE）。傳統的壓電加速度傳感器傳感器通過內部敏感芯體輸出一個與加速度成正比的電荷信號。實際使用中傳感器輸出的高阻抗電荷信號必須通過二次儀表將其轉換成低阻抗電壓信號才能讀取。由于高阻抗電荷信號非常容易受到干擾，所以傳感器到二次儀表之間的信號傳輸必須使用低噪聲屏蔽電纜。由于電子器件的使用溫度范圍有限，所以高溫環境下的測量一般還是使用電荷輸出型。IEPE型壓電加速度傳感器即通常所稱的ICP型壓電加速度傳感器。壓電傳感器換能器輸出的電荷通過裝在傳感器內部的前置放大器轉換成低阻抗的電壓輸出。IEPE型傳感器通常為二線輸出形式，即采用恒電流電壓源供電；直流供電和信號使用同一根線。通常直流電部分在恒電流電源的輸出端通過高通濾波器濾去。IEPE型傳感器的最大優點是測量信號質量好、噪聲小、抗外界干擾能力強和遠距離測量，特別是新型的數采系統很多已配備恒流電壓源，因此，IEPE傳感器能與數采系統直接相連而不需要任何其它二次儀表。在振動測試中IEPE傳感器已逐漸取代傳統的電荷輸出型壓電加速度傳感器。
另外：關于模擬輸出 VS 數字輸出：這個是最先需要考慮的。這個取決于你系統中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對應0g的加速度，2.6V對應于0.5g的加速度。數字輸出一般使用脈寬調制（PWM）信號。如果你使用的微控制器只有數字輸入，比如BASIC Stamp，那你就只能選擇數字輸出的加速度傳感器了，但是問題是你必須占用額外的一個時鐘單元用來處理PWM信號，同時對處理器也是一個不小的負擔。如果你使用的微控制器有模擬輸入口，比如PIC/AVR/OOPIC，你可以非常簡單的使用模擬接口的加速度傳感器，所需要的就是在程序里加入一句類似"acceleration=read_adc()"的指令，而且處理此指令的速度只要幾微秒。
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轉速傳感器
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本詞條由“科普中國”科學百科詞條編寫與應用工作項目
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。
轉速傳感器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉速傳感器可分為模擬式和數字式兩種。
中文名
轉速傳感器
發訊頻率
0-10kHz
供電電源
12-25V(DC)
負載電阻
≥1.0kΩ
目錄
1
定義
2
方式分類
?
磁敏式
?
激光式
?
磁電式
?
電容式
?
變磁阻式
3
工作原理
4
測速齒輪
5
安裝
6
應用
轉速傳感器定義
語音
轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。齒輪轉速傳感器具有如下特點：靈敏度高 高可靠性 壽命長 觸發距離遠信號觸發為鐵（軟）磁材料可實現遠距離輸送 抗電磁干擾能力強良好的抗沖擊性和抗震性
[1]
參數說明注：1、齒輪尺寸參數：齒輪外徑：99.3mm；齒數：60；模數：1.57 (以上尺寸只是其中一例，模數在0.5至2均可。)2、安裝傳感器時使尾部紅色LED與引出線根部連線與齒輪平面相垂直。3、傳感器引出線分別為：棕色為電源線;黑色為地線;藍色為信號輸出線。由于安裝使用方便，通用性好，已被廣泛應用于各種領域。尤其在低速或超低速非接觸檢測中，有著其它傳感器無法達到的特點,這一特點填補了國內空白磁電傳感器測速范圍50-5000Hz。(，檢測距離只有0.5mm；接近開關無法檢測小模齒)；在中高速非接觸檢測中，可直接替代霍爾開關。
轉速傳感器方式分類
語音
轉速傳感器磁敏式
4.檢測距離：0.5-2.0mm （A3鋼、電工鋼）外置磁鐵:0.5--10mm5.齒輪模數：m≥1齒輪材料：A3鋼、電工鋼120℃6.輸出信號：波形：矩形波幅值：近電源電壓7.環境條件：溫度：-40℃～125℃
[1]
相對濕度：≤85%4、選型指南：PR-970-B□□-C□□-D□□-E□□說明：B： 殼體長度 C： 螺紋規格 D： 引線方式 E： 線纜長度傳感器長度：B□□0 1：65mm 0 2：80mm 0 3：120mm 04：定做安裝螺紋： C□□01： M16*1. 02：客戶指定03：M12*1 04：M10*105：M18*1.5引線方式 D□□00： 直接引線(防水型) 01： 航空插頭線纜長度 E□□01: 線長一米 02: 線長二米03： 三米 以此類推示例：PR970-B02-C02-D00-E02表示117mm長,M16*1的螺紋，直接引線 ，線長2米5．接線方式：航插或直接出線紅色：24V DC (12-25V DC)黑色：COM色線：信號輸出
轉速傳感器激光式
主要功能及特點普林斯頓光學是世界著名的光學儀器；PR-870是利用激光反射原理，獲得轉子轉動的信號，可測量轉子的轉速。特點是分辨率高，距離遠，實用范圍廣，頻響寬，可靠性高。內裝放大整形電路，輸出為幅度穩定的方波信號，能實現遠距離傳輸。外型傳感器外殼用 不銹鋼材料 制成。防水結構簡單，耐壓能力強、密封可靠，未使用任何防水膠劑。產品應用由于傳感器外殼采用不銹鋼材料制做，傳感器堅固耐用，主要應用于測試環境較差 、振動劇烈（如：發動機等）。用于測量轉速 、周期 、速度。技術指標工作電壓：+ 10-36v使用溫度：-40 至 +80輸出信號：高電平近似于電源電壓；低電平
一體化軸振動變送器
．.[引用日期2013-12-04]
2.
汽車百科全書編纂委員會．汽車百科全書．北京：中國大百科全書出版社，2010
集成霍爾速度傳感器通常有三個引腳，即供電端、接地端、信號輸出端，也有一些四個引腳的雙輸出互不型霍爾傳感器。集成霍爾傳感器的輸出是經過處理的霍爾輸出信號。在通常情況下，當外加磁場的南極接近霍爾傳感器外殼上打有型號標志的一面時，作用到霍爾電路上的磁場方向為正，輸出電壓會高于無磁場時的輸出電壓。反之，當磁場的N極接近霍爾傳感器外殼上打有型號標志的一面時，輸出電壓降低。按照輸出信號的形式，集成霍爾傳感器可以分為線性集成霍爾速度傳感器和開關型集成霍爾速度傳感器類型。
霍爾速度傳感器采用霍爾效應，當金屬齒經過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉換成一個交變電信號，傳感器內置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，輸出信號更精確穩定，安裝簡單，防油防水，已在電力、汽車、航空、紡織、石化等測速領域得到廣泛應用。
霍爾傳感器具有許多優點：結構牢固、體積小、重量輕、壽命長、安裝方便、功耗小、頻率高、耐振動、不怕灰塵/油污/水汽/及鹽霧等的污染或腐蝕。霍爾傳感器可以將磁場轉換為電壓信號，因此可以在很多場合下應用。其中就有一款應用非常廣泛的霍爾速度傳感器。
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51
）
Int.CI?
權利要求說明書
說明書
幅圖
（
54
）發明名稱
?
速度傳感器輸出信號模擬裝置及方法
（
57
）摘要
?
本發明涉及一種速度傳感器輸出信號
模擬裝置及方法，屬于電子技術領域。針對
現有技術的不足，為擴大速度傳感器輸出信
號模擬器的應用范圍，本發明技術方案首先
以一個主處理器模塊和外部通信接口模塊接
收規定當前速度傳感器應輸出的信號特性的
外部控制命令，然后利用一個波形發生模塊
實時生成當前輸出信號的幅度，經一個數模
轉換模塊得到該輸出信號幅度的模擬量值，
接著經一個程控濾波模塊對信號波形進行平
滑濾波，最后利用一個功率放大模塊，對當
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