氣體流量的傳感器：什么是氣體流量傳感器
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在半導(dǎo)體電阻式氣體傳感器中，氣敏芯體對(duì)溫度非常敏感，在整個(gè)工作環(huán)境溫度波動(dòng)范圍內(nèi)溫度噪聲通常會(huì)...發(fā)表于 2018-11-12 16:00?
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氣體流量的傳感器：大家知道目前氣體流量傳感器有哪些種類嗎
氣體流量傳感器現(xiàn)在的應(yīng)用是非常廣泛的，科技的進(jìn)步為大家的生活帶來(lái)更多的便利，氣體流量傳感器的儀表系數(shù)不受測(cè)量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號(hào)的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測(cè)量不同介質(zhì)。不同種類的氣體流量傳感器有不同種類的組成：
1．活門(mén)式氣體流量傳感器裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，安裝于氣體濾清器與節(jié)氣門(mén)之間，其功能是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再輸入微機(jī)中。該傳感器是由氣體流量計(jì)與電位計(jì)兩部分組成。
2．卡曼渦旋式氣體流量傳感器：為了克服活門(mén)式氣體流量傳感器的缺點(diǎn)，即在保證測(cè)量精度的前提下，擴(kuò)展測(cè)量范圍，并且取消滑動(dòng)觸點(diǎn)，有開(kāi)發(fā)出小型輕巧的氣體流量傳感器，即卡曼渦旋式氣體流量傳感器。
卡曼渦旋是一種物理現(xiàn)象，渦旋的檢測(cè)方法、電子控制電路與檢測(cè)精度根本無(wú)關(guān)，氣體的通路面積與渦旋發(fā)生柱的尺寸變化決定檢測(cè)精度。又因?yàn)檫@種傳感器的輸出的是電子信號(hào)（頻率），所以向系統(tǒng)的控制電路輸入信號(hào)時(shí)，可以省去AD轉(zhuǎn)換器。
因此，從本質(zhì)來(lái)看，卡曼渦旋式氣體流量傳感器是適用于微機(jī)處理的信號(hào)。這種傳感器有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：測(cè)試精度高，可以輸出線形信號(hào)，信號(hào)處理簡(jiǎn)單；長(zhǎng)期使用，性能不會(huì)發(fā)生變化；因?yàn)槭菣z測(cè)體積流量所以不需要對(duì)溫度及大氣壓力進(jìn)行修正。
3．溫壓補(bǔ)償氣體流量傳感器，主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測(cè)量，如氣體、液體、蒸氣等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)是壓力損失小，量程范圍大，精度高，在測(cè)量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數(shù)的影響。無(wú)可動(dòng)機(jī)械零件，因此可靠性高，維護(hù)量小。儀表參數(shù)能長(zhǎng)期穩(wěn)定。本儀表采用壓電應(yīng)力式傳感器，可靠性高，可在－10℃～＋300℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。有模擬標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，也有數(shù)字脈沖信號(hào)輸出，容易與計(jì)算機(jī)等數(shù)字系統(tǒng)配套使用，是一種比較先進(jìn)、理想的流量。
氣體流量的傳感器：氣體流量傳感器
產(chǎn)品介紹
一、FS5001L系列氣體流量傳感器產(chǎn)品描述
FS5001L系列氣體流量傳感器是專門(mén)為各類小流量氣體的測(cè)量和過(guò)程控制而設(shè)計(jì)的。這一系列傳感器均采用本公司自主研發(fā)的微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）流量傳感器芯片來(lái)制作，適用于各類清潔、干燥氣體。傳感器采用標(biāo)貼式安裝，使安裝尺寸更加緊湊，可以很容易的實(shí)現(xiàn)在小空間內(nèi)的多傳感器集成。
二、FS5001L氣體流量傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)
傳感器靈敏度高，有極小的始動(dòng)流量
表貼式安裝，結(jié)構(gòu)緊湊
多種信號(hào)輸出
零點(diǎn)穩(wěn)定度高
全量程高穩(wěn)定性、高精確度和優(yōu)良的重復(fù)性
低功耗、低壓損
三、FS5001L氣體流量傳感器機(jī)械尺寸
四、FS5001L氣體流量傳感器技術(shù)參數(shù)
五、FS5001L氣體流量傳感器產(chǎn)品選型
氣體流量的傳感器：氣體流量傳感器在汽車(chē)電子上的應(yīng)用
氣體流量傳感器在汽車(chē)電子上的應(yīng)用
時(shí)間:2019-08-21 15:35來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:煒盛科技 點(diǎn)擊:次
現(xiàn)代汽車(chē)電子已經(jīng)從之前電子元器件到車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)入了一個(gè)新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中比較有代表性的核心器件之一就是傳感器。下面給小伙伴介紹一款用于汽車(chē)電子的氣體流量傳感器。
大家都知道，傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路組成，其中敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心苤苯痈惺芑蝽憫?yīng)被測(cè)量的部分，轉(zhuǎn)換元件是將上述非電量轉(zhuǎn)換成電參量，轉(zhuǎn)換電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號(hào)經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)換成便于處理、顯示、記錄和控制的部分。而傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息來(lái)源，是車(chē)輛電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)關(guān)鍵部件。
汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)控制過(guò)程依靠傳感器，進(jìn)行信息的反饋，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制工作是汽車(chē)的“神經(jīng)元”。汽車(chē)傳統(tǒng)傳感器依照功能可以分為壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器等 8 類。如下圖：
可見(jiàn)汽車(chē)傳感器主要應(yīng)用于動(dòng)力總成系統(tǒng)，車(chē)身控制系統(tǒng)以及底盤(pán)系統(tǒng)中。汽車(chē)傳感器在這些系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功用，它采集的信息由電控單元進(jìn)行處理后，形成向執(zhí)行器發(fā)出的指令，完成電子控制。接下我們具體了解一下空氣流量傳感器在汽車(chē)電子中的作用。
空氣流量傳感器：空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。
為使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，就需要從吸入汽缸的空氣流量、進(jìn)氣壓力的測(cè)定開(kāi)始，再根據(jù)水溫、空氣溫度等工作環(huán)境參數(shù)計(jì)算出基本噴油量，同時(shí)還要通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，進(jìn)而控制，調(diào)整最佳噴油量，最后還需要通過(guò)曲軸的角速度傳感器監(jiān)測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，最終計(jì)算出并發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)機(jī)的指令。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火綜合控制系統(tǒng)還可以與廢氣排放的監(jiān)控系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)等組合，構(gòu)筑成可使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩最大化，而同時(shí)燃油消耗和廢氣排放最低化的智能系統(tǒng)。
因此空氣流量傳感器它的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的大小，并將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出，并傳送到ECU。我們知道汽車(chē)的行駛是需要點(diǎn)火裝置點(diǎn)火得到向前的沖量，因此，充氣量的大小是ECU計(jì)算汽車(chē)在點(diǎn)火的時(shí)候點(diǎn)火裝置需要噴油時(shí)間和噴油量和點(diǎn)火時(shí)間的依據(jù)。它的作用是可以讓我們更好的讓汽車(chē)進(jìn)行加減速行駛。
為了更好的形成符合要求的混合氣，使空燃比達(dá)到最佳值，因此我們就必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣空氣流量進(jìn)行精確控制。鄭州煒盛科技提供了多款氣體流量傳感器供您選擇，歡迎廣大客戶前來(lái)咨詢：0371-。
