寶來1.8前氧傳感器：【寶來氧傳感器】寶來氧傳感器安裝、故障排除方法
大眾寶來氧傳感器電路端子，寶來前氧傳感器的作用
大眾寶來氧傳感器的的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
空燃比對(duì)排氣中碳?xì)浠衔铮℉C）和一氧化碳（CO）的含量有很大影響，在空燃比低于14.7：1時(shí)，HC及CO含量降低；如果空燃比高于14.7：1時(shí)，HC及CO含量迅速上升。但是，降低空燃比會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度升高，排氣中的氮氧化合物（NOX）升高。所以，理想的空燃比應(yīng)在接近14.7：1的很小范圍內(nèi)。另外三效催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率只有在空氣因數(shù)為1的很小范圍內(nèi)最高
大眾寶來氧傳感器壞了，寶來氧傳感器故障表現(xiàn)
大眾寶來氧傳感器故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
大眾寶來氧傳感器故障現(xiàn)象，寶來氧傳感器檢測(cè)方法
大眾寶來氧傳感器出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。
氧傳感器的常見故障
1.氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，這時(shí)就只能更換了。
另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會(huì)使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。
大眾老寶來節(jié)氣門傳感器在哪，老寶來節(jié)氣門故障現(xiàn)象
大眾寶來節(jié)氣門故障現(xiàn)象：
節(jié)氣門臟： 車輛怠速抖動(dòng)；冷車打火不易著；怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定(怠速不穩(wěn))。
導(dǎo)致原因： 機(jī)油蒸氣是個(gè)主要的原因, 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中, 曲軸箱廢氣肯定是有的, 尤其是采用比較低級(jí)別的機(jī)油, 那就更多了, 具體設(shè)計(jì)中, 曲軸箱廢氣系統(tǒng)有其中一路是接到節(jié)氣門前的. 恭喜你, 很有可能, 一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過小孔到節(jié)氣門前, 在怠速下, 這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進(jìn)氣道逐漸降溫, 最后溫度低到變成油膜沉積在了節(jié)氣門附近上, 呵呵, 這個(gè)油膜對(duì)進(jìn)一步的吸收灰塵, 推波助瀾, 這才起決定作用.反觀曲軸箱廢氣系統(tǒng)另一路是接到節(jié)氣門后的, 這路廢氣也會(huì)直接污染各真空管,包括燃油調(diào)節(jié)器.
還有一個(gè)比較重要的原因: 大家在駕駛過程中, 少不了高檔低速, 少不了空檔滑行, 此時(shí)有可能成分含有碳?xì)浠衔锏幕旌蠚庥袝r(shí)會(huì)產(chǎn)生回竄現(xiàn)象. 當(dāng)高溫的碳?xì)浠衔锝佑|到溫度較低的進(jìn)氣系統(tǒng)部件時(shí), 積碳的產(chǎn)生是必然的.
這也是大家常見的節(jié)氣門的黑泥.
大眾寶來水箱多少錢/價(jià)格，寶來水箱在哪個(gè)位置
大眾寶來現(xiàn)在直接加冷卻液就可以，在機(jī)艙蓋右側(cè)的粉紅色圓形塑料桶內(nèi)，不需要加水。 冷卻液是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不可缺少的一部分。它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損壞。所以一旦車主發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應(yīng)該及時(shí)添加。
冷卻液從儲(chǔ)液罐倒入，發(fā)動(dòng)機(jī)前置的家用型轎車大致需要3~4升左右的冷卻液，而對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)中置或者后置的車，由于它們?nèi)孕枰挥谲囶^的水箱來為冷卻系統(tǒng)散熱，所以，礙于整體布局，這些車所需要的冷卻液要比發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽車至少多上一倍的量。
寶來1.8前氧傳感器：【精】清洗1.8L老寶來前、后氧傳感器的過程~~
老寶來折騰?了發(fā)貼子也?了，還?到精華俺深受鼓舞。為有折騰?壯志，敢叫老寶換新顏。最近些日子我常在本壇溜達(dá)。曾看見寶友們有關(guān)清洗氧傳感器的貼子。無外乎就?用超聲波、洗滌劑、草酸、有些還用鹽酸洗的。我個(gè)人一直認(rèn)為用超聲波靠譜些。畢竟無腐蝕對(duì)氧傳感器內(nèi)、外部沒有太?的損傷，其實(shí)?然修車師傅說過，那作用。。
我也曾請(qǐng)教了一些修車師傅?用過草酸的朋友。上述這幾種辦法都最佳選擇！用這些東東洗三元催化器一樣，開始的效果都?錯(cuò)。但沒有?久就都?行了，還?買新的換上。原因?用酸性液體洗原則上沒錯(cuò)，主要?個(gè)人沒有掌握好酸液的比例，清洗完畢后就安裝上使用了，還?了一個(gè)叫“鈍化”的過程。造成清洗?徹底、傳感器內(nèi)或三元內(nèi)的貴金屬被腐蝕脫落而失去功能。如何花最?的錢搞完這個(gè)過程?實(shí)讓俺糾結(jié)了好久。呵呵，在我們神奇的國(guó)度里，網(wǎng)絡(luò)的力量?強(qiáng)?無比的！我居然在網(wǎng)上找到了一種專門用來清洗汽車氧傳感器的清洗劑！在周邊都沒用人用過這東東經(jīng)驗(yàn)?教訓(xùn)的環(huán)境下，俺可能要當(dāng)一回小白鼠了。作為個(gè)折騰老手，俺還怕個(gè)甚鳥？說干就干花36元錢立馬在網(wǎng)上購(gòu)買了?瓶250克的清洗液；一瓶?清洗劑、一瓶?鈍化劑。昨天下午到貨后今天早上喝完早茶后，立即趕到修車店開始洗前、后氧傳感器的折騰。歷經(jīng)?個(gè)小時(shí)全部搞定，還馬上跑了約10KM的高速公路，感覺超好、爽死了！在折騰的時(shí)候，我還現(xiàn)場(chǎng)拍照了35張PP一并奉上，以饗各位寶友。下面準(zhǔn)備上圖咯~~
寶來1.8前氧傳感器：【問】你們的寶來更換過前氧傳感器沒有哦？
問答帖你們的寶來更換過前氧傳感器沒有哦？
728
7
發(fā)表于2020-06-03 17:10:31
只看樓主
精選解答標(biāo)準(zhǔn)
成為答主并解答200字+，與提問內(nèi)容緊密相關(guān)、邏輯清晰的內(nèi)容將有機(jī)會(huì)被編輯評(píng)選為精選解答，獎(jiǎng)勵(lì)5000積分
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我親戚?車?2011年一汽?眾寶來， 1.6L手動(dòng)檔?，前兩天發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?哦， 去修理廠檢查說?前氧傳感器壞?， 而且加速無力，油耗還?，你們?寶來?換過前氧傳感器沒有哦？
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寶來1.8前氧傳感器：大眾寶來氧傳感器價(jià)格
氧傳感器常見問題：
1、什么是氧傳感器，氧傳感器的功能是什么？
答：氧傳感器是電噴油控制系統(tǒng)的一個(gè)重要標(biāo)志性零部件。主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中的氧氣含量，向電子控制單元輸送相應(yīng)的電壓信號(hào)，調(diào)整和保持理想的空燃比，使三元催化器達(dá)到很好的轉(zhuǎn)化效率。
2、為什么要更換氧傳感器，氧傳感器大概多長(zhǎng)時(shí)間更換？
答：為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和三元催化器轉(zhuǎn)化效率。建議每行3-5W公里檢測(cè)一次氧傳感器，根據(jù)相應(yīng)狀況，一般6W公里左右建議更換。
3、氧傳感器的損耗與哪些方面有關(guān)系？
氧傳感器屬于消耗品。汽車物理上的震動(dòng)，碳、煤煙、有害氣體、防凍劑、化學(xué)物質(zhì)等污染，高溫?zé)崃鞯慕佑|，平時(shí)加油的品質(zhì)等都會(huì)影響氧傳感器的使用壽命。
4、氧傳感器問題會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)哪些故障？
廢氣排放超標(biāo)，冒黑煙；怠速不穩(wěn)，行車抖動(dòng)；油耗增加出現(xiàn)的一些其它故障。
5、怎樣確定氧傳感器型號(hào)？傳感器分前后氧，前后氧傳感器能通用嗎？
確定氧傳感器型號(hào)準(zhǔn)確的方法是看金屬頭子上的數(shù)字編碼。數(shù)字編碼相當(dāng)于配件的身份證號(hào)，數(shù)字編碼一樣就沒問題。07年之后的車型大部分有前后之分，功能不一樣，參數(shù)有區(qū)別，樣式根據(jù)不同車型也不同，部分車型可以通用。
6、氧傳感器質(zhì)保多長(zhǎng)時(shí)間，是否支持7天無理由退換貨？
氧傳感器質(zhì)保一年。購(gòu)買后只要確定氧傳感器質(zhì)量故障問題，7天無理由免費(fèi)更換。
