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心率傳感器拍照：iPhone攝像頭不只可以拍照，Cardiio還能把它當作生物傳感器測量你的心率

要是講到拍照，估計沒人會說你的iPhone 不夠強大。可是，你可知道，iPhone 的攝像頭能做的不只有拍照， 它還能被當作生物傳感器測量你的心率（心跳頻率）。一款出自
Rock Health 加速器的名為
Cardiio 的iPhone 應用可以通過前置攝像頭，捕捉并分析你面部反射光線的變化，從而計算得出你的心率。

這聽上去的確有些不可思議，但夫妻聯合創始人Yukkee Poh 和Ming-Zher Poh表示，該產品已得到
科學出版物的同行評議（peer-reviewed）。

其網站有工作原理的介紹：你的心臟每跳動一次，就有更多的血液經過你的面部。而面部血液在量上的些微增加就會導致有更多的光被吸收，因此面部所反射的光線也隨之減少。通過Cardiio 復雜的運算，你的iPhone 的前置攝像頭可以追蹤到人眼無法觀察到的細微的光的變化，從而測出你的心跳頻率。

該應用售價4.99美元（人民幣30元，
售價較高，慎重下載
），支持iPhone 和iPad，有興趣而且有需要的朋友可以
試用看看。

source
gigaom
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心率傳感器拍照：【專利解密】別再錯過駕駛過程中的美景 小鵬汽車自動拍攝技術來助力

【嘉德點評】小鵬汽車發明的駕駛過程中感興趣景物的自動抓拍技術，主要實現了車外攝像裝置能夠對車內人員注視的感興趣景物進行跟蹤拍攝，整個拍攝的過程無需車內人員執行額外的操作，在不錯過旅途中景色的同時，可以有效提高行車的安全性。
集微網消息，今年在廣州車展，小鵬汽車宣布，其下一代自動駕駛架構將包括激光雷達技術，將改善其下一代自動駕駛架構，特別是提高車輛的高精度目標識別性能。
智能化識別技術是自動駕駛技術的重要支撐部分，其有相當廣泛的應用。除了檢測和駕駛相關的關鍵物體，例如周圍車輛、車道線以及交通燈以外，小鵬汽車還將智能技術應用到了更加有趣的方面，使用場景之一例如：在車輛的行進過程中，偶爾會遇上令駕駛員、乘客等車內人員感興趣，想要拍攝下來的美好風景或者奇聞怪誕。
但是，對于駕駛員而言，在駕車時使用手機、相機等攝像裝置是十分危險的操作，這種操作違反道路交通法規，對行人和其他車輛帶來極大危險。此外，雖然乘坐的乘客可以使用手機，但是在行車的過程中，景物稍縱即逝，乘客可能還來不及掏出手機或者相機，就已經錯過。這導致駕駛員或者乘客難以拍攝下行車途中碰到的值得記錄的時刻，難以和不在場的家人朋友進行分享。
為了解決這樣的問題，給用戶提供更加出色的駕駛體驗，小鵬汽車在2020年2月12日申請了一項名為“一種拍照控制方法、系統及車輛”的發明專利（申請號：.5），申請人為廣州小鵬汽車科技有限公司。
根據該專利目前公開的資料，讓我們一起來看看這項駕駛過程中用戶感興趣景物自動拍照方法吧。
如上圖所示，為該專利中發明的拍照控制方法的流程示意圖，系統首先會通過接觸式或者非接觸的方式檢測車內人員的心率，接觸式檢測方法可以通過設置在座椅上的接觸式心率傳感器或者設置在方向盤上的心率傳感器來進行檢測；非接觸式檢測可以利用車內攝像裝置拍攝車內人員的若干張面部圖像，根據面部圖像識別車內人員的心率，具體的原理為檢測人體面部毛細血管的明暗變化，因為當心率增高時，血流會加快。
接著需要判斷車內人員的心率上升幅度是否超過了預設幅度的閾值，這是因為當某一車內人員的心率升幅較大時，可能是由于碰到了緊急情況或者看到了感興趣的景物而導致心率上升，從而控制車外的攝像裝置拍攝目標圖像。
此外，通過判斷心率的上升幅度的方式觸發車外攝像裝置進行拍攝，可以擴大該專利的適用人群。不同年齡或者不同身體素質的人群的靜息心率存在較大的差異，但不同的人群在面對感興趣的景物時，一般都會出現心率上升的現象。因此，以心率的上升幅度為判斷依據，可以降低年齡或者身體素質等因素的干擾，從而擴大適用人群。
接下來我們來看看更加精細化的流程，和上面的流程圖一樣，需要先檢測車內人員的心率變化以及判斷心率的上升幅度是否超過了預設的閾值。此后，需要判斷車輛的工作狀況是否處于平穩的行駛狀態，因為正如上述所說，當車輛行駛碰到了緊急情況時也會導致駕駛員的心率變化，再結合車輛的行駛狀態，就可以更加精準的進行判斷。
同時，在行車的過程中，車內人員先注意到車輛前方的景物，此時可以控制可旋轉攝像頭朝前進行拍攝，隨著車輛的行進，車內人員感興趣的景物從車輛的前方轉移至車輛的左側，車內人員的視線方向可能會跟隨著景物的轉移，從車輛的前方轉移至車輛的左側。
此時，系統會控制可旋轉攝像頭旋轉至車輛左側方向進行跟蹤拍攝，當車外的攝像裝置拍攝到目標圖像后，可以將圖像輸出在車輛的車載顯示屏上，用于輸出目標圖像。
以上就是小鵬汽車發明的感興趣景物自動抓拍技術，該專利主要實現了車外攝像裝置能夠對車內人員注視的感興趣景物進行跟蹤拍攝，整個拍攝的過程無需車內人員執行額外的操作，可以有效的提高行車安全性。該技術其實還可以有多種其他的衍生，借助于這種“駕駛員狀態檢測+行動”的模式，還可以進行例如疲勞駕駛檢測、注意力檢測等多種應用，以為用戶提供更加良好的駕駛體驗。
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（校對/holly）

心率傳感器拍照：三星s9+如何用心率傳感器自拍

用心率傳感器自拍的步驟如下：
1、打開手機，找到相機并點擊打開。
2、進入拍照界面后，找到屏幕右上角的檔位標記并點擊，如圖所示。
3、進入照片設置界面后，下拉界面，找到“拍攝模式”選項，點擊，如圖所示。
4、進入“拍攝模式”選項后，在界面中找到“點擊心率傳感器”選項，如圖所示。設置完成后，手機識別人臉后，點擊心率傳感器在自拍界面進行自拍即可。

三星s9+用心率傳感器自拍的步驟如下：
用到的材料：三星s9+手機。
1、找到并打開手機的“相機”軟件，如圖所示。
2、進入拍照界面之后，找到屏幕右上角的齒輪標志，并點擊，如圖所示。
3、進入拍照設置界面之后，下拉界面，找到“拍攝方式”選項并點擊，如圖所示。
4、進入“拍攝方式”選項之后，找到該界面中的“點擊心率傳感器”選項，如圖所示。設置完成，在自拍界面，手機識別到臉部后，點擊心率傳感器即可自拍。

測量心率：三星健康-心率-測量，將手指尖放在設備背面的心率傳感器上即可測量。心率感應器在手機背面攝像頭旁邊、閃光燈下方位置。

手機使用心率傳感器自拍方法如下：（由于不同型號手機菜單不同，這里以S6為例）1.將照相機的拍照界面切換為前置攝像頭自拍。2.在自拍時，當識別臉部后點擊手機背面的心率傳感器即可實現自拍。

心率傳感器拍照：小米回應收購江淮汽車傳聞：雙方未有商議和接觸，不予置評

11月26日，榮耀在北京正式發布了V30系列手機，作為一款5G旗艦機，榮耀V30全系搭載了麒麟990+巴龍5000基帶，并且具備真正支持SA（獨立組網）/NSA（非獨立組網）雙模5G全國通的能力。
伴隨著5G的大規模商用化，榮耀V30系列有著愈發豐富的5G應用場景，在這個大背景下，榮耀創新的“銳科技”概念有了更多落地的能力，而有了5G和銳科技概念加持的榮耀V30系列手機，也誕生了更多創新功能和玩法。
在11月26日發布上，榮耀V30系列的AI人臉心率識別功能就格外引起了筆者的注意。
今兩年來，伴隨著智能手環、手表等設備的大規模普及，心率檢測功能已經愈發的被消費者重視和關心，畢竟在以往，想檢測自己的心率需要復雜昂貴的專業儀器來測試。在榮耀V30系列上，榮耀更是突破創新，借助于AI和攝像頭傳感器，實現了用手機實現心率識別的功能，那么這項功能測量的數據是否精準呢？體驗又如何呢？
在這里，筆者將榮耀V30系列與佩戴的華為Watch GT進行了簡單的對比。
要實現手機拍照測心率功能，首先要通過V30手機應用商店下載“芯心相容”APP，據了解，該功能的實現，是通過手機攝像頭捕獲心臟收縮和舒張引起的面部吸收光照差異的微弱信號，人工智能技術來估計出人體的心率和呼吸率等數據。AI人臉心率總體的測量時間為16秒，手機前后置攝像頭均可使用該功能。
在該功能中，將攝像頭對準人臉，保持靜止，幾秒鐘后就可實時顯示心跳率和呼吸率，最終顯示檢測結果。
在同事A的測試中，我們測得其心率為74次/分，呼吸率為24次/分，緊接著我們通過手表的心率檢測功能測得同事A的實時心率為76次/分，兩組數據差距不大，僅為2次/分，證明榮耀V30系列的AI人臉心率識別功能確實能檢測到心率，并且提供一定的參考價值。
在同事B的測量中，我們得到了同樣類似的結果，手機心率測量的數據和手表心率測量的數據基本保持一致。
用手機的攝像頭來測量心率數據，在以往這幾乎是難以想象的事情，而榮耀V30系列之所以能實現，一方面來自麒麟990（5G）芯片強大的NPU算力，一方面則是榮耀在AI領域的創新能力。
麒麟990（5G）芯片擁有自研達芬奇架構的全新大核+微核架構的NPU，NPU大核展現卓越性能與能效，NPU微核實現超低功耗，麒麟990刷新了端側AI的性能高點，與業界其他旗艦芯片平臺相比，性能優勢更是最高達6倍，保持了行業極其領先的AI計算能力，利用這些AI算力，麒麟990 5G能夠滿足更多場景下的AI運算需求，賦能更多更具實時性的AI體驗。也正因如此，通過從攝像頭捕獲的人臉圖像數據和基于NPU運行的神經網絡算法，榮耀V30系列可以進一步分析出人臉信息背后的諸如心率、呼吸率等健康數據。
在今年榮耀首次提出“銳科技”概念之后，榮耀的創新及產品迭代的加速能力得到了進一步的提升，銳科技是榮耀創新理念的戰略落地，也是榮耀強大的創新和研發能力的支撐。
在整個手機行業，榮耀品牌正全力詮釋著科技探索者和先鋒的角色，在很多全新的科技上榮耀使用更加大膽，榮耀V30系列的AI人臉心率識別功能只是其一，接下來，還會有更多的驚喜帶給我們。
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