發布日期：2022-05-11 點擊率：70
實時胎壓監測的理解和看法
僅針對于19年5月前出廠的車型，5月改款后的已經標配胎壓顯示了，不過輪胎溫度仍需要通過刷隱藏來顯示。
寶馬原廠數字顯示胎壓監測（實時顯示輪胎壓力和溫度）相信很多車主一想到這玩意就恨不得錘一遍寶馬設計師，你可以把鋁合金后防撞梁換了，也可以把液晶鑰匙的遠程啟動功能給閹割，但你用胎壓報警給替代了數字顯示的胎壓檢測那是幾個意思？
說到這肯定會有車友說寶馬是有胎壓報警的，的確，是有胎壓報警的，但這個胎壓報警跟胎壓監測是兩個東西兩個概念。
這個胎壓報警是車體內的一個傳感器，來監測車子是否有某個方位長期傾斜，來判斷那個方向的輪胎是否缺氣或者爆胎，說白了就是個提醒你輪子遭殃了的功能，但如果，我們假設，4個輪子中的3個都是正常胎壓2.5，但某個輪子胎壓漏氣到2.0，但還沒到報警值，一直微傾斜著跑動，等報警時，輪子早廢了！
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解釋完胎壓報警，我們再回過頭來說胎壓監測，曾經用過某牛掰品牌的外置胎壓監測，就是有四個跟蘑菇一樣的傳感器擰在充氣口那，然后有個小小的盒子狀帶個小屏幕的顯示器一直接收傳感器數據，放在車里實時看四個輪子的胎壓和溫度，別以為它沒用，有次就報警了，輪子胎壓從2.5降低到1.5，于是趕緊的開著車去修理廠，一根5厘米的釘子直愣愣的插在里面。
實時的胎壓監測是相當有必要的，M的輪子19寸，本來開著就心有余悸的，每次過減速帶都心里默念一千八呀一千八。那個時候我還不知胎壓報警跟胎壓監測的區別，我以為胎壓報警也是實時監測，只是看不到數字而已。
安裝流程
其實寶馬除了老款567系X3X4是有實時胎壓監測的，只是國產后被閹割了，只需要拆下輪子替換掉氣門嘴，然后在主機里刷代碼開啟數字顯示胎壓的開關即可。但是像老5系還要走線到后備箱安裝傳感器的接收器。大部分寶馬車型都是無損安裝，原廠的寶馬胎壓傳感器，是不需要換電池的，官方宣傳能用到10年左右。
安裝過程：拆輪子，拔掉原來的氣門芯，安裝胎壓監測傳感器，做動平衡，裝輪子，刷主機系統打開胎壓監測開關，出門幾公里讓傳感器復位。然后就能在以前胎壓報警那看到實時的胎壓值和溫度值，完美。
寫在最后
作為商家強烈建議所有車友把實時胎壓監測安裝了，這東西價格還沒一條輪胎貴（是不是很意外，是不是很驚喜），說小點保護四個輪子，說大點保護身家性命。
作為個人也覺得這東西是真心為了大家的東西，裝個胎壓還能免費刷隱藏+免費升級導航地圖，一級安全等級，極其重要。想想高速上如果因為輪子失壓爆胎失控那酸爽...
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寶馬x6胎壓傳感器在輪胎上，一般在氣門嘴位置。胎壓監測傳感器不但可以監控胎壓，還能提前預知車胎是否漏氣，對行車安全非常有幫助，可以分為內置式和外置式。內置式傳感器安裝在輪胎內部，這種形式相對來說比較穩定，外置式是在氣門嘴外面加上一個傳感器。寶馬將x6定義為sac，也就是全能轎跑車，該車的長寬高分別為4880毫米、1983毫米、1709毫米，軸距為2933毫米。外觀方面，寶馬x6擁有標準化的suv身材，而來自寶馬的家族式前臉雙腎型進氣格柵，強調了x6的高貴血統，兩側天使眼與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。
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?會?開心 2015/01/05 23:15:47 發表在 9樓
哥們，我糾正你?，首先，寶馬靠傳感器檢測輪子，而?轉速，失壓?輪胎轉速比正常輪胎稍微快那么?點點，系統就檢測到這個輪胎失壓?，這就?為什么失壓后為什么需要跑?段路系統才能檢測到?原因。其次，0胎壓行駛?這個系統沒有關系，這個?防爆胎?功能，防爆胎輪胎?胎壁后，可以撐住，讓車輛行駛。如果我有說對方，請指正，這?我在4S學到?，我去保養?維修都會站車跟前?師傅嘮嗑，問?些問題。
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