氧傳感器在哪：【精】13款新朗逸的通病，終于解決了，自己更換氧傳感器。 第1張" title="朗逸氧傳感器在哪：【精】13款新朗逸的通病，終于解決了，自己更換氧傳感器。 第1張-傳感器知識網(wǎng)"/>
朗逸氧傳感器在哪：【精】13款新朗逸的通病，終于解決了，自己更換氧傳感器。
這個問題已經(jīng)困惑我?久?，現(xiàn)在終于解決?。2013年買?朗逸自動舒適版1.6汽車，以前是?兩個月出現(xiàn)?次怠速時候，汽車全身出現(xiàn)突突顫抖?聲音，感覺油供?上?，大腳轟幾腳油門恢復正常，且跑起來加速無力，從去年開始經(jīng)常出現(xiàn)車子突突?，?竄?竄，剛開始是車發(fā)時候，后來倒車出現(xiàn)，到后來行駛途中出現(xiàn)油供?上來，突突，?竄?竄往前沖，有?次超車加油車竟然?走，嚇人?跳。
去4S店幾次電腦檢測車輛都正常，也沒有故障，4S回答再跑跑，今年實在受又去4S店檢查，而且他們?維修經(jīng)理專門開車出去溜?圈都排除問題，我在網(wǎng)上查下壇友有說是氧傳感器問題，有說是積碳問題?，有說是汽油濾清器?問題，首先清洗?節(jié)氣門，?換?汽油濾清器，都還是這個問題，沒辦法請教4S經(jīng)理，給?答復是，氧傳感器出現(xiàn)問題，故障燈絕對亮，?亮傳感器絕對呢，（其實他們是害怕索賠，聽維修工說2013款新朗逸索賠前氧傳感器?確實?，但我是這個問題）其實傳感器挺貴?網(wǎng)上都200呢，如果車在保修期限內(nèi)，也就是2年3萬公里，是可以索賠?，?換免費，經(jīng)理說，我這是廢氣閥有問題，或者汽油壓力有問題，那天剛?汽油壓力表壞?，測，實在忍受汽車出現(xiàn)?毛病，通過論壇?朋友?換?前氧傳感器要?下地址買個前氧傳感器，自己換上，換上以后開周，跑?次?途，?竄?竄?問題沒有?，行駛中突突給?上油?問題沒有?，只?過是感覺怠速有點?，發(fā)動機故障燈亮，無奈去朋友店用電腦給消除故障燈，消除遍都消除，我就納悶?，立馬問客服，客服說意思，發(fā)錯啦，把后氧給我發(fā)過來?，我都醉?，后氧?裝上都能用，而且問題解決?，我覺對肯定是氧傳感器有問題，客服給我換?新?前氧傳感器，到現(xiàn)在開1個月?，再也沒出現(xiàn)過以前?問題，車輛動力也提，加油也給力?，希望同樣問題?朋友，給予參考！
再這里特別感謝 哲思灰狼友?幫助。
朗逸氧傳感器在哪：大眾新朗逸EA211發(fā)動機氧傳感器故障解決方案
涉及車型：上海大眾生產(chǎn)的搭載EA211 1.6 L （CSR）發(fā)動機的新朗逸轎車
通報內(nèi)容：以上部分車型可能會出現(xiàn)儀表板當中的故障自診斷（OBD）系統(tǒng)報警燈點亮的現(xiàn)象，這是由于氧傳感器故障所造成的，需要使用故障診斷儀檢測發(fā)動機控制單元存儲器中是否有前氧傳感器或者后氧傳感器的故障碼。
（1）當出現(xiàn)P0030、 P0031、 P0032、 P0131、 P0132、P0133、 P0134、 P1113、 P2195以及P2196當中任何一個故障碼時，就需要更換新的前氧傳感器（04ER），并對發(fā)動機控制單元進行軟件更新。
（2）當出現(xiàn)P0036、 P0037、 P0038、 P0137、 P0138、P013A、 P0140以及P1114當中任何一個故障碼時，就需要更換新的后氧傳感器（04ES），并對發(fā)動機控制單元進行軟件更新。具體細節(jié)如表1所示。
朗逸氧傳感器在哪：朗逸氧傳感器在哪個位置？
氧傳感器在哪個位置
氧傳感器一般有兩個，一個在排氣歧管后面，另一個在三元催化器后面。在排氣歧管后面的氧傳感器被稱為前氧傳感器，在三元催化器后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。氧傳感器可以檢測排氣中的氧含量，然后將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu可以根據(jù)這個數(shù)據(jù)來調(diào)整空燃比。汽車發(fā)動機工作是離不開傳感器的，汽車的發(fā)動機都有ecu，這個ecu通過各種傳感器來收集數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過執(zhí)行機構來控制發(fā)動機工作。如果傳感器出現(xiàn)了損壞，那發(fā)動機將無法正常工作。發(fā)動機有一個理論最佳空燃比，ecu在發(fā)動機工作時會不斷調(diào)整，確保空燃比始終處于理論最佳空燃比附近。氧傳感器長時間使用會出現(xiàn)積碳和鉛中毒現(xiàn)象，所以氧傳感器需要定期清洗，如果出現(xiàn)了鉛中毒現(xiàn)象，那就需要更換新的氧傳感器。如果氧傳感器損壞了，那就會導致車子出現(xiàn)動力下降油耗升高的現(xiàn)象。有很多老車在年檢時尾氣排放檢測不通過，這部分老車可能也是氧傳感器出現(xiàn)了問題導致的。后氧傳感器的主要作用是檢測三元催化器是否能夠正常工作。
發(fā)布時間：2020-12-26 09:18:57
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大眾朗逸曲軸位置傳感器在哪
在曲軸的油封附近。大眾朗逸曲軸位置傳感器在曲軸后油封上面。當車輛出現(xiàn)車輛無力、無法啟動或者沒有怠速的情況時，是曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障所導致的。曲軸位置傳感器的拆裝方法如下：
1、拆卸時，在靠近進氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；
2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；
3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導線線束的夾箍； 4、安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進變速箱殼體的孔里使端面齊平；
5、安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓。曲軸位置傳感器固定到變速箱的二個螺栓是特制的，以保證傳感器與飛輪之間有一個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特制的螺栓；
6、把導線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。
安裝在曲軸的后端位置。
( 汽車維修技術網(wǎng)
發(fā)布時間：2021-04-21 17:33:05
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大眾朗逸曲軸位置傳感器在哪里
在曲軸的油封附近。大眾朗逸曲軸位置傳感器在曲軸后油封上面。當車輛出現(xiàn)車輛無力、無法啟動或者沒有怠速的情況時，是曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障所導致的。曲軸位置傳感器的拆裝方法如下：
1、拆卸時，在靠近進氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；
2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓； 3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導線線束的夾箍；
4、安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進變速箱殼體的孔里使端面齊平；
5、安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓。曲軸位置傳感器固定到變速箱的二個螺栓是特制的，以保證傳感器與飛輪之間有一個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特制的螺栓；
6、把導線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。
安裝在曲軸的后端位置。
(出自auto.china.com )
發(fā)布時間：2021-04-21 17:51:05
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朗逸凸輪軸位置傳感器在哪
在發(fā)動機的凸輪軸前端。朗逸凸輪軸傳感器在凸輪軸的前端位置。凸輪軸傳感器故障會導致車輛無力、油耗增加：凸輪軸位置傳感器壞了電腦會無序噴油，造成費油、斬軌、轉速上不來；打火不靈：凸輪軸位置傳感器可以判定點火順序，壞了的話，引打火不靈，發(fā)動機不易啟動。凸輪軸位置傳感器的測量好壞的方法如下：
1、凸輪軸傳感器一般是三線的霍爾傳感器，一根為12v或5v的電源線，一根信號線，一根搭鐵線；
2、拔出插頭，鑰匙打開兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出。用表確定搭鐵線，用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，余下的就是信號線了；
3、此時關閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發(fā)動機，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓，輸出電壓應小于供電電壓，沒有信號電壓傳出就是傳感器壞了。 安裝在凸輪軸前端。
發(fā)布時間：2021-04-22 05:00:08
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朗逸曲軸位置傳感器在哪里
在發(fā)動機缸體側面后方的飛輪附近。朗逸曲軸位置傳感器在曲軸后油封上面。當車輛出現(xiàn)車輛無力、無法啟動或者沒有怠速的情況時，是曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障所導致的。曲軸位置傳感器的拆裝方法如下：
1、拆卸時，在靠近進氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；
2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；
3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導線線束的夾箍； 4、安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進變速箱殼體的孔里使端面齊平；
5、安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓。曲軸位置傳感器固定到變速箱的二個螺栓是特制的，以保證傳感器與飛輪之間有一個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特制的螺栓；
6、把導線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。
在曲軸后面的曲軸油封附近。
發(fā)布時間：2021-04-22 05:42:06
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大眾朗逸傳感器裝在哪位置
不同傳感器所安裝的位置不同。大眾朗逸傳感器的位置如下：
1、氧傳感器：氧傳感器裝在排氣管上，是用來監(jiān)控燃燒后的氣體來判斷發(fā)動機燃燒是不是充分，混合程度是過稀還是過濃；
2、輪速傳感器：輪速傳感器一般在前輪剎車盤，它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞， abs會失效；
3、水溫傳感器：水溫傳感器般安在節(jié)溫器旁邊，將冷卻水溫度轉換為電信號，當?shù)蜏貢r增加噴油量或者增大點火提前角，高溫時防爆燃，推遲點火提前角； 4、進氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門邊上，進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。
傳感器的功能不相同所安裝的位置也有所不相同。
發(fā)布時間：2021-04-22 13:03:05
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大眾朗逸傳感器在哪個位置
不同傳感器所安裝的位置不同。大眾朗逸傳感器的位置如下：
1、氧傳感器：氧傳感器裝在排氣管上，是用來監(jiān)控燃燒后的氣體來判斷發(fā)動機燃燒是不是充分，混合程度是過稀還是過濃；
2、輪速傳感器：輪速傳感器一般在前輪剎車盤，它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞， abs會失效； 3、水溫傳感器：水溫傳感器般安在節(jié)溫器旁邊，將冷卻水溫度轉換為電信號，當?shù)蜏貢r增加噴油量或者增大點火提前角，高溫時防爆燃，推遲點火提前角；
4、進氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門邊上，進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。
發(fā)布時間：2021-04-22 13:09:05
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大眾朗逸水泵位置在哪
安裝在發(fā)動機的附近。大眾朗逸水泵位置在發(fā)動機上。當水泵出現(xiàn)漏水、軸承異響等故障是需要及時進行更換，水泵損壞不進行更換，會影響散熱系統(tǒng)，容易造成發(fā)動機開鍋。以下是水泵損壞的癥狀：
1、水泵損壞會使冷卻循環(huán)能力減弱甚至不循環(huán)，會出現(xiàn)冷卻液開鍋現(xiàn)象；
2、發(fā)動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液后水溫高等癥狀的出現(xiàn)； 3、發(fā)動機工作時水泵出現(xiàn)異響。水泵出現(xiàn)異響可能是由于內(nèi)部有異物，或者軸承磨損引起。
在發(fā)動機上。
發(fā)布時間：2021-04-22 17:45:06
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皇冠氧傳感器在哪?
皇冠氧傳感器在發(fā)動機的排氣管上。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產(chǎn)生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時間：2021-04-25 11:41:03
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朗逸氧傳感器有保險嗎?
朗逸氧傳感器有保險的。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產(chǎn)生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時間：2021-04-25 11:43:04
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朗逸氧傳感器故障可以繼續(xù)開嗎?
朗逸氧傳感器故障可以繼續(xù)開的，但是需要及時進行檢修，否則長期行駛會增大對發(fā)動機的危害。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產(chǎn)生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時間：2021-04-25 11:43:04
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朗逸氧傳感器保險絲在哪?
朗逸氧傳感器保險在發(fā)動機前艙內(nèi)的保險盒內(nèi)。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產(chǎn)生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時間：2021-04-25 11:43:04
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朗逸氧傳感器在哪個位置?
朗逸氧傳感器在發(fā)動機的排氣管上。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產(chǎn)生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時間：2021-04-25 11:43:04
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朗逸氧傳感器怎么拆?
朗逸氧傳感器的拆卸方法是使用專用套筒直接卸下氧傳感器即可。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產(chǎn)生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時間：2021-04-25 11:43:04
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飛度氧傳感器在哪個位置?
飛度氧傳感器安裝在排氣管上。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產(chǎn)生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時間：2021-04-25 11:51:04
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飛度氧傳感器在哪?
飛度氧傳感器安裝在排氣管上。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產(chǎn)生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時間：2021-04-25 11:51:04
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奧迪氧傳感器在哪?
奧迪氧傳感器在排氣管上。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產(chǎn)生大量的積碳，汽車的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時間：2021-04-25 11:59:03
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朗逸傳感器在什么位置?
朗逸傳感器的位置如下：1、氧傳感器：氧傳感器裝在排氣管上，是用來監(jiān)控燃燒后的氣體來判斷發(fā)動機燃燒是不是充分，混合程度是過稀還是過濃；2、輪速傳感器：輪速傳感器一般在前輪剎車盤，它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞， ABS會失效；3、水溫傳感器：水溫傳感器般安在節(jié)溫器旁邊，將冷卻水溫度轉換為電信號，當?shù)蜏貢r增加噴油量或者增大點火提前角，高溫時防爆燃，推遲點火提前角；4、進氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門邊上，進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。
發(fā)布時間：2021-04-26 10:51:03
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周末風氧傳感器位置在哪?
汽車氧傳感器都是在排氣筒上的，在發(fā)動機那端，順著排氣筒就能看見 需把車舉起來：1、節(jié)氣門位置傳感器，作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象；2、進氣門壓力傳感器，：進氣壓力傳感器是提供發(fā)動機負荷信息，即通遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發(fā)動機的進氣量，再通過內(nèi)部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動機不易起動，或怠速不穩(wěn)；3、進氣溫度傳感器，作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低，易熄火；4、氧傳感器，作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過大。
發(fā)布時間：2021-04-28 07:16:03
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比亞迪f3氧傳感器位置在哪
比亞迪f3氧傳感器位置在哪
比亞迪f3有兩個氧傳感器，一個是前氧傳感器，另一個是后氧傳感器。一個裝在排氣歧管后面，另一個裝在三元催化后面。氧傳感器是汽車發(fā)動機的一個重要部件。氧傳感器負責檢測排氣中的氧含量，然后把信號反饋給ecu，由ecu做出調(diào)整來修正空燃比，使空燃比可以始終保持在理論最佳值附近。并且氧傳感器如果出現(xiàn)故障會導致車輛尾氣排放達不到環(huán)保標準。發(fā)動機內(nèi)混合氣一旦偏離理論最佳空燃比，三元催化器對于尾氣中一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化物的處理能力會下降，這樣就會造成尾氣中的污染物質(zhì)超標。氧傳感器如果出現(xiàn)故障，也會造成發(fā)動機動力下降，甚至冒出灰色煙霧。氧傳感器反饋的信號是讓ecu修正空燃比的，不正確的空燃比會造成發(fā)動機動力下降。很多老車上了年頭都會出現(xiàn)動力下降的情況，這個時候不要光從發(fā)動機和變速箱找原因，更換氧傳感器也可以解決動力下降問題。氧傳感器大約在十萬公里左右就需要清洗或更換，如果氧傳感器太長時間不進行清洗或更換，那么氧傳感器就會堵塞或失效。
發(fā)布時間：2021-11-10 16:43:18
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朗逸氧傳感器在哪：氧傳感器在車什么位置，汽車氧傳感器位置圖
汽車氧傳感器，就是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的反饋傳感器，用來控制汽車尾氣的排放量。但說到它處在什么位置吧，很多小伙伴都表示不怎么清楚。那么，到底氧傳感器在車什么位置呢，為了大家可以更直觀地觀察到，下面我們就給出一個汽車氧傳感器位置圖吧。
汽車氧傳感器位置圖
氧傳感器，其實是有分前后兩種類型的，均安裝在發(fā)動機排氣管的位置。以三元催化為界，三元催化前的是前氧傳感器，三元催化后的則是后氧傳感器。
1.前氧傳感器的作用，就是為了檢測發(fā)動機廢氣中氧氣濃度，然后再將獲取到的信息以電信號的形式傳輸?shù)紼CU，而ECU會根據(jù)得到的氧氣濃度信息，來對空燃比進行反饋控制。
2.至于后氧傳感器，主要是用來檢測經(jīng)三元催化凈化后的廢氣氧濃度，如果前氧傳感器與后氧傳感器所獲取到的氧濃度數(shù)據(jù)相同，那么就說明三元催化已經(jīng)失效了。
可不要小看汽車氧傳感器的存在，一旦出現(xiàn)故障的話，那么電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確信息，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發(fā)動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。所以，當氧傳感器出現(xiàn)故障的時候，肯定是需要及時維修或進行更換的。
