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轉向角傳感器匹配：大眾邁騰轉角傳感器的匹配操作

大眾邁騰轉角傳感器的匹配操作:

在更換轉向角傳感器G85、轉向機總成含轉向控制單元J500、轉向柱開關總成含控制單元J527，做過一次車輪定位的調整，做過轉向零位（中間）位置設定后，或出現故障代碼“”時，就需要做轉向極限位置的設定。

（汽車維修技術網
【1】手工設定方法
前輪處于直線行駛狀態，啟動發動機，方向盤朝左轉動10°左右，停頓1~2s，回正，再朝右轉動10°左右，停頓1~2s，回正，雙手離開方向盤，停頓1~2s，然后方向朝左打到底，停頓1~2s，再朝右打到底，停頓1~2s，方向盤再回正，關閉點火開關，6s后生效。

注意
做完轉向零位（中間）位置設定和轉向極限位置的設定后，必須用電腦解碼器進入44-02查詢轉向系統無故障，設定工作才能結束。

（2）電腦解碼器設定方法
①連接故障診斷儀進入地址碼03，輸入功能碼“11”，輸入編碼“”。
②將轉向盤置于正前方居中位置，輸入功能碼“08”，查看下004通道第一顯示區是否為0°（規定范圍士10°）。
③輸入功能碼04→060，此時ABS、ESP、EPS警告燈點亮。④輸入功能碼06退出，啟動發動機并在平坦路面以15~20km/h車速行駛，左右轉動轉向盤到極限位置，行駛一段距離后匹配即完成。

轉向角傳感器匹配：怎樣匹配轉向角傳感器

安裝正確集成轉向角度傳感器的游絲,圈數不是對半開,而是左邊兩圈右邊四圈,裝錯了會報損壞的故障更不用說能匹配成功。
匹配一汽大眾速騰2011款轉向角傳感器的具體操作步驟如下：
一、打開一汽大眾速騰2011款駕駛員這邊的車門。
二、踩下一汽大眾速騰2011款的剎車踏板，用來準備啟動發動機。
三、按下一汽大眾速騰2011款的一鍵啟動鍵。
四、一汽大眾速騰2011款的儀表燈全部亮起，證明一汽大眾速騰2011款的發動機啟動。
五、按一下一汽大眾速騰2011款位于方向盤右側的撥動桿頂端，按住之后先別松開，持續按住5秒鐘以上，一汽大眾速騰2011款轉向角傳感器就完成匹配了。
頻率響應特性
傳感器的頻率響應特性決定了被測量的頻率范圍，必須在允許頻率范圍內保持不失真。實際上傳感器的響應總有—定延遲，希望延遲時間越短越好。
傳感器的頻率響應越高，可測的信號頻率范圍就越寬。
在動態測量中，應根據信號的特點(穩態、瞬態、隨機等)響應特性，以免產生過大的誤差。
以上內容參考：百度百科-方向盤轉角傳感器
以上內容參考：百度百科-傳感器

首先你要安裝正確（12款后的新朗逸，集成轉向角度傳感器的游絲，圈數不是對半開，而是左邊兩圈右邊四圈），裝錯了會報損壞的故障更不用說能匹配成功。要匹配一個是游絲安裝到位，還有一個是底盤數據(前輪前束)無超標。然后匹配轉向角度傳感器前要先確認零位是否正確，可用電腦數據流查看，如果不是一定要做零位設定，不然匹配G85(轉向角度傳感器)會失敗。最后用電腦自診斷44動力轉向.輸入授權密碼，輸入通道，設定激活就可以了。 5.大眾朗逸（LAVIDA）是上海大眾第一款全新自主設計研發的A級車，也是大眾全球產品戰略中的一款重要車型。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——“融合”。在配色上，Lavida朗逸繼承了大眾車系在國內一貫的“上深下淺”色彩搭配，但是在二者之間，參照了日系中級車的設計風格，加入了一條融合了中控臺的桃木搭配，這也算是Lavida朗逸內飾中的另一大看點。桃木中空面板上鑲嵌著銀色的吸入式CD機和多媒體系統，而高配的Lavida朗逸2.0車型還搭載了大尺寸帶導航功能的折疊式液晶顯示屏。自動/手動空調的位置和傳統的大眾車型如速騰、明銳等相同，但顏色卻由黑色變成了Lavida朗逸的銀色。 6.轉向角度傳感器可為系統（如 ESP、AFS、AFLS 和停車輔助系統等）提供轉向角/轉向位置以及轉向/角速度。包括 AMR 或 GMR 傳感技術和真正的上電檢測功能，并且是多圈產品（最多為 ±4 圈）。遵循車輛安全完整性等級，使用 CAN 輸出（SENT 研發中）或原始信號輸出。同時提供了獨立版本，可用于駕駛桿或單獨電子零配件 (CEA) ；續流器模塊安裝/整合，還有精巧外殼以用于續流器固定。

轉向角傳感器匹配：日產奇駿車轉向角傳感器匹配方法

對于2009款~2014款日產車系，在進行拆卸、安裝ABS執行器及電氣單元，更換全車輪胎或輪胎換位，拆卸、安裝轉向盤，更換氣囊游絲，更換轉向柱等操作后，需要對轉向角傳感器進行匹配，否則可能會出現以下故障現象：轉向盤轉到中間位置時，車輪沒有回正；動態穩定系統關閉（VDC OFF）指示燈和側滑（SLIP）警告燈點亮（圖1）；ABS系統內存儲有故障代碼“C1143轉向角傳感器電路”。
本文以2009款東風日產奇駿車為例，介紹使用元征X-431 PRO系列產品對轉向角傳感器進行匹配的操作方法。
（1）在執行轉向角傳感器匹配操作前，要讓車輛保持直行狀態，并使轉向盤回正。
（2）連接X-431 PRO，接通點火開關至ON位置，在X-431 PRO上選擇東風日產V16.10以上版本。
（3）依次點選“16PIN車輛”、“手動選擇”、“遠東”、“中國”、“奇駿（X-TRAIL）”、“T31”、 “2008.09以后”和“系統選擇”，進入系統選擇界面。
（4）點擊“ABS（防抱死制動系統）”進入ABS控制單元，再點擊“讀故障碼”，讀取到ABS控制單元內存儲的故障代碼如圖2所示，此時需要對轉向角傳感器進行調整。
（5）用X-431 PRO讀取數據流，找到轉向角傳感器的數據，調整轉向角數據至“0°±3.5°”（圖3）。
（6）在“特殊功能”里選擇“轉向角傳感器調整”，會出現圖4所示的提示信息。
（7）點擊“確定”，出現圖5所示的提示信息。
（8）點擊“確定”，系統將自動對轉向角傳感器進行調整，此時請勿觸碰轉向盤（圖6）；
（9）等待約10 s，當設備接收到ECU發送的指令符合要求后，會提示“調整完成”（圖7），否則會提示緊急停止，說明調整失敗。
（10）調整完成后，斷開點火開關，然后再接通點火開關至ON位置。
（11）執行步驟5，確認轉向角度數是否為0°±3.5°，如果超過范圍，則重復步驟6~10。
（12）匹配完成后，清除ABS控制單元和ECM內存儲的故障代碼，然后將點火開關置于OFF位置。
相關資料：2014年東風日產新勢代奇駿原廠維修手冊

轉向角傳感器匹配：轉向角傳感器無法匹配，可能是你在維修時沒有做這一步操作

故障現象
方向盤故障燈亮。
維修背景
經過檢查發現是車輛氣囊油絲出現了故障，更換后需要做轉向角傳感器與方向盤控制單元相連激活與匹配角度傳感器，車輛才能正常行駛。
因為二代方向機的角度傳感器是集成在氣囊油絲上面，所以跟方向盤控制單元相連激活后匹配角度傳感器才能成功。
跟小編看看轉向角傳感器與方向盤控制單元相連激活是如何操作的吧。
車型信息
2009年款邁騰。
操作步驟
1.選擇特殊功能->刷隱藏。
2.選擇“一汽大眾”。
3.選擇“專家模式”。
4.選擇“16-方向盤”。
5.點擊“主編碼”。
6.請仔細閱讀提示。
7.當前編碼。
8.選擇第1組字節，09有6個子菜單，第一個“轉向角傳感器與方向盤控制模塊相連接”在后方框內勾選即可，然后點擊【寫入】按鍵即可。
維修總結
在進行刷隱藏功能操作前應先進入系統檢查有沒有故障代碼，有故障則不能夠滿足條件刷隱藏功能，必須排除故障后才能夠刷隱藏功能。
注意：當硬件不支持刷隱藏功能時，即使軟件已開啟隱藏功能也無法使用該功能。