發布日期：2022-05-11 點擊率：32
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地鐵站中的傳感器你了解多少？
? 中國各大城市無不被路面交通所困擾，越來越多的私家車讓路面交通“鴨梨大”，所以發展地下交通成為了必要。地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，可以充分緩解城市的地面交通。地鐵更因以其運量大，準時性好，快速安全，交通效率高，利于環保等優點，成為現代城市地下空間建設的重點。但地鐵在運營過程中，環境控制（簡稱環控）系統的用電量占了相當的比重，特別是帶有空調的環控系統的用電量約占整個地鐵耗電量的40％左右。但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環境，就需要地鐵環控系統來幫忙。
? 因此，如何在環控系統中采取節能措施具有十分重要的意義。地鐵的運量大，也就意味著乘客流量大，所需要的新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化較大，要實現節能必須借助于自動控制的手段。自動控制技術已經越來越多的應用于各類空調系統，在制冷設備集中、工況變化范圍大的系統中，自控技術更是對系統的節能優化運行起到了很大作用。作為控制系統必不可少的組成部分，環境傳感器在地鐵中越來越多的起著重要的作用。究竟有哪些環境傳感器在地鐵里起著作用呢？下面跟著小編一起來看看。
? 在地鐵的環境控制系統里，需使用室內溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器以及CO2濃度傳感器。
? 車站的站廳以和站臺區等公共區內以及重要的設備房內都需設置室內溫濕度傳感器，以監測車站實時的溫度及濕度。這些參數可以幫助運營人員對車站各系統工況進行合理的調整，以保持車站公共區始終處于較為舒適的環境、確保設備房一直處于合適的溫度之下。室內溫濕度傳感器一般裝在車站站廳、站臺以及設備房的墻面上或頂上。
與此同時，在車站的新風室和回風室會安裝管道溫濕度傳感器，以監測室外新風的和車站內的溫度以及濕度。環境控制系統可以根據傳感器采集到的數據來判斷車站的環境質量，并根據預先設計好的各種工況來進行自動切換，以實現自動控制系統對車站環境的自動控制，使得車站環境始終處于較為舒適的環境之中，并最終實現節能的減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風室和回風室的墻壁上。
除此之外，還可以在車站的回風室內安裝CO2濃度傳感器，以監測車站內CO2的濃度。在車站里，由于人的呼吸，CO2的濃度會增加，當CO2濃度處于較大值時，當前車站的空氣質量就對乘客的健康產生了威脅，所以，運營人員可以根據CO2濃度傳感器采集上來的數據對車站公共區的工況進行及時的調整，以保證車站的空氣質量始終處于好的狀態。
? 就是在以上這些傳感器的工作下，才能實時獲取車站內各種數據，才能為大家提供更舒適的地鐵環境。
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城市軌道交通是推進我國現代化建設的一大重點工程項目，在科技城市的建設發展中，地鐵作為人們的主要交通方式之一，擁有載客量大、準時、速度快等多個優勢。而能讓地鐵具備這些優勢，關鍵在于其一個重要組成部分：地鐵速度傳感器，那么地鐵速度傳感器的作用是什么呢？別急，下面傳感愛好者就為您詳細講解一下!
地鐵速度傳感器作用
地鐵是一種常見的出行交通工具，一輛完整的地鐵列車中，涉及到的部件是不計其數的，而最重要的地鐵速度傳感器，對于地鐵能否準點到達，控制車輛運行疾緩有著關鍵的作用。
1、牽引控制單元中測算得出每個輪對的輪徑值之后，在其內部會通過邏輯運算來進行輪徑值的對比。若本車最高值與最小值之差超出設定目標值。本車牽引系統就會發生相應應的提示或者警示。具體控制：若輪徑的差值超出6.7mm。牽引系統會給出本車牽引系統中度故障進行提示，但不干擾車輛的正常功能；若輪徑的差值超出8.4mm。牽引系統會給出本車牽引系統嚴重故障，因而就導致本車牽引系統被除去保護，本車也就喪失了驅動力的能力。繼而干擾到整列車的驅動力以及列車的速度。
2、速度傳感器檢測到軸的速度頻率信號之后，由車輛的制動控制單元接受，接著經過車輛的MVB通訊網絡。制動控制單元與牽引系統進行數據傳輸。將采集到的速度頻率信號發送至牽引系統的控制單元。每輛車的牽引控制單元根據收到的速度頻率信號分別測算出每輛車的4個輪對的輪徑值（每輛車有2個轉向架，每個轉向架包含2根軸）。
地鐵速度傳感器原理
地鐵車輛需要借助于地鐵速度傳感器，以便于更好地控制其開車速度，下面是有關于地鐵速度傳感器的工作原理介紹：
單位時間內位移的增量變化就是速度，而速度又分位線速度和角速度，與其相應應的就是線速度傳感器和角速度傳感器。傳感器的作用則是將一種非電量的信號，比如速度信號，轉變為一種電量信號，傳感器在進行測量、測算和控制中起著非常重要的作用。本文中所提及的速度傳感器，安裝在地鐵車輛的軸端上，用以檢測軸的轉速。安裝時與被測齒輪相應，屬于非接觸式傳感器。其產生的脈沖頻率信號與速度成正比，因而很容易能夠測算出軸的轉速，也就能夠得出列車的運行速度。
以上就是關于地鐵速度傳感器作用的介紹了！在日常使用地鐵中，我們都不太了解地鐵內部整體的運作方式，但只要了解其重要的部件——地鐵速度傳感器，就夠了。地鐵速度傳感器的作用在于感應出地鐵車輛運行的車速，并將其以信號形式表現出來，同時，以此為根據，整個地鐵列車的前進速度做好控制。
隨著城市的發展，地鐵已成為人們短途出行最主要的交通工具。在乘坐地鐵時，大家可能都會有這樣的經歷：上下班高峰期搭乘地鐵時，經常會覺得頭暈，感覺透不過氣；當人少的時候又會覺得冷颼颼的，空調吹得太冷了。
這是因為傳統的地鐵環境控制系統只是傻瓜式的持續制冷和排風，制冷量和排風量每時每刻幾乎都是恒定的，當人多的時候，二氧化碳含量過高而氧氣含量不足，就會引起人體不舒服，但人少的時候，感覺效果又”太好“。
圖源網絡
地鐵通常都處于地下，而且人流量很大，環境參數監測是非常重要的，關乎人們的生命安全和身體健康。使用溫濕度傳感器、二氧化碳傳感器、PM2．5粉塵傳感器等環境傳感器，可以保證地鐵站內以及地鐵上的空氣質量一直處于良好狀態，給大家營造一個舒適的環境。
地鐵環境控制系統是維系地鐵站內以及地鐵上空氣穩定安全的重要手段，其中的空調通風系統是長期運行的，耗電量是很大的，約占整個地鐵耗電量的40％左右。作為控制系統必不可少的組成部分，環境傳感器在地鐵中的應用也越來越重要。
地鐵環境中的二氧化碳傳感器應用
此外，在車站回風室內和地鐵內也可安裝二氧化碳傳感器，以監測車站內二氧化碳的濃度。在車站里，由于人的呼吸，二氧化碳的濃度會增加，當二氧化碳濃度處于較大值時，當前車站空氣質量就對乘客健康產生了威脅。
MH-Z19B二氧化碳傳感器模組
所以，地鐵環境控制系統可根據二氧化碳傳感器采集上來的數據，對車站公共區的工況進行及時調整，以保證車站良好的空氣質量。那樣的話，我們就不會再有因為缺氧頭暈的感覺。
地鐵環境中的PM2．5傳感器應用
通常人多的時候，室內PM2．5顆粒物污染也是很嚴重的，它對人體傷害很大。PM2．5傳感器可以讓人們更直觀地查看地鐵內PM2．5的情況。當然，如果有需要的也可以測量PM1．0和PM10。
ZH06激光粉塵傳感器
同時地鐵環境控制系統也可以時刻監控這些參數，一旦超標，可智能啟動排風換氣或空氣凈化系統，改善站內和地鐵內空氣質量。
地鐵環境中的溫濕度傳感器應用
地鐵乘客流量大，所需新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化大，要實現節能必須借助于自動控制的手段。對此，在地鐵車站的站廳和站臺區、地鐵上、重要設備房等場合，都可以設置室內溫濕度傳感器，從而得以監測車站實時的溫度及濕度。
ZS05溫濕度傳感器模組
地鐵環境控制系統可根據這些參數對車站各系統工況進行合理調整，以保持這些場所始終處于較為舒適的環境。另外也可以在屏幕上給乘客展示，讓乘客了解當前環境的溫濕度情況。
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