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江淮同悅氧傳感器：找論壇全部車(chē)系全部地區(qū)全部主題摩托車(chē)論壇

新車(chē)時(shí)，就發(fā)生過(guò)排氣故障燈亮。后來(lái)偶爾又會(huì)亮，用斷電方法消除，但不能根治。去年就常亮?。?月保養(yǎng)，修理廠用電腦讀碼，知道是前氧傳感器有問(wèn)題，修理廠又沒(méi)備件，于是決定自己換。網(wǎng)?淘兩的前氧傳感器，如?圖。
借來(lái)一個(gè)前氧傳感器專(zhuān)用套筒，比一般套筒?多?，旁邊開(kāi)?個(gè)?槽，容納前氧傳感器的電線。槽寬度不夠，用切割機(jī)加寬?約5毫米。
拆發(fā)動(dòng)機(jī)罩，前進(jìn)氣管，就能看到前氧傳感器?
排氣管罩也礙事，一并拆?!
前氧傳感器清晰可見(jiàn)，圖中最亮處，用電筒照的。
發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱之間的冷卻液膠管，有點(diǎn)礙事，也拆?一端，漏?一?的冷卻液。
拆下來(lái)?。傳說(shuō)中的專(zhuān)用套筒，并不好用，用點(diǎn)力就滑出。干脆，改用22的梅花扳手把。反正拆下的前氧傳感器也沒(méi)用?，剪斷尾巴，就可以使用梅花?。梅花好使勁，用爆發(fā)力，兩下就擰松?前氧傳感器。幸虧備有梅花板手，否則真拆不動(dòng)。
新舊前氧傳感器。舊的被剪斷?，方便拆。
傳說(shuō)中的前氧傳感器。共4根線，1?線，1信號(hào)輸出線，2根接電瓶，加熱用。
一?的工具。早?到單位，就用松動(dòng)劑噴?，期望方便拆。中午午休時(shí)在單位車(chē)棚施工，方便，工具齊全。
換新的前氧傳感器后，試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣故障燈并不會(huì)自動(dòng)熄滅，試?幾次都一樣。拆開(kāi)電瓶負(fù)極，斷電，復(fù)裝。然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣故障燈終于滅?。儀表盤(pán)干凈?，沒(méi)有報(bào)警信號(hào)燈亮，開(kāi)?舒心。9年多的車(chē)，才跑?6萬(wàn)多公里，還是準(zhǔn)新車(chē)?，期望同悅再服役2年。

江淮同悅氧傳感器：江淮同悅氧傳感器

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江淮同悅氧傳感器：江淮同悅氧傳感器多少錢(qián)？

4 線 氧傳感器  原廠 350 左右 ！  不要用副廠的 ，信號(hào)不準(zhǔn)  油耗會(huì)大 ！【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決。】

你好，這款車(chē)的氧傳感器價(jià)格在350元左右。
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江淮同悅氧傳感器：江淮汽車(chē)同悅前后氧傳感器一樣嗎

　　江淮汽車(chē)同悅前后氧傳感器一樣，都是階躍的。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
　　
氧傳感器的作用：
　　電噴車(chē)為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳?xì)浠衔锖停∟Ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來(lái)檢測(cè)排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。

氧傳感器有兩種：
1、階躍型，就是只能簡(jiǎn)單判斷目前發(fā)動(dòng)機(jī)燃油與空氣的比例是高還是低；
2、線性，就是可以精確判斷目前發(fā)動(dòng)機(jī)燃油與空氣的比例是多少。
通過(guò)判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油。
同悅的前后氧都是階躍的。