新福克斯氧傳感器：【圖】12款新福克斯4個氧傳感器位置分布圖.獻給各位
曾經(jīng)我的?白福也深受氧傳感器的折磨.我自己一看見那亮閃閃的故障燈就覺得心里不爽《本人有輕微強迫癥》.不搞掉它心里好不爽啊好不爽.為此還買?個藍牙版OBD檢測儀.經(jīng)過?次的拆裝.拆裝.拆裝.總算搞清楚?.還網(wǎng)上買?兩個前氧傳感器.在此鄙視一?萬惡的淘寶奸商.維修前愛車狀態(tài)：故障燈常亮.怠速狀態(tài)?發(fā)動機間歇性抖動.一抖起來.抖得我懷疑人生...故障碼P0050.?前氧傳感器問題.故障碼P2A00.?前氧傳感器問題.有時還報發(fā)動機一缸或?缸失火.坑人不吐骨頭的4S店說我兩個兩個前氧傳感器全部爆掉?.維修費報價1500軟妹幣.好大一筆錢啊.想坑我..沒門....一次無意中逛論壇某大神說抖動可能和火花塞有關系.那我就換?它唄.某東網(wǎng)購4G個NGK的火花塞.換上.順便把油箱里的?濾網(wǎng)取?.扔掉.狗日的坑人玩意兒.共花費410軟妹幣：火花塞270+換火花塞40+拆油箱取濾網(wǎng)100.本人有信得過的汽修廠.首保以后一直?網(wǎng)購機油.濾芯然后跑他家換的.?白馬名稱12款1.6新福克斯舒適版.俗稱乞丐福或者丐中丐.但?確實給我給我?guī)?福氣和方便..不好.跑題?............言歸正傳換上火花塞消除故障碼一切的一切問題都好像沒出現(xiàn)過.早上啟動都感覺?那么的有力.連續(xù)跑?差不?300?公里.故障燈也不亮?.抖動也消失?.爽.爽.爽.又可以盡情的踩地溝油.....錯?....?地板油.強有力的推背感又回歸?.看到這里的你可能笑?.1.6哪里來的推背感.但?我愿意這么說也愿意這么寫.為什么?.因為我高興.你能拿我怎么樣.這問題折磨?我一年.終于好?.能不高興？?面的照片純手工畫的.希望對看文章的你有幫助.字寫得有點差.請見諒.技術大神趕緊來拍磚頭吧
新福克斯氧傳感器：【福克斯氧傳感器】福克斯氧傳感器安裝、故障排除方法
福特新福克斯鑰匙丟了怎么辦，新福克斯配鑰匙多少錢
福特新福克斯鑰匙丟了怎么辦？
汽車鑰匙就好比家門鑰匙一樣重要，沒有汽車鑰匙，汽車是無法打開并啟動的，同樣，如果汽車鑰匙丟失，無異于是將車輛置于了危險之中，車主隨時都有可能受到財產(chǎn)損失。那么，汽車鑰匙丟了應該怎么辦呢？
汽車鑰匙丟了之后，最好的辦法就是更換全車鎖，包括車門鎖、后備箱鎖等，這無疑是最有效最安全最沒有后顧之憂的辦法了，但花費也相對較大。
更換全車鎖，可以說將車輛被盜風險降低為零，難道除了更換全車鎖之外，就沒有什么其他辦法了么？有。但卻要面對一定的風險。下面就說一些不同防盜系統(tǒng)不同措施下有可能面臨的風險，車主可視情況自行考量。
機械式防盜系統(tǒng)
機械式防盜是最原始的一種防盜，現(xiàn)在一些低端車還往往配備此類系統(tǒng)。機械式防盜唯一的防盜屏障就是車鎖，類似于家門鑰匙，只要鑰匙能打開車門，就能啟動發(fā)動機。
鑰匙丟失之后，只要能找到備用鑰匙，就可以重新匹配一把。買鑰匙胚，開槽，路邊配鑰匙的小攤位就可以把這件事情給辦了。雖然新開槽的鑰匙能使用，但之前丟失的鑰匙同樣可以打開車門，啟動發(fā)動機，安全隱患較大。
如果兩把鑰匙全部丟失（再沒有備用鑰匙），那就只能更換全車鎖了。
電子式防盜系統(tǒng)
電子式防盜系統(tǒng)是在機械式基礎上添加了一個遙控器，遙控器開鎖，機械鑰匙啟動發(fā)動機。不按遙控器貿(mào)然開車門，汽車會有警報提示。這類防盜系統(tǒng)有的是原廠配置，有的是后加裝的，如下圖這種便是后加裝的。
鑰匙丟失之后，方法與機械式類似，找到備用鑰匙，買鑰匙胚，開槽，買遙控器，重新匹配。值得注意的是，遙控器在匹配的時候，兩把遙控器必須都在，必須同時進行匹配，不然如果僅僅匹配一個遙控器，另外一個遙控器也就不管用了。同樣的，匹配之后，丟失的遙控器是打不開車門的，但丟失的鑰匙卻可以強制打開車門并且啟動發(fā)動機。也是存在安全隱患的。
如果兩把鑰匙全部丟失（再沒有備用鑰匙），那就只能更換全車鎖了。
芯片式防盜系統(tǒng)
芯片式防盜系統(tǒng)不僅有機械防盜、電子防盜，還多了一個發(fā)動機防盜。這種防盜系統(tǒng)是在鑰匙內(nèi)部增加了一個芯片，在點火開關內(nèi)增加了一個信號接收器，二者信號匹配，發(fā)動機方可啟動，反之，發(fā)動機不但啟動不了，發(fā)動機還會自己鎖死。目前市面上好多車都是芯片式防盜系統(tǒng)。
鑰匙丟失之后，方法類似，找到備用鑰匙，買鑰匙胚，開槽，買遙控器，重新匹配。只不過這里的匹配不僅僅是遙控器匹配，還有鑰匙芯片的重新編碼。匹配的時候仍然需要兩把鑰匙同時進行。匹配完之后，丟失的鑰匙雖然仍可以強制打開車門，但發(fā)動機是啟動不了的。
如果兩把鑰匙全部丟失（再沒有備用鑰匙），那就只能更換全車鎖了。不過也有部分高端車可以通過汽車VIN碼調(diào)取車鑰匙信息，這種還有重新匹配的可能。但即便是匹配了，為了安全考慮還是建議更換全車鎖。
在解決之前，先要判斷丟失的鑰匙是被盜還是真的丟失了。如果是被盜的，強烈建議更換全車鎖，包括車門鎖、后備箱鎖、發(fā)動機鎖等，換全車鎖可說是徹底杜絕了安全風險。如果不確定或者確定丟失，可視情況而定，當然最好的還是更換全車鎖，只不過費用有點高，對于沒有發(fā)動機防盜的汽車可以加裝一個方向盤鎖，最起碼真出意外了汽車是偷不走的。
福特新福克斯遙控鑰匙匹配，新福克斯鑰匙匹配方法
福特新福克斯遙控鑰匙匹配方法
1、關閉并鎖上所有車門。注意：要按中控開關鎖上車門。
2、在10秒內(nèi)插入并拔出點火鑰匙6次以上（不要打開點火）， 第6次保持在點火開關里，此時危險警告燈會閃爍2次。
3、將點火開關轉(zhuǎn)到ON位置。按下遙控器的任意按鈕，
4．此時危險警告燈會閃爍2次，表明遙控器設定成功。
5、如果要設定其他遙控器，按側(cè)車門中控鎖開關，開/關各一次，然后按下一個遙控器的任意按鍵，此時危險警告燈會閃爍2次，表明設定成功。
6、重復步驟5，最多可設定4個遙控器。
7、打開駕駛側(cè)車門，結(jié)束編程。、
福特新福克斯鑰匙電池型號，新福克斯鑰匙電池更換
福特新福克斯更換遙控器電池
遙控器使用一個硬幣形狀的3V鋰電池CR2032或其他類似電池。
1. 在圖示位置插入合適工具，如一字螺絲刀，并輕輕地推動卡扣。
2. 按下卡扣以松開電池蓋。
3. 小心拆下電池蓋。
注意：切勿用螺絲刀接觸電池表面或遙控器內(nèi)的印刷電路板。
4. 將遙控器翻轉(zhuǎn)以拆下電池。
5. 安裝新電池使電池正極(+)朝上。
6. 重新安裝電池蓋。
注意：請勿拭去電池兩極或電路板背面的油脂。更換遙控器電池后無需重新編程遙控器，可以直接正常使用。
尋車功能。在3s內(nèi)連續(xù)兩次按下鎖定按鈕。轉(zhuǎn)向燈閃爍。以下情況轉(zhuǎn)向指示燈將不會閃爍：
·鎖定功能失效
·有任一車門或后備箱門打開
·配備防盜報警的發(fā)動機艙蓋打開
福特新福克斯鑰匙怎么拆，新福克斯鑰匙怎么更換
福特新福克斯更換遙控器電池
遙控器使用一個硬幣形狀的3V鋰電池CR2032或其他類似電池。
1. 在圖示位置插入合適工具，如一字螺絲刀，并輕輕地推動卡扣。
2. 按下卡扣以松開電池蓋。
3. 小心拆下電池蓋。
注意：切勿用螺絲刀接觸電池表面或遙控器內(nèi)的印刷電路板。
4. 將遙控器翻轉(zhuǎn)以拆下電池。
5. 安裝新電池使電池正極(+)朝上。
6. 重新安裝電池蓋。
注意：請勿拭去電池兩極或電路板背面的油脂。更換遙控器電池后無需重新編程遙控器，可以直接正常使用。
尋車功能。在3s內(nèi)連續(xù)兩次按下鎖定按鈕。轉(zhuǎn)向燈閃爍。以下情況轉(zhuǎn)向指示燈將不會閃爍：
·鎖定功能失效
·有任一車門或后備箱門打開
·配備防盜報警的發(fā)動機艙蓋打開
福特福克斯空調(diào)按鍵圖解，福克斯空調(diào)開關按鈕圖解
福特福克斯空調(diào)按鍵圖解
A 風扇轉(zhuǎn)速控件：調(diào)低或調(diào)高車內(nèi)空氣流通量。
B A/C：按下按鈕以打開或關閉空調(diào)。可以通過空調(diào)系統(tǒng)給車內(nèi)制冷。在熱天為了縮短到達舒適溫度的時間，您可以一直開啟車窗直至您感覺到冷風從出風口吹出。
C 氣流分配控制：按下這些按鍵可以轉(zhuǎn)換擋風玻璃、儀表板和腳部區(qū)域通風口的氣流開啟與關閉。您可通過這些通風口的任意組合分配氣流。
D 后擋風玻璃加熱：按下按鈕開啟或關閉后擋風玻璃加熱。
E 車內(nèi)空氣循環(huán)：按下按鈕在空氣外循環(huán)或內(nèi)循環(huán)之間切換。空氣在乘客艙內(nèi)循環(huán)，可減少車內(nèi)冷卻所需的時間和車外進入車內(nèi)的異味。
F 溫度控制：控制車內(nèi)循環(huán)空氣的溫度。
G MAX 除霜：旋轉(zhuǎn)溫度控制旋鈕以打開除霜，此時空氣流經(jīng)擋風玻璃通風孔。您也可以使用該設定進行除霜或清除擋風玻璃上的薄冰。
H MAX A/C：將溫度控制刻度盤旋轉(zhuǎn)到全冷位置處。空氣內(nèi)循環(huán)流經(jīng)儀表板通風孔，空調(diào)自動開啟。
I 電源：按下按鈕打開或關閉系統(tǒng)。
A AUTO：按下按鈕選擇自動模式。調(diào)節(jié)到您所需的溫度。系統(tǒng)自動調(diào)整風速、空氣分布、A/C操作和車內(nèi)/車外空氣循環(huán)，以加熱或冷卻車輛，從而維持選擇的溫度。您也可以通過按住按鈕2s以上關閉雙區(qū)模式。
B 風扇轉(zhuǎn)速控件：調(diào)低或調(diào)高車內(nèi)空氣流通量。
C 氣流分配控制：按下這些按鍵可以轉(zhuǎn)換擋風玻璃、儀表板和腳部區(qū)域通風口的氣流開啟與關閉。您可通過這些通風口的任意組合分配氣流。
D 空調(diào)控制顯示屏：該顯示屏顯示所設置的溫度和風扇轉(zhuǎn)速。
E 后擋風玻璃加熱：按下按鈕開啟或關閉后擋風玻璃加熱。
F A/C：按下按鈕以打開或關閉空調(diào)。可以通過空調(diào)系統(tǒng)給車內(nèi)制冷。在熱天為了縮短到達舒適溫度的時間，您可以一直開啟車窗直至您感覺到冷風從出風口吹出。
G 車內(nèi)空氣循環(huán)：按下按鈕在空氣外循環(huán)或內(nèi)循環(huán)之間切換。選擇內(nèi)循環(huán)模式可減少車內(nèi)冷卻所需的時間以及車外進入車內(nèi)的異味。H MAX A/C：按下按鈕開啟全冷模式。循環(huán)空氣從儀表板通風口中流出，空調(diào)自動開啟，風扇自動調(diào)整為最高轉(zhuǎn)速。
I MAX 除霜：按下按鈕，開啟MAX除霜。空氣流經(jīng)擋風玻璃出風口，空調(diào)自動開啟，風扇自動調(diào)整為最高轉(zhuǎn)速。您也可以使用該設定進行除霜或清除擋風玻璃上的薄冰。選擇MAX除霜模式后，后擋風玻璃加熱將自動開啟。
J 電源：按下按鈕打開或關閉系統(tǒng)。
新福克斯氧傳感器：新福克斯氧傳感器原理及故障診斷
【相似文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫
前20條
1
黃麗芳;;汽車發(fā)動機氧傳感器的應用與發(fā)展[J];拖拉機與農(nóng)用運輸車;2006年04期
2
李誼萍;;氧傳感器在發(fā)動機中的應用[J];科技廣場;2011年11期
3
李建興;;電控發(fā)動機氧傳感器故障分析[J];科技創(chuàng)新導報;2013年13期
4
;氧傳感器[J];汽車技術;1984年04期
5
松川一二;海老澤;秋生;趙玉祥;;汽車用氧傳感器[J];國外汽車;1984年06期
6
孫光亮;氧傳感器故障的處理[J];汽車技術;1992年06期
7
;氧傳感器的定斯檢查和更換——博世維修新理念[J];汽車與駕駛維修;2002年03期
8
曹景升;氧傳感器的使用與維修[J];汽車維修;2000年07期
9
李紅衛(wèi),言衛(wèi)平,李旭東;氧化鋯氧傳感器在汽車電噴系統(tǒng)中的應用[J];陶瓷工程;2000年02期
10
頤陶;經(jīng)常查看氧傳感器[J];汽車維修與保養(yǎng);2000年07期
11
TOM NASH
,俞慶偉
,周應軍;預防性維護技術之三——氧傳感器[J];汽車維修與保養(yǎng);2001年06期
12
黃長征
,孫孟軍;氧傳感器的檢測方法[J];汽車維修與保養(yǎng);2002年12期
13
吉國光;氧傳感器的結(jié)構與檢修[J];世界汽車;2002年07期
14
王務林,馮長根,趙航,徐廷獻,徐明霞;一種汽車用氧傳感器的研制[J];機械工程學報;2003年10期
15
陳茁;寬帶型氧傳感器[J];汽車維修技師;2003年04期
16
李巍;氧傳感器的檢測經(jīng)驗與技巧[J];汽車維修技師;2003年07期
17
李忠友;氧傳感器的結(jié)構、原理與檢測[J];公路與汽運;2005年02期
18
盧紅陽;;淺析汽車氧傳感器[J];科技信息(科學教研);2008年01期
19
李明誠;;氧傳感器檢測與維修技巧15則[J];汽車維修與保養(yǎng);2008年02期
20
陳天耀;;淺談汽車氧傳感器故障檢修[J];汽車電器;2008年06期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫
前1條
1
馮國勝;劉玉杰;薛淑發(fā);;基于DSP的車用氧傳感器性能參數(shù)檢測[A];2007'中國儀器儀表與測控技術交流大會論文集（二）[C];2007年
中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫
前1條
1
任繼文;平板式氧化鋯汽車氧傳感器技術基礎研究[D];華中科技大學;2007年
中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫
前10條
1
蔡福兵;平板式濃差型氧傳感器數(shù)值模擬及ZrO_2固體電解質(zhì)性能研究[D];華東交通大學;2016年
2
何小鵬;氧傳感器動態(tài)特性測試臺架研發(fā)[D];華南理工大學;2016年
3
李星韻;用于發(fā)動機的FAI液體計量單元和摩托車用氧傳感器的研究[D];天津大學;2014年
4
袁佼;基于氧傳感器的汽車排放性能優(yōu)化研究[D];華南理工大學;2016年
5
魏冰;基于延時的汽油機空燃比閉環(huán)PI控制系統(tǒng)耦合仿真研究[D];華中科技大學;2015年
6
劉文君;氮氧傳感器芯片老化裝置的研制[D];華中科技大學;2016年
7
段暢;柴油機SCR系統(tǒng)管理軟件及關鍵部件開發(fā)[D];江蘇大學;2017年
8
鄭龍華;平板式汽車尾氣氧傳感器的制備[D];華中科技大學;2009年
9
徐雯;氮氧傳感器陶瓷芯片檢測系統(tǒng)的研制[D];華中科技大學;2013年
10
李瀟;雙電池式汽車氧傳感器傳感元件的制備工藝研究[D];華中科技大學;2008年
中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫
前4條
1
湖北 劉道春;電噴汽車的故障分析及排除(三)[N];電子報;2011年
2
湖北 楊忠敏;汽車萬用表在汽修中的使用技巧(下)[N];電子報;2011年
3
;專家診斷[N];中國汽車報;2002年
4
姚立平;笑對復雜工況[N];中華工商時報;2003年
新福克斯氧傳感器：福特福克斯氧傳感器在什么部位？
福特福克斯氧傳感器在排氣歧管后面。
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
擴展資料：
氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。
大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
參考資料來源：百度百科-扶梯福克斯
氧傳感器安裝在排氣歧管后面，氧傳感器前后各一個。
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關鍵零件。
氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此必須及時地排除故障或更換 。
擴展資料：
注意事項：
1、氧傳感器是汽車上最敏感的一個傳感器，有些維修人員像其他傳感器一樣用化油器清洗傳感器，那樣會導致百分之九十的氧傳感器失效，正確的方法是用抹布擦干凈。
2、氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
3、加熱器電阻絲燒斷、對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。
參考資料來源：百度百科-福特福克斯
參考資料來源：百度百科-汽車氧傳感器
在使用三元催化進化裝置的汽油噴射發(fā)動機中，一般都在排氣管中安排氧傳感器，用以檢測排氣中氧的含量，從而間接地判斷進入氣缸內(nèi)混合氣的濃度，以便對實際空燃比進行閉環(huán)控制。當排氣中氧的含量過高時，說明混合氣過稀，氧傳感器即輸出一個電信號給ECU，讓其指令噴油器增加噴油量；當排氣中氧的含量過低時，說明混合氣過濃，氧傳感器立刻將此信息傳遞給ECU，讓其指令噴油器減少噴油量。目前在汽車上使用的氧傳感器主要有二氧化鈦氧傳感器和二氧化鋯氧傳感器兩種類型的傳感器。
在排氣管上，三元催化器前面的是前氧傳感器，三元催化器后面的是后氧傳感器
在排氣管上,三元催化器前面的是前氧傳感器,三元催化器后面的是后氧傳感器
