汽車 傳感器清洗：汽車氧傳感器怎么清洗？氧傳感器清洗最佳方法
汽車通常有兩個氧傳感器，一個前氧和一個后氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，主要負責(zé)混合氣的修正，后氧則安裝在三元催化器后面，主要負責(zé)檢查三元催化的工作效果。如果氧傳感器使用過長失效或數(shù)據(jù)不精確，發(fā)動機將無法充分燃燒，會出現(xiàn)動力下降，油耗上升，尾氣發(fā)臭，尾氣超標(biāo)污染空氣等現(xiàn)象。
觀察氧傳感器頂尖部位判斷故障：
1、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；
2、白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；
3、棕色頂尖(如圖所示)：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；
4、、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
氧傳感器常見故障
氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車。但如果僅僅是使用了一箱半箱的含鉛汽油導(dǎo)致的氧傳感器的“淺中毒”，那最簡單的清洗方法就是再使用一箱優(yōu)質(zhì)的汽油，這樣就可以讓中毒后的氧傳感器重新恢復(fù)活性。
氧傳感器積碳
這個更容易發(fā)生，因為各種工況下，發(fā)動機不可能保持長久的充分燃燒，燃燒不充分就會產(chǎn)生積碳，經(jīng)排氣管附著在氧傳感器失效，不過這種失效是有救的，只要到4S店把表面積碳清理干凈，就能讓氧傳感器重新恢復(fù)活性，這點有點類似于三元催化器堵塞。
陶瓷碎裂
氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
阻絲燒斷
加熱器電阻絲燒斷、對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。
線路斷脫
氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。
氧傳感器清理技巧
拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
汽車 傳感器清洗：汽車氧傳感器是否需要清洗？清洗正確方法是什么？
必須要清洗的。
觀察氧傳感器頂尖部位判斷故障：
1、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色。
2、白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。
3、棕色頂尖(如圖所示)：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器。
4、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
1、用千斤頂把車舉起來，確保它處于合適的位置，將其車蓋打開。
2、然后將汽車氧傳感器取出來。
3、接著將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈即可。
工作原理
氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大
。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
在高溫及鉑的催化下，將附著在氧傳感器上的氧氣消耗殆盡，于是就產(chǎn)生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。
根據(jù)氧傳感器的電壓信號，控制空燃比從而調(diào)整噴油脈寬，因此氧傳感器的電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時（端部達到300℃以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應(yīng)最快。
小貼士
二氧化鋯氧傳感器是通過電壓變化反映可燃混合氣濃度的變化，二氧化鈦氧傳感器則是通過電阻變化反映可燃混合氣變化的。在發(fā)動機工況惡化時使用二氧化鋯氧傳感器的電控系統(tǒng)無法將實際的空燃比控制在理論空燃比附近，而二氧化鈦氧傳感器在發(fā)動機工況惡化的情況下也能將實際空燃比控制在理論空燃比附近。
控制單元根據(jù)氧傳感器信號在短時間內(nèi)調(diào)整的噴油量（噴油脈寬）叫短期燃油修正，這個值得正負就是氧傳感器輸出電壓控制的。
長期燃油修正就是控制單元根據(jù)短期燃油修正系數(shù)的變化對控制單元運行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進行修正確定的值。
以上內(nèi)容參考：百度百科-汽車氧傳感器
汽車通常有兩個氧傳感器，一個前氧和一個后氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，主要負責(zé)混合氣的修正，后氧則安裝在三元催化器后面，主要負責(zé)檢查三元催化的工作效果。如果氧傳感器使用過長失效或數(shù)據(jù)不精確，發(fā)動機將無法充分燃燒，會出現(xiàn)動力下降，油耗上升，尾氣發(fā)臭，尾氣超標(biāo)污染空氣等現(xiàn)象。
觀察氧傳感器頂尖部位判斷故障：
1、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；
2、白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；
3、棕色頂尖(如圖所示)：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；
4、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導(dǎo)致發(fā)動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；
3、水溫傳感器：當(dāng)水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣，所以發(fā)動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當(dāng)傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現(xiàn)發(fā)動機加速無力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動機不能加速的情況；
5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速負荷，感應(yīng)一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節(jié)氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。
清洗氧傳感器的方法是：1、拆卸下汽車的氧傳感器；2、將三氯化鐵加水溶解，加入鹽酸進行混合；3、將氧傳感器放入混合完的溶液里侵泡10分鐘到15分鐘；4、浸泡完后用干凈的抹布將其擦拭干凈，氧傳感器顏色呈白色即可。氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。
氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出對應(yīng)的氧濃度，達到監(jiān)測和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達標(biāo)的測量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
氧傳感器用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發(fā)動機內(nèi)進行理論空燃比（14.7：1）燃燒的監(jiān)控，并向電腦輸送反饋信號。
工作原理
氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
在高溫及鉑的催化下，將附著在氧傳感器上的氧氣消耗殆盡，于是就產(chǎn)生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，控制空燃比從而調(diào)整噴油脈寬，因此氧傳感器的電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時（端部達到300℃以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應(yīng)最快。
主要看屬于什么故障，參考“氧傳感器故障”相關(guān)問題
如果是里面提到的加熱器故障，說明是傳感器中的加熱鉑絲或者線束中的加熱線斷了，洗了也沒什么用。
如果是屬于無法產(chǎn)生大于0.5伏以上的信號電壓，屬于加熱芯片破裂，洗了也沒用。
如果是傳感器被污染物堵了，清洗或在火上燒傳感器頭部，都可能有用。但洗完一定要充分干燥，傳感器芯片在工作狀態(tài)最怕水，極易把傳感器弄壞。
反正如果是自己的車，那就洗洗或燒燒試試看，反正之要充分干燥，不會有壞處。
汽車 傳感器清洗：清洗氧傳感器的小技巧
汽車維修網(wǎng)小編發(fā)現(xiàn)很多朋友都對有些汽車知識不是很了解的，比如最近就有朋友問到：清洗氧傳感器的小技巧?下面汽車維修網(wǎng)小編就給大家簡單的介紹一下，使得大家對這些汽車知識有更好的了解認(rèn)識。好了廢話不多說，下面進入正題。
汽車的氧傳感器是一個比較重要的部件，而日常自己就可以對其進行清洗，一般步驟如下：
1、將汽車的氧傳感器拆卸下來。
2、配上清洗劑，一般將三氯化鐵加水溶解，然后再加入鹽酸進行混合。
3、將氧傳感器放入混合完畢的溶液里進行浸泡，時間以10分鐘到15分鐘為宜。
4、浸泡完畢后用干凈的抹布將其擦拭干凈，當(dāng)氧傳感器顏色呈白色時，就說明清洗好了。
5，如果未能一次性清洗干凈，請重復(fù)上述步驟進行反復(fù)清洗。
關(guān)于汽車氧傳感器：
（汽車維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng)
氧傳感器是一種安裝在汽車發(fā)動機排氣管上的傳感部件，它能夠檢測排氣中的氣體比例，再將內(nèi)容反饋到汽車行車電腦中，使汽車最自身狀況進行判斷來達到最佳的行駛狀態(tài)。
氧傳感器易發(fā)生的故障：
1、內(nèi)部零件破碎
2、產(chǎn)生積碳
3、線路掉落
4、電阻絲燒毀
汽車氧傳感器是一個擁有發(fā)生故障的部位，保養(yǎng)車時一定要注意。
汽車 傳感器清洗：清洗氧傳感器的小技巧是什么？
清洗氧傳感器的小技巧：1、將汽車的氧傳感器拆卸下來；2、配上清洗劑，一般將三氯化鐵加水溶解，然后再加入鹽酸進行混合；3、將氧傳感器放入混合完畢的溶液里進行浸泡，時間以10分鐘到15分鐘為宜；4、浸泡完畢后用干凈的抹布將其擦拭干凈，當(dāng)氧傳感器顏色呈白色時，即說明清洗完成。氧傳感器是一種安裝在汽車發(fā)動機排氣管上的傳感部件，其能夠檢測排氣中的氣體比例，再將內(nèi)容反饋到汽車行車電腦中，使汽車對自身狀況進行判斷來達到合適的行駛狀態(tài)。
