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簡易電動自行車調(diào)速控制電路

以下是電路圖：

電路中使用運(yùn)算放大器LM324或四比較器LM339作功能控制，調(diào)速原理采用了調(diào)頻式電壓反饋穩(wěn)速方案。當(dāng)電機(jī)負(fù)荷加重時轉(zhuǎn)速下降，A點的電壓下降，經(jīng)R4將此電壓反饋給A1，使振蕩頻率增高，流經(jīng)電機(jī)的平均電流增加，使電機(jī)速度上升達(dá)到穩(wěn)速目的。調(diào)整Ｗ改變了A1的參考電壓，實現(xiàn)了電機(jī)的調(diào)速。

由V1、R1、C組成的激勵控制電路可使V1工作在脈沖電流100A時仍能獲得很低的飽和壓降和陡峭的輸出波形上下沿。D2、R5、A2等組成保護(hù)電路，對異常大電流或電瓶過放電情況均可斷電保護(hù)。A2接成施密特比較器，當(dāng)異常大電流超過50A時A2翻轉(zhuǎn)，輸出低電平，通過D3將A1負(fù)輸人、A3正輸人拉到地電位，此時A1輸出高電平V1關(guān)閉，V3輸出低電平，繼電器接點斷開，停止向電機(jī)供電。

為了對電瓶過放電情況進(jìn)行保護(hù)，A2基準(zhǔn)電壓采用浮動方式供給，電瓶電壓越低，基準(zhǔn)電壓也越低，對電機(jī)最大工作電流限制點越低，防止電瓶在欠電情況下的大電流放電。A3、J組成調(diào)速、全速自動轉(zhuǎn)換電路，A3為比較器，當(dāng)調(diào)速電位器Ｗ滑臂電壓超過A1基準(zhǔn)電壓時，A3輸出高電平，Ｊ吸合，短路V1，調(diào)速電路停止工作，電路向電機(jī)提供最大的功率。A4、V4等組成喇叭電路。K1為喇叭按鈕，K2剎車微動開關(guān)，剎車同時，微動開關(guān)動作，A1負(fù)輸入，A3正輸人接到地，電路停止向電機(jī)供電。