發布日期：2022-05-18 點擊率：24
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壓路機又稱壓土機，是一種修路的設備。壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。
壓實，就是通過碾壓、沖擊等方法，以外力克服土壤、砂石、瀝青混合料的顆粒之間的摩擦力、凝聚力進行重新排列，互相之間靠攏、將水與空氣擠出，使材料顆粒之間的摩擦力、凝聚力變得更大，被壓實材料也就更密實。
壓實經過了四個過程：重新排列、充填過程、分離過程與夯實過程。即較大的顆粒重新排列，使它們之間的間隙變小，小顆粒充填到大顆粒這間的間隙中，將間隙中的水與空氣擠出，在外力的作用下顆粒碎裂，造成進一步的充填。
在公路、鐵路、機場、水利工程、建筑工程中，壓路機主要用于對路基、路面、大堤、圍堰、建筑基礎等進行壓實。
1、按壓實原理分：靜作用式、振動式、振蕩式。
2、按結構質量分：輕型、小型、中型、重型、超重型。
3、按碾壓輪的形式分：光鋼輪、振動輪、羊腳輪。
4、按機架分：整體機架、鉸接機架。
5、按碾壓輪數量分：單輪、雙輪、叁輪。
6、按行駛方式分：自行式、拖式。
7、按驅動數分：單輪驅動、雙輪驅動、全輪驅動
8、按傳動方式分：機械傳動、機械液力傳動、全液壓傳動。
1、根據工程質量要求選擇
若想獲得均勻的壓實密度，可選用輪胎式壓路機。輪胎式壓路機在碾壓時不破壞土壤原有的粘度，各層土壤之間有良好的結合性能，加之前輪可擺動，故壓實較為均勻，不會有虛假壓實情況。 若想使路面壓實平整，可選用全驅動式壓路機。
對壓路機壓實能力要求不高的地區，可使用線壓力較低而機動靈活的壓路機。 若要盡快達到壓實效果，可選用大噸位的壓路機，以縮短工期。
2、根據鋪層厚度選擇
在碾壓瀝青混凝土路面時，應根據混合料的攤鋪厚度選擇壓路機的重量、振幅及振動頻率。通常，在鋪層厚度小于60mm的薄鋪層上，最好使用振幅為0.35~0.60mm的2~6t的小型振動式壓路機，這樣可避免出現堆料、起波和損壞骨料等現象；同時，為了防止瀝青混合料過冷，應在攤鋪之后緊跟著進行碾壓。對于厚度大于100mm的厚鋪層，應使用高振幅（可高達1.0mm）、6~10t的大中型振動式壓路機。
3、根據公路類型（等級）選擇
對于一、二級國家干線公路和汽車專用路，應使用6~10t的具有較高壓實能力的大型振動壓路機；對于三級以下的公路，或不經常進行壓實作業時，最好配備2t左右的機動靈活的振動壓路機。 對于水泥混凝土路面，可采用輪胎驅動式串聯振動壓路機；對于瀝青混凝土路面，應選用全驅動式振動壓路機；對于高級路面路基的底層，最好選用輪胎壓路機或輪胎驅動振動壓路機進行壓實，以獲得均勻的密實度；修補路面時可選用靜力作用式光輪壓路機。
4、根據被壓物料的種類選擇
對于巖石填方壓實，應選用大噸位壓路機，以便使大型塊料發生位移；對于粘土的壓實，最好使用凸塊搗實式壓路機；對于混合料的壓實，最好選擇振動式壓路機，以便使大小粒料摻和均勻；深層壓實宜采用重型振動壓路機慢速碾壓，淺層則應選用靜力作用式壓路機。
5、振動式壓路機的選用
（1）根據作業種類選擇噸位型號；
（2）根據工程類型選擇壓路機振幅和振動頻率的大小；
（3）根據被壓實物料種類選擇振動碾的型式。
壓路機的八大常規保養方法，包括以下幾點：
一、變速箱保養
1、變速箱每季至少清洗一次，清洗時，首先在熱狀態下，停車擰開變速箱側端的放油螺塞，把箱內潤滑油放出，再把油塞擰上，箱內灌入煤油，起動柴油機，使變速箱低速運轉2-3分鐘，停車放掉煤油，清洗油塞并擰到變速箱上，(注意：必須將煤油清放干凈，以免潤滑油與殘留煤油混合而失去潤滑效果)，然后再加新潤滑油，加至油面到油尺的標志線。
2、變速箱用20號齒輪油。
3、必須經常檢查和調整變速操縱機構和換向機構的定位裝置，使齒輪保持在適當的位置，以免引起脫檔事故。
4、要經常注意檢查變速箱各密封處的滲漏情況，如果密封件損壞要及時更換。
5、要經常檢查變速箱與機架聯接螺栓，必要時擰緊，勿使松動脫落。
二、液壓系統保養
1、檢查濾清器、閥、馬達、油泵、油缸等的安裝螺栓是否松動，各接頭處是否漏油。
2、觀察油箱側面的油位計，當液壓油過少時應添加同樣牌號經過過濾后的液壓油。
3、液壓油箱半年清洗一次并換油，添加或換油時，千萬注意不要將雜質污物混入油箱，添加或換的新油必須事先經過濾清。液壓油用68號抗磨液壓油。液壓油濾清器每使用500小時后要進行清洗或更換濾清器濾芯。
三、振動輪保養
振動輪每1000小時更換一次潤滑油。隨時檢查振動輪潤滑油是否有漏損;檢查油位時應將加油口轉至正上方，打開放油口，使油漏出到不漏或少漏為止。保養時更換振動輪潤滑油，換油時應注意清潔。潤滑油用CD級30號柴機油。行走軸承的潤滑保養，應在整機使用平均20天后，在相應的油杯位置加注足量的鈣基質潤滑脂。
四、主離合器保養
1、主離合器除隨時注意調整其操縱機構外，還應注意檢查和調整其3只分離桿的末端位于同一平面內，并使其與分離軸承保持一定的間隙(0.4～0.7毫米)。
2、主離合器接合和脫開時均應平穩緩和，不得用力過猛，離合器接合時必須使離合器踏板回到原來位置，使離合器完全接合，離合器在脫開時，必須將踏板踏到底，使離合器完全脫開，在操縱時，必須防止使離合器處于半離合半接合狀態，以免將離合器燒壞。
3、經常檢查主離合器，避免摩擦片和壓板的表面沾染油污。
五、側傳動保養
側傳動由于轉速低，負荷大，又易受灰塵泥砂的沾染，應經常注意檢查其潤滑情況，定期將齒輪上的泥、砂、細石屑污垢清除，并涂上一層新的鈣基潤滑脂，以免發生損壞事故。
六、蓄電池保養
1、蓄電池使用日久，如因使用不當和維護不當時，常見電液比重低落，充電時電壓特高，放電時電壓特低等現象，且在極板外發現有白色結晶顆粒，形成電池的“酸鹽”，致使其不能應用，被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經過1-2次充電后即可恢復正常。
2、用酸比重計檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電，電解液的比重在充分荷電時應為1.28(15oC)，如比重降到1.2，就應當借別的電源給電池組充電。
3、在正常的條件下，柴油機的發電機就足以使電瓶充滿電，但在冬天時，電瓶組應注意經常保持充滿狀態，以免凍結。
4、為避免蓄電池電極硬化，產生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應于每周內進行充電一次，至電池內充分發出氣泡為止。
5、蓄電池表面必須經常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時，最好用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。
七、柴油機的保養
1、柴油機的保養按柴油機使用保養說明書進行。
2、壓路機的潤滑
3、壓路機的潤滑除鉸接處和轉向油缸兩端使用耐壓的鋰基潤滑劑，其余均使用普通潤滑劑。
八、壓路機的清潔、貯存和運輸 1、壓路機的清潔
壓路機每次作業完畢后，必須洗掉其上的污物和灰塵，此時應特別注意柴油機、發電機、起動馬達、噴油泵、噴油器、液壓泵等，以及液壓管路的外表的清潔，必須用干燥柔軟的抹布把這些地方擦干凈。
壓路機如果停放較長時間，必須放出發動機水箱內的水，(在冬天氣候寒冷，每天作業完畢后就應放掉)。仔細清洗掉機器上的污物和灰塵，用煤油擦洗各部件的外表面和一切潤滑孔并注一次油脂，對未涂漆的外露部分應涂黃油或防銹膠。
2、壓路機的貯存
壓路機應貯存在干燥的庫房內，禁止存放無關物品及汽油，萬一在雨天露天停放時，停放地面應保持干燥，必須用防雨布把它蓋好。
3、壓路機的運輸
短距離運送壓路機時，根據道路情況，壓路機可選取用高速自行開去。在遠距離運送壓路機時，壓路機應用平板拖車運輸，在起吊和運輸當中，應用機身上的安全鎖緊裝置，將框架鎖死，防止機身和框架發生相對轉動，同時壓路機應牢靠地固定在平板拖車上。
1、作業時，壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調制高速。
2、變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。
3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。
4、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。
5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機，應先調好振動頻率后再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開后進行。
7、上、下坡時，不能使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。
8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。
9、停機時應先停振，然后將換向機構置于中間位置，變速器置于空檔，最后拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鐘后熄火。
10、其他作業要求應符合靜壓壓路機的規定。
①無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結合層，以避免混合料在碾壓時滑移。
②無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在后面。這樣做有以下優點：上坡時，后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力；下坡時，壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產生剪切力的能力。
③上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加速都要平穩，避免速度過高或過低。
④上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規定的低限溫度，而后進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才采用振動壓實。
⑤下坡碾壓應避免突然變速和制動。
⑥在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。
壓路機故障原因以及解決方法：
一、變速箱自動掛檔
前進后退檔自動掛檔（環境溫度較低時，工作之前需要熱車）：
1、前進后退檔桿太長，且沒有限位；
2、分動箱結構的問題。
二、離合器分離不徹底
1、離合器助力器至儲氣罐氣管接頭漏氣現象或氣管損毀排除：擰緊接頭或更換氣管
2、離合器總泵至離合器助力器油管接頭有泄漏或油管損毀排除：擰緊接頭或更換油管
3、有空氣進入助力器排除：給助力器排氣
4、助力器推桿行程不夠排除：調節助力器推桿行程,但自由行程為3-5mm
5、助力器密封損壞
6、花鍵齒銹蝕發卡排除：除銹，加油
7、摩擦盤翹曲變形，造成局部經常性接觸。排除：修復或更換
三、離合器徹底不分離
離合器徹底不分離原因：離合器摩擦片燒結。排除：更換摩擦片
四、離合器
1、各操縱機構有空行程。排除：重新調整。
2、壓盤彈簧受熱退火。排除：更換。
3、壓盤和摩擦片磨損嚴重。排除：更換。
4、摩擦片表面有油污。排除：擦凈晾干后裝配。
5、控制閥的進氣閥門關閉不嚴、排氣口堵塞。排除：維修或更換。
6、壓盤與摩擦片接觸不均，造成壓緊力不足。排除：應予以調整。
五、離合器過熱
離合器過熱乃至冒煙的主要原因及排除方法如下：
1、離合器分離不徹底。
2、離合器工作打滑。
3、摩擦片變形。排除：應校正或更換。
4、通風散熱不暢。排除：應疏通離合器箱體的散熱孔道。
5、長時間過載工作。排除：應變換工況或停機降溫。
六、液壓系統油溫高
1、振動泵內泄大，需更換；
2、液壓油質量差，更換液壓油；
3、油散熱器散熱片之間阻塞，清理。（同時伴隨水溫過高）
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