一、概述
一直以來，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會對企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。
易思無人值守智能稱重管理系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計算機、打印機、視頻監(jiān)控、無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。可應(yīng)用于礦山、港口、垃圾處理等行業(yè)的貨物計量。該系統(tǒng)也可在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實現(xiàn)其功能。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的WINDOWS窗口界面，中文提示，使得用戶操作簡單直觀，查詢和統(tǒng)計報表方便，并真正做到了對計量工作隨到隨結(jié)，使稱重數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，提高了工作效率和經(jīng)濟效益。有人工和自動稱重兩種操作模式。在無人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱重和磅單的自動打印，有效地防止了作弊現(xiàn)象的發(fā)生，是計量現(xiàn)代化的有利助手。
二、傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)
2.1、傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)工作模式
A. 車輛上磅
B. 司機提交相關(guān)單據(jù)
C. 司磅員手動錄入車輛相關(guān)信息
D. 稱重完畢后打印小票
E. 司機取票離開
2.2、傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)常見作弊手段
A. 空車加載或多車同時上磅，增加車輛皮重，減少貨物凈重；
B. 重車不完全上磅，減少貨物凈重；
C. 重車過磅時，人為撬磅;
D. 更換車牌作弊；
E. 使用遙控裝置干擾汽車衡的傳感器，改變稱重結(jié)果；
F. 實際運輸貨物與登記記錄貨物不同；
G. 冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物；
H. 內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。
三、RFID無人值守智能稱重系統(tǒng)
3.1、無人值守智能稱重系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)采用當(dāng)前較為前沿的RFID電子車輛識別技術(shù)，先進(jìn)的過磅衡重管理方法，過磅作業(yè)中的司衡環(huán)節(jié)基本不用人為干預(yù)，從而最大可能減少貨主的貨損，最大限度地平衡買賣貨主之間在衡重環(huán)節(jié)的利益，提高了過磅作業(yè)中司衡的服務(wù)水平。
本系統(tǒng)是采用射頻識別設(shè)備自動識別過磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，配合計算機自動完成稱重、放行過程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為作弊情況的發(fā)生。
《易思無人值守智能稱重軟件系統(tǒng)》 ，包括RFID射頻卡系統(tǒng)，道閘，紅綠燈，LED大屏幕顯示系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，語音對講系統(tǒng)，遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)，防遙控作弊器等；后端進(jìn)行集中存儲，通過網(wǎng)絡(luò)打印機在各個磅房遠(yuǎn)程輸出磅單；RFID射頻遠(yuǎn)距離讀寫卡系統(tǒng)、道路門禁控制系統(tǒng)自動對每輛運輸車輛信息數(shù)據(jù)采集、進(jìn)行防作弊檢查、如果過磅流程沒有完成，自動攔截車輛。
3.2、無人值守智能稱重系統(tǒng)設(shè)備分布圖
3.3、無人值守智能稱重系統(tǒng)工作流程
A. 所有稱重車輛必須保證貼有電子標(biāo)簽，上衡稱重以前必須提前預(yù)約，錄入車牌、車主等相關(guān)信息。
B. 稱重過程完全智能化，無需人工干預(yù)；若出現(xiàn)異常情況或需人工干預(yù)，可隨時轉(zhuǎn)為手動模式。
3.4、無人值守稱重系統(tǒng)構(gòu)成
無人值守工控主機
推存配置：研華工控機P4 2.8GHz/512M/80G/17寸液晶，如果需要經(jīng)常錄像，建議硬盤再大一點（如：500G）；同時建議主板必須選擇好一點的，這樣系統(tǒng)才會更穩(wěn)定。
地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
在車輛行進(jìn)過程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實時采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng)。
RFID電子車牌識別系統(tǒng)
電子車牌識別系統(tǒng)采用射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡稱為RFID）實現(xiàn)車輛身份識別，系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過程中動態(tài)采集電子車牌信息。
視頻監(jiān)控圖片抓拍系統(tǒng)
使用監(jiān)控攝像機24小時不間斷監(jiān)控車輛過磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢。
智能道閘控制系統(tǒng)
要求秤臺前后各一個欄桿機（特殊需求可以省略欄桿機），控制車輛有序稱重。欄桿機的欄桿上可以加一些交通標(biāo)志，提醒駕駛員只能從一邊駛?cè)耄箯牧硪贿咇側(cè)搿?br/>
車輛控制系統(tǒng)
使用地感線圈檢測器和紅外對射傳感器檢測車輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動抬桿、落桿。
紅外定位系統(tǒng)
在磅體兩端各安裝一對紅外對射儀，紅外線設(shè)備通過信號線連接到開關(guān)量IO卡。當(dāng)光束被阻擋時，紅外對射儀將信號發(fā)送到開關(guān)量IO卡，地磅稱重軟件從開關(guān)量輸入卡提取信號，當(dāng)檢測到報警信號后，系統(tǒng)禁止稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，稱重流程終止。
LED大屏顯示系統(tǒng)
地磅使用led 系統(tǒng)可在系統(tǒng)過毛、過皮的時候?qū)崟r顯示稱重信息，同時也可顯示客戶及車輛等信息。
語音播報指揮系統(tǒng)
系統(tǒng)會控制語音音箱在不同稱重過程播放不同的語音提示，比如“請您將車開到中間并下車，謝謝！”、“稱重完成，請下秤，謝謝！”，在稱重完成后并語音播報本次稱重的毛重、皮重、凈重等。
自助人機交互系統(tǒng)
在地磅停車位左側(cè)安裝自助機，用于自動打印過磅小票，顯示稱重信息，以及實現(xiàn)工作人員與司機的實時通話。
3.5、無人值守稱重系統(tǒng)特點
A. 數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實時性。
B. 加快過衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
C. 規(guī)范過磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生。
D. 對汽車衡進(jìn)行集中式的管理，一個人可以管理多個汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
E. 安裝自助人機交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
F. 與IC卡無人值守地磅系統(tǒng)對比，我們的電子車牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實現(xiàn)車輛行進(jìn)過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機利 用交換卡片、車牌等作弊。
G. 完善過磅車輛的管理，做到車、卡的完美結(jié)合。
H. 可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無縫對接。
3.6、無人值守智能稱重系統(tǒng)防作弊手段說明
A. 使用車輛紅外定位系統(tǒng)檢測車輛位置，防止車輛不完全上磅。
B. 監(jiān)控系統(tǒng)攝像機從不同角度對過磅車輛進(jìn)行監(jiān)控，并拍照留檔，監(jiān)控空車加載、多車同時上磅、人為撬磅等行為。
C. 采用陶瓷電子標(biāo)簽卡具有防拆功能，可杜絕司機利用交換卡片、車牌作弊。
D. 系統(tǒng)自動采集過磅數(shù)據(jù)，且對司磅員操作系統(tǒng)做實時記錄，避免人為操作錯誤造成損失。
E. 地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實時監(jiān)控磅值變化過程，防止人為干擾地磅傳感器作弊。
F. 發(fā)RFID電子標(biāo)簽時將車輛基本信息及空車重量與電子標(biāo)簽卡號綁定，在每次空車過磅時進(jìn)行比對，對車重變化超出正常范圍的及時檢查并報警提示。另外，電子標(biāo)簽卡作為唯一合法的身份證明，避免冒領(lǐng)貨物等行為的發(fā)生。
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