如果說，鱗次櫛比的摩天大樓讓城市“長高了”，周邊衛(wèi)星城的建設(shè)使城市“變大了”;那么，隨著城市信息化的深層推進(jìn)，隨著“數(shù)字城市”建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，城市將會(huì)前所未有的“聰明起來”。
“數(shù)字城市”的概念現(xiàn)在已經(jīng)深入人心，普通城市市民也都知道未來的城市將會(huì)是“數(shù)字城市”。然而，如果想深入了解“數(shù)字城市”的豐富內(nèi)涵，那么還是只有權(quán)威人士才能給出詳盡而準(zhǔn)確的答案。
“數(shù)字城市”包括城市信息化的方方面面----通過寬帶城域網(wǎng)、寬帶接入網(wǎng)、地理信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，整合城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人文、科技、教育等信息資源，建立電子商務(wù)、電子政務(wù)、科技信息網(wǎng)、勞動(dòng)和社會(huì)保障信息系統(tǒng)等，通過發(fā)展信息家電、網(wǎng)上教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療，建設(shè)信息化社區(qū)，最終實(shí)現(xiàn)首都國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的全面信息化，把城市建設(shè)成現(xiàn)代化的國際大都市。
“數(shù)字城市”涵蓋智能交通、電子旅游、智能圖書館、智能稽查、智能博物館等等各個(gè)方面。下面從一下幾個(gè)方面來說明數(shù)字城市---智慧城市。
一、 智能交通
交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)，單獨(dú)從道路或車輛的角度來考慮，很難解決交通問題，必須把車輛和道路綜合起來全盤考慮。在這樣的需求背景下，將信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)結(jié)合的智能交通應(yīng)運(yùn)而生，可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的監(jiān)管交通情況。
RFID技術(shù)在交通監(jiān)管領(lǐng)域有多種應(yīng)用，例如高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)、車輛證照信息管理和移動(dòng)式/固定式稽查系統(tǒng)等，可記錄車輛相關(guān)詳細(xì)信息和行駛路線以及是否超出營運(yùn)范圍，還可以采用RFID技術(shù)統(tǒng)計(jì)交通流量，提供車輛、船只進(jìn)出口站(港口)的精確交通流數(shù)據(jù)，為交通規(guī)劃提供準(zhǔn)確依據(jù)，從而保障公路、水道的通暢有序。RFID智能交通監(jiān)管具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長，可以遠(yuǎn)距離識(shí)別、讀取速度快、信息采集量與存儲(chǔ)量大、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確以及可根據(jù)環(huán)境變化相應(yīng)調(diào)整和成本較低等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)就是，需要將RFID標(biāo)簽永久固定在車身、船身的適當(dāng)位置(如汽車的擋風(fēng)玻璃上)，前期貼標(biāo)工作需要投入大量的時(shí)間和精力;由于RFID技術(shù)本身的特點(diǎn)，其精準(zhǔn)度在一定程度上會(huì)受到環(huán)境的影響(溫度、濕度和金屬附著物等)。
交通檢測
RFID智能交通管理的工作原理很簡單，在系統(tǒng)工作過程中，讀卡器首先通過天線發(fā)送加密數(shù)據(jù)載波信號(hào)到RFID汽車標(biāo)簽，標(biāo)簽的發(fā)射天線工作區(qū)域被激活，同時(shí)將加密的載有目標(biāo)識(shí)別碼的高頻加密載波信號(hào)采用某種調(diào)制方式經(jīng)卡內(nèi)高頻發(fā)射模塊發(fā)射出去，接收天線接收到射頻卡發(fā)來的載波信號(hào)，經(jīng)讀卡器接收處理后，提取出目標(biāo)識(shí)別碼送至計(jì)算機(jī)，完成預(yù)設(shè)的系統(tǒng)功能和自動(dòng)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的自動(dòng)化管理。
在RFID智能交通管理系統(tǒng)中，RFID標(biāo)簽可安裝在汽車內(nèi)部的儀表盤上，在一級公路上可以在不減速、不停車的情況下使用。經(jīng)過國內(nèi)某些省份的測試，RFID智能交通管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率可以達(dá)到300千比特每秒，標(biāo)簽移動(dòng)速度(車速)可以達(dá)到300公里/小時(shí)。讀卡器直接安裝在各個(gè)站臺(tái)或交通流量大的路口，并通過移動(dòng)GSM網(wǎng)用GPRS方式或短信通信方式傳輸?shù)焦恍畔⒅行摹楸苊舛噍v公交車同時(shí)經(jīng)過站臺(tái)附近或路口時(shí)可能形成的徑向干擾，造成相移，影響天線對信號(hào)的接收，在部分流量大的站臺(tái)和地點(diǎn)，可考慮將天線埋地。
不停車收費(fèi)
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用RFID系統(tǒng)實(shí)施年費(fèi)收費(fèi)方式管理的城市都為每輛“年費(fèi)車輛”配發(fā)一個(gè)不可拆卸，不可修改其ID號(hào)的無源被動(dòng)式電子標(biāo)簽。作為車輛唯一的身份標(biāo)志。實(shí)現(xiàn)“年費(fèi)車”一車一卡，從而徹底堵住用“套牌”的辦法偷漏年費(fèi)的漏洞能，保證既能保證嚴(yán)格監(jiān)管，又能確保交通的通暢。在此基礎(chǔ)上，路橋管理部門還能獲得高比例的費(fèi)用增收。在某一個(gè)地處沿海的城市已經(jīng)發(fā)行了十多萬至二十萬只用作為“年費(fèi)卡”的無源被動(dòng)式的電子標(biāo)簽，非常通暢地運(yùn)行了數(shù)年，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益十分明顯，這樣大的標(biāo)簽的推廣使用，遠(yuǎn)高于某些交通十分繁忙的高速公路的發(fā)行量。
出租車身份動(dòng)態(tài)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
監(jiān)管方式與上述年費(fèi)車輛的識(shí)別管理有許多共同之處，每輛有合法身份的出租車都配發(fā)一塊能證明其身份的唯一的不可竄改的RFID標(biāo)簽，這種系統(tǒng)在廣州及成都已推廣使用，發(fā)揮了明顯的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，在已推廣基于RFID年費(fèi)管理的城市、也可以把出租車身份動(dòng)態(tài)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)作為年費(fèi)管理系統(tǒng)的派生子系統(tǒng)加以應(yīng)用。
在已實(shí)現(xiàn)采用“局域性年費(fèi)車輛識(shí)別與監(jiān)控系統(tǒng)”并有條件對全部車輛裝卡的城市，該系統(tǒng)還可在推行“年費(fèi)卡”的基礎(chǔ)上擴(kuò)展應(yīng)用于車輛養(yǎng)路費(fèi)征收、年度審查，運(yùn)政管理等需要共享車載電子標(biāo)簽介質(zhì)的領(lǐng)域，構(gòu)筑共享動(dòng)態(tài)信息資源庫的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上，還可順理成章地推廣到機(jī)關(guān)企事業(yè)單位及公共停車場以及居民小區(qū)的門禁管理，進(jìn)而給與車輛有關(guān)的治安防范領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理提供有力的技術(shù)支持。
二、 電子旅游
旅游業(yè)是當(dāng)今世界上發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)，也是當(dāng)今世界上最具影響的產(chǎn)業(yè)鏈， “數(shù)字旅游推廣系統(tǒng)”的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)終端系統(tǒng)，旅游者不僅可以足不出戶的查看涵蓋全國各地旅游目的地的相關(guān)信息，同時(shí)也可以在線觀賞目的地景觀的動(dòng)態(tài)視頻、免費(fèi)通過網(wǎng)絡(luò)電話形式完成對賓館、飯店等休閑娛樂場所的預(yù)訂。
“通過網(wǎng)絡(luò)選擇旅游路線、訂酒店;用卡直接付費(fèi)，還可以在手機(jī)上參與景區(qū)互動(dòng)游戲”，使用一張卡就能玩遍整個(gè)旅游景區(qū)，“還可以憑借接收到的條形碼和二維碼享受優(yōu)惠”。據(jù)介紹，該方案從游、住、購、食、行、娛等六個(gè)方面進(jìn)行了旅游智能化設(shè)計(jì)。
根據(jù)第一期設(shè)計(jì)方案，這神奇的“卡”有兩種：一種是可直接嵌入手機(jī)用戶的卡，與手機(jī)卡相似，游客只要帶著手機(jī)就可直接享受各種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和付費(fèi);另一種則為“旅游一卡通”，目前更多的是付費(fèi)功能。
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