一、停車場(chǎng)系統(tǒng)概述
傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理存在著管理成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴(yán)重制約了停車場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展。
本圖像型感應(yīng)卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)借鑒了國際上發(fā)達(dá)國家同行業(yè)的先進(jìn)管理模式，采用了國際上最先進(jìn)的感應(yīng)式EM卡、單片及微型計(jì)算機(jī)技術(shù)，結(jié)合本國實(shí)際情況開發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強(qiáng)大等眾多優(yōu)點(diǎn)。
該系統(tǒng)自開發(fā)后使用以來，已先后在深圳、廣州、上海、北京、南京等中國大陸發(fā)達(dá)城市各地安裝使用了上千套。經(jīng)眾多用戶的使用證明，該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理停車場(chǎng)所存在的問題，深受業(yè)主、車主雙方好評(píng)。幾年來，在國內(nèi)同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式EM卡等落后的收費(fèi)系統(tǒng)而成為當(dāng)今停車場(chǎng)設(shè)備的主流，對(duì)中國停車場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用采用感應(yīng)卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，在停車場(chǎng)的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場(chǎng)形成一個(gè)相對(duì)封閉的場(chǎng)所，進(jìn)出車只需將EM卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，擋車道閘自動(dòng)啟閉，方便快捷地進(jìn)行著停車場(chǎng)的管理。
進(jìn)場(chǎng)車主和停車場(chǎng)的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸EM卡，作為個(gè)人的身份識(shí)別，只有通過系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的EM卡才能進(jìn)行操作(管理卡)或進(jìn)出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。
管理卡分級(jí)發(fā)行、確定權(quán)限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機(jī)操作前均要憑卡進(jìn)行操作登記。對(duì)出口值班員來講，操作登記完畢后則可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員持操作卡受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級(jí)管理者可以憑卡隨時(shí)查詢，核對(duì)或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車場(chǎng)的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。
停車卡可根據(jù)需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲(chǔ)值卡、特種卡（免費(fèi)卡）和時(shí)租卡（臨時(shí)卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時(shí)間為限額；儲(chǔ)值卡以余額為限額；臨時(shí)卡隨到隨取，簡捷方便；另外月租卡與儲(chǔ)值卡實(shí)行預(yù)交費(fèi)用，使車場(chǎng)管理簡明、主動(dòng)。
系統(tǒng)支持三種車類的不同收費(fèi)方式，以滿足按車類分別收費(fèi)的要求。
電腦自動(dòng)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)，特殊卡、月卡自動(dòng)識(shí)別，臨時(shí)卡人工收取現(xiàn)金，服務(wù)快捷高效，電腦顯示屏及收費(fèi)POS屏同時(shí)顯示停車時(shí)間與應(yīng)收費(fèi)用，卡上余額或有效期限，收費(fèi)透明度高，票箱顯示屏還提示指導(dǎo)住戶使用停車場(chǎng)，并以文明語言問候致意，使住戶心情舒暢，可以吸引更多使用者，提高使用效益。
系統(tǒng)配套的電動(dòng)擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測(cè)裝置采用先進(jìn)的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時(shí)提高的獨(dú)到之處；系統(tǒng)可隨時(shí)查詢車位，車場(chǎng)滿位則自動(dòng)亮起滿位字樣紅燈并自動(dòng)停止入口進(jìn)車操作。
系統(tǒng)還在停車場(chǎng)的入口安裝的1臺(tái)高解像度彩色固定攝像機(jī)、固定支架、自動(dòng)光圈手動(dòng)對(duì)焦鏡頭, 可24小時(shí)監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號(hào)碼。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲?chǎng)時(shí)，攝像機(jī)將信號(hào)通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲?chǎng)管理系統(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；當(dāng)有車輛駛離車場(chǎng)時(shí)，車輛除應(yīng)交納必要的管理費(fèi)用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號(hào)、顏色等）都必須與駛?cè)胲噲?chǎng)時(shí)的資料對(duì)比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。
二、項(xiàng)目概況
“XX停車場(chǎng)系統(tǒng)”為XX小區(qū)對(duì)外開放式大型車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，經(jīng)多方調(diào)研，結(jié)合以往小區(qū)停車場(chǎng)系統(tǒng)建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)，本著實(shí)用性、先進(jìn)性、開放性、經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)原則，我們?cè)O(shè)計(jì)了本方案來實(shí)現(xiàn)XX小區(qū)對(duì)車輛進(jìn)出的管理。分析現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以及停車場(chǎng)項(xiàng)目工程需求。系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩進(jìn)兩出計(jì)費(fèi)停車。其中計(jì)費(fèi)停車有兩部分組成，一部分是一進(jìn)一出（A點(diǎn)），另一部分是一進(jìn)一出（B點(diǎn)）。AB點(diǎn)通過光纖連接后實(shí)現(xiàn)交叉型的雙向收費(fèi)，也可以做成獨(dú)立型的收費(fèi)系統(tǒng)，獨(dú)立型是A點(diǎn)進(jìn)只能A點(diǎn)收費(fèi)，B點(diǎn)進(jìn)只能B點(diǎn)收費(fèi)；兩部分都可以分開計(jì)費(fèi)。兩進(jìn)兩出停車場(chǎng)系統(tǒng)采用非接觸式EM卡讀卡通行的方式，帶自動(dòng)出卡機(jī)、LED顯示屏、語音提示和圖像抓拍功能。
三、設(shè)計(jì)依據(jù)
系統(tǒng)設(shè)計(jì)所涉及的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范主要有：
《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ08-47-95）
《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-92）
《商用建筑線纜標(biāo)準(zhǔn)》（EIA/TIA-569）
《低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范》[GBJ54-83]
《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ115-87）
《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ23-90，92）
《民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-94）
《工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ42-81）
《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-94）
《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB30511-2000
《計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》[GB8566-88]
《IEEE802.3 10/100Basr-T以太網(wǎng)規(guī)范》
四、近距離停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)設(shè)計(jì)每個(gè)進(jìn)出口由一臺(tái)計(jì)算機(jī)管理，在管理處設(shè)置一臺(tái)計(jì)算機(jī)做進(jìn)出的授權(quán)與管理，數(shù)據(jù)存放于管理處計(jì)算機(jī)，管理處可以隨時(shí)查詢車輛與人員的進(jìn)出與授權(quán)情況，兩臺(tái)計(jì)算機(jī)通過TCP/IP聯(lián)成局域網(wǎng)絡(luò)；設(shè)備與計(jì)算機(jī)間采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)RS232/RS422進(jìn)行通訊。系統(tǒng)設(shè)計(jì)中外來車輛使用的卡片為非接觸式近距離MF1卡片，讀卡距離為5-10cm。適合本方案中實(shí)際使用需求,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示：
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進(jìn)出口采用路中放置設(shè)備的擺位方式，進(jìn)出口道閘機(jī)與讀卡箱等放置于路中的安全島位置。車輛進(jìn)出場(chǎng)的讀卡車輛檢測(cè)器與道閘下的車輛檢測(cè)器距離應(yīng)大于3米。見圖2：
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車輛進(jìn)出控制：
A/入口部分：入口部分主要由入口讀卡箱、對(duì)講機(jī)、自動(dòng)出卡機(jī)、近距離讀卡器、道閘、車輛檢測(cè)設(shè)備、彩色攝像機(jī)組成。
入場(chǎng)流程設(shè)計(jì)如下：臨時(shí)車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在車道下的車輛檢測(cè)線圈檢測(cè)車到，入口處的發(fā)卡機(jī)面板顯示屏則燈光語音提示司機(jī)按鍵取卡。司機(jī)按鍵，發(fā)卡機(jī)內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張ID卡，經(jīng)輸卡機(jī)芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。同時(shí)啟動(dòng)入口攝像機(jī)，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號(hào)，存入出口收費(fèi)處的計(jì)算機(jī)圖像數(shù)據(jù)庫中。司機(jī)取卡后，電動(dòng)欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測(cè)線圈后自動(dòng)放下欄桿。
月租卡車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，當(dāng)設(shè)在車道下的車輛檢測(cè)線圈檢測(cè)車到時(shí)，用戶在入口票箱讀頭上刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)判斷其有效性；若有效，啟動(dòng)入口攝像機(jī)，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號(hào)，存入出口收費(fèi)處的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫中。電動(dòng)欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測(cè)線圈后自動(dòng)放下欄桿；若無效，則語音提示，不允入場(chǎng)。
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B/出口部分：出口部分主要由出口讀卡箱、近距離讀卡器、收費(fèi)顯示屏、道閘、車輛檢測(cè)設(shè)備、彩色攝像機(jī)組成。
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