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　　碼頭集裝箱管理令許多管理者十分頭疼。在未使用RFID技術(shù)之前，集卡只能通過(guò)限定的少數(shù)幾個(gè)通道和監(jiān)測(cè)區(qū)域。使用龍門(mén)吊或起重機(jī)裝卸集裝箱時(shí)，因設(shè)備操作員距離集裝箱較遠(yuǎn)，為準(zhǔn)確找到指定的集裝箱，通常需要使用望遠(yuǎn)鏡尋找并查看集裝箱信息。即便如此，也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)集裝箱錯(cuò)裝、錯(cuò)卸和錯(cuò)發(fā)等情況，使得碼頭集裝箱管理工作效率十分低下。

　　客戶需求:

　　隨著業(yè)務(wù)需求的擴(kuò)大，客戶希望能準(zhǔn)確地追蹤裝載集裝箱的卡車(chē)，知道每一輛集卡或集裝箱當(dāng)前的位置，如正在通過(guò)哪個(gè)門(mén)，或者在哪個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域，港口的起重機(jī)和龍門(mén)吊正在裝卸哪個(gè)卡車(chē)上的哪個(gè)集裝箱等。

　　解決辦法:

　　通過(guò)應(yīng)用RFID技術(shù)，可以很好的解決客戶需求。當(dāng)集卡通過(guò)碼頭服務(wù)站時(shí)，OCR圖像識(shí)別技術(shù)可讀取到集裝箱箱號(hào)和卡車(chē)號(hào)。RFID標(biāo)簽安裝在集裝箱上以及卡車(chē)的保險(xiǎn)杠背面，在大門(mén)口或者貨場(chǎng)將通過(guò)OCR識(shí)別的集裝箱號(hào)和卡車(chē)號(hào)寫(xiě)入對(duì)應(yīng)的RFID標(biāo)簽中。同時(shí)，在吊裝設(shè)備上安裝RFID讀寫(xiě)設(shè)備。集裝箱裝卸過(guò)程中，數(shù)據(jù)庫(kù)將匯集OCR和RFID信息并進(jìn)行分析，準(zhǔn)確判斷出哪一個(gè)集裝箱應(yīng)該放到哪輛卡車(chē)上或哪一個(gè)集裝箱應(yīng)該卸放在堆場(chǎng)的哪一個(gè)位置。

　　整個(gè)項(xiàng)目一共使用了350個(gè)RFID讀寫(xiě)器和10,000個(gè)i-B2 L標(biāo)簽，讀寫(xiě)器分別安裝在碼頭出入口、起重機(jī)和龍門(mén)吊上，而RFID標(biāo)簽則分別安裝在卡車(chē)和集裝箱上。

　　用戶得到的好處:

　　采用RFID技術(shù)管理集裝箱和集卡后，每個(gè)出入口檢查站都可以準(zhǔn)確地識(shí)別每一輛通過(guò)的集卡。每輛集卡進(jìn)入碼頭工作區(qū)后，都可以通過(guò)這套系統(tǒng)得到準(zhǔn)確詳細(xì)的行車(chē)路線圖。

　　項(xiàng)目實(shí)施后，使得集裝箱裝卸流程更加可視化，碼頭集裝箱裝卸速度和管理效率大大提高。

　　DNETEC SOLUTIONS將以上技術(shù)同時(shí)應(yīng)用在美國(guó)西雅圖港到阿拉斯加的航線上。

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