1 項(xiàng)目概述
目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)車管所的車輛年審過(guò)程都是靠人工來(lái)完成的，由于過(guò)程復(fù)雜、涉及環(huán)節(jié)眾多，往往容易出現(xiàn)資料混淆、辦事效率不高的情形。
此外，在平常的日常巡查中，也不易辨識(shí)年審標(biāo)簽的真?zhèn)巍１窘鉀Q方案旨在將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)車輛年審過(guò)程和標(biāo)簽真?zhèn)尾轵?yàn)中，從而建立起一套實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合系統(tǒng)。
2 建設(shè)目的
RFID車輛年審系統(tǒng)是將RFID電子標(biāo)簽應(yīng)用于車輛年檢和標(biāo)簽審查的全流程中，其主要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)包括:
建立完整的電子標(biāo)簽信息計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛年審過(guò)程的準(zhǔn)信息化管理。
將年審過(guò)程中產(chǎn)生的信息與標(biāo)簽進(jìn)行綁定，將所有信息實(shí)時(shí)納入計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理，提高工作效率，避免年審過(guò)程中的相關(guān)漏洞。
實(shí)現(xiàn)年審標(biāo)簽的智能查驗(yàn)，通過(guò)RFID讀取設(shè)備自動(dòng)獲取標(biāo)簽標(biāo)識(shí)，并根據(jù)其中后臺(tái)信息庫(kù)中獲取其年審信息，自動(dòng)查驗(yàn)其真?zhèn)危⒔o出智能提示。
3 RFID車輛年審管理規(guī)劃
3.1 總體架構(gòu)
基于RFID技術(shù)的城市交通管理與服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)就是建立一個(gè)綜合車輛信息平臺(tái)，以促進(jìn)公安、交通等系統(tǒng)涉車信息的平臺(tái)化、服務(wù)化為目標(biāo)，以RFID為基本的信息采集手段，能夠從根本上實(shí)現(xiàn)涉車信息資源的共享，提升車輛管理的信息化水平。為了更好的兼顧車輛年審和日常標(biāo)簽真?zhèn)尾轵?yàn)，系統(tǒng)結(jié)合C/S和B/S兩種模式的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)，整體架構(gòu)示意如下：
3.2 信息管理平臺(tái)
信息中心系統(tǒng)針對(duì)RFID標(biāo)簽及年檢(審)信息綁定工作，當(dāng)車輛進(jìn)入年審環(huán)節(jié)時(shí)，由車主填寫車輛相關(guān)信息，并拓號(hào)，提交系統(tǒng)進(jìn)行信息錄入，系統(tǒng)自動(dòng)將信息與以前的信息進(jìn)行比對(duì)，得到本車以住的年審信息，制定RFID標(biāo)簽，并將其與這些信息綁定，車主領(lǐng)取標(biāo)簽，置放于車輛指定位置，進(jìn)入檢測(cè)環(huán)節(jié)。
3.3 年檢(審)綜合管理系統(tǒng)
檢測(cè)人員通過(guò)手持式讀寫設(shè)備獲取車輛信息，進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)的個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，并通過(guò)手持設(shè)備及時(shí)回寫相關(guān)檢測(cè)結(jié)果，信息中心處理年審信息，并錄入標(biāo)簽。
3.4 年檢標(biāo)簽查驗(yàn)系統(tǒng)
在日常的檢查中，檢查人員可以在車輛不停止的情況下，通過(guò)無(wú)線讀取設(shè)備自動(dòng)獲取車輛年審信息，并與信息庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，對(duì)不正常的車輛告知下一節(jié)點(diǎn)的檢查人員進(jìn)行相關(guān)處理，從而極大提高工作效率。
3.5 手持檢測(cè)系統(tǒng)
手持檢測(cè)系統(tǒng)，主要是針對(duì)各檢測(cè)環(huán)節(jié)工作人員，對(duì)車輛的檢測(cè)情況進(jìn)行錄入與修改，其最后的檢則情況才統(tǒng)一在信息管理平臺(tái)進(jìn)行顯示。
1
