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產(chǎn)品分類(lèi)

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類(lèi)型分類(lèi):
科普知識(shí)
數(shù)據(jù)分類(lèi):
直流電動(dòng)機(jī)

直流電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)和制動(dòng)

發(fā)布日期:2022-04-18 點(diǎn)擊率:95

  直流電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)。錄音機(jī)和錄像機(jī)中的電動(dòng)機(jī)必須既能正轉(zhuǎn),也能反轉(zhuǎn)。直流電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)是很容易的。由前面可知,改變電樞繞組電流方向,或者改變定子磁場(chǎng)的方向,都可以改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。但對(duì)于永磁式直流電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),則只能通過(guò)改變電流方向來(lái)實(shí)現(xiàn)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的目的。
  上圖是直流電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制原理電路。圖中,RP1, RP2是可調(diào)電阻器。改變RPl的阻值可以改變勵(lì)磁繞組的電流,起到調(diào)節(jié)磁場(chǎng)強(qiáng)、弱的目的;改變RP2的阻值,可以改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。圖中的雙刀雙擲開(kāi)關(guān)S是用來(lái)改變電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的控制開(kāi)關(guān)。當(dāng)將開(kāi)關(guān)S撥向“1”時(shí),電流從a電刷流入,從b電刷流出;當(dāng)將開(kāi)關(guān)S撥向+2 時(shí),電流從b電刷流入,從a電刷流出。可見(jiàn),改變開(kāi)關(guān)S的狀態(tài),就能改變電樞繞組的電流方向,從而實(shí)現(xiàn)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的目的。
  他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)
  根據(jù)電磁轉(zhuǎn)矩Tem和轉(zhuǎn)速n方向之間的關(guān)系,可以把電機(jī)分為兩種運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)Tem與n方向相同時(shí),稱(chēng)為電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài),簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)狀態(tài);當(dāng)Tem與n方向相反時(shí),稱(chēng)為制動(dòng)運(yùn)行狀態(tài),簡(jiǎn)稱(chēng)制動(dòng)狀態(tài)。電動(dòng)狀態(tài)時(shí),電磁轉(zhuǎn)矩為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩,電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能;制動(dòng)狀態(tài)時(shí),電磁轉(zhuǎn)矩為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。
  在電力拖動(dòng)系統(tǒng)中,電動(dòng)機(jī)經(jīng)常需要工作在制動(dòng)狀態(tài)。例如,許多生產(chǎn)機(jī)械工作時(shí),往往需要快速停車(chē)或者有高速運(yùn)行迅速轉(zhuǎn)為低速運(yùn)行,這就要求電動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。因此,電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)運(yùn)行也是十分重要的。
  他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)有能耗制動(dòng)、反接制動(dòng)和回饋制動(dòng)三種方式,下面分別加以介紹。
  1.能耗制動(dòng)
  圖1—46是能耗制動(dòng)的接線(xiàn)圖。開(kāi)關(guān)S接電源側(cè)為電動(dòng)狀態(tài)運(yùn)行,此時(shí)電樞電流Ia、電樞電動(dòng)式Ea、轉(zhuǎn)速n及驅(qū)動(dòng)性質(zhì)的電磁轉(zhuǎn)矩Tem的方向如圖所示。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí),將開(kāi)關(guān)S投向制動(dòng)電阻RB上,電動(dòng)機(jī)便進(jìn)入能耗制動(dòng)狀態(tài)。
  初始制動(dòng)時(shí),因?yàn)榇磐ū3植蛔儭㈦姌写嬖趹T性,其轉(zhuǎn)速n不能馬上降為零,而是保持原來(lái)的方向旋轉(zhuǎn),于是n和Ea的方向均不改變。但是,由Ea在閉合的回路內(nèi)產(chǎn)生的電樞電流IaB卻與電動(dòng)狀態(tài)時(shí)電樞電流Ia的方向相反,由此而產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩TemB也與電動(dòng)狀態(tài)時(shí)Tem的方向相反,變?yōu)橹苿?dòng)轉(zhuǎn)矩,于是電機(jī)處于制動(dòng)運(yùn)行。制動(dòng)運(yùn)行時(shí),電機(jī)靠生產(chǎn)機(jī)械慣性力的拖動(dòng)而發(fā)電,將生產(chǎn)機(jī)械儲(chǔ)存的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能,并消耗在電阻上,直到電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止,所以這種制動(dòng)方式稱(chēng)為能耗制動(dòng)。
                                 (1—66)
  或,與電動(dòng)狀態(tài)下電樞串電阻RB時(shí)的人為特性的斜率相同,如圖1—4中直線(xiàn)BC所示。
                  
  即
  應(yīng)串入的制動(dòng)電阻值為
                 (1—69)
  反向的電樞電流IaB產(chǎn)生很大的反向電磁轉(zhuǎn)矩TemB,從而產(chǎn)生很強(qiáng)的制動(dòng)作用,這就是電壓反接制動(dòng)。
  電動(dòng)狀態(tài)時(shí),電樞電流的大小由UN與Ea之差決定,而反接制動(dòng)時(shí),電樞電流的大小由UN與Ea之和決定,因此反接制動(dòng)時(shí)電樞電流是非常大的。為了限制過(guò)大的電樞電流,反接制動(dòng)時(shí)必須在電樞回路中串接制動(dòng)電阻RB。RB的大小應(yīng)反接制動(dòng)時(shí)電樞電流不超過(guò)電動(dòng)機(jī)的最大允許值Imax=(2~2.5)IN,因此應(yīng)串入的制動(dòng)電阻值為
                     (1—71)
            的直線(xiàn),如圖1—49中線(xiàn)段BC所示。
  電壓反接制動(dòng)時(shí)電機(jī)工作點(diǎn)的變化情況可用圖1—48說(shuō)明如下:設(shè)電動(dòng)機(jī)原來(lái)工作在固有特性上的A點(diǎn),反接制動(dòng)時(shí),由于轉(zhuǎn)速不突變,工作點(diǎn)沿水平方向躍變到反接制動(dòng)特性上的B點(diǎn),之后在制動(dòng)轉(zhuǎn)矩作用下,轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降,工作點(diǎn)沿BC方向移動(dòng),當(dāng)?shù)竭_(dá)C點(diǎn)時(shí),制動(dòng)過(guò)程結(jié)束。在C點(diǎn),n=0,但制動(dòng)的電磁轉(zhuǎn)矩TemB=TC≠0,如果負(fù)載是反抗性負(fù)載,且時(shí),這時(shí)在反向轉(zhuǎn)矩作用下,電動(dòng)機(jī)將反向起動(dòng),并沿特性曲線(xiàn)加速到D點(diǎn),進(jìn)入反向電動(dòng)狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)制動(dòng)的目的就是為了停車(chē)時(shí),那么在電機(jī)轉(zhuǎn)速接近于零時(shí),必須立即斷開(kāi)電源。
  反接制動(dòng)過(guò)程中(圖1—49中BC段),U、Ia、Tem均為負(fù),而n、Ea為正。輸入功率P1= U Ia>0,表明電機(jī)從電源輸入電功率;輸出功率
         圖1—48 電壓反接制動(dòng)接線(xiàn)圖  圖1—49 電壓反接制動(dòng)時(shí)的機(jī)械特性
  (2)倒拉反轉(zhuǎn)反接制動(dòng)
  倒拉反轉(zhuǎn)反接制動(dòng)只適用于位能性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。現(xiàn)以起重機(jī)下放重物為例來(lái)說(shuō)明。
  圖1—50(a)所示為正向電動(dòng)狀態(tài)(提升重物)時(shí)電動(dòng)機(jī)的各物理量方向,此時(shí)電動(dòng)機(jī)工作在固有特性[圖1—50(c)]上的A點(diǎn)。如果在電樞回路中串入一個(gè)較大的電阻RB,便可實(shí)現(xiàn)倒拉反轉(zhuǎn)反接制動(dòng)。串入RB將得到一條斜率較大的人為特性,如圖1—50(c)中的直線(xiàn)n0D所示,制動(dòng)過(guò)程如下:串電阻瞬間,因轉(zhuǎn)速不能突變,所以工作點(diǎn)由固有特性上的A點(diǎn)沿水平跳躍到人為特性上的B點(diǎn),此時(shí)電磁轉(zhuǎn)矩TB小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL,于是電機(jī)開(kāi)始減速,工作點(diǎn)沿人為特性由B點(diǎn)向C點(diǎn)變化,到達(dá)C點(diǎn)時(shí),n=0,電磁轉(zhuǎn)矩為堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩TK,因TK仍小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL,所以在重物的重力作用下電機(jī)將反向旋轉(zhuǎn),即下放重物。因?yàn)閯?lì)磁不變,所以Ea隨n的方向而改變方向,由圖1—50(b)所示可以看出Ia的方向不變,故Tem的方向也不變。這樣,電機(jī)反轉(zhuǎn)后,電磁轉(zhuǎn)矩為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài),如圖1—50(c)中的CD段所示。隨著電機(jī)反向轉(zhuǎn)速的增加,Ea增大,電樞電流Ia和制動(dòng)的電磁轉(zhuǎn)矩Tem也相應(yīng)增大,當(dāng)?shù)竭_(dá)D點(diǎn)時(shí),電磁轉(zhuǎn)矩與負(fù)載轉(zhuǎn)矩平衡,電機(jī)便以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速勻速下放重物。若電機(jī)串入RB越大,最后穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速越高,下放重物的速度也越快。



電樞回路串入較大的電阻后,電機(jī)能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)制動(dòng)運(yùn)行,主要是位能負(fù)載的倒拉作用,又因?yàn)榇藭r(shí)的Ea與U也順向串聯(lián),共同產(chǎn)生電樞電流,這一點(diǎn)與電壓反接制動(dòng)相似,因此把這種制動(dòng)稱(chēng)為倒拉反轉(zhuǎn)反接制動(dòng)。
倒拉反轉(zhuǎn)反接制動(dòng)時(shí)的機(jī)械特性方程式就是電動(dòng)狀態(tài)時(shí)電樞串聯(lián)電阻的人為特性方程式,只不過(guò)此
         
                圖1—51 回饋制動(dòng)機(jī)械特性
  在圖1—52中,A點(diǎn)時(shí)電動(dòng)狀態(tài)運(yùn)行工作點(diǎn),對(duì)應(yīng)電壓為U1,轉(zhuǎn)速為nA。當(dāng)進(jìn)行降壓(U1降為U2)調(diào)速時(shí),因轉(zhuǎn)速不突變,工作點(diǎn)由A點(diǎn)平移到B點(diǎn),此后工作點(diǎn)在降壓人為特性的Bn02段上變化過(guò)程即為回饋制動(dòng)過(guò)程,它起到了加快電機(jī)的減速作用,當(dāng)轉(zhuǎn)速到n02時(shí),制動(dòng)過(guò)程結(jié)束。從n02降到C點(diǎn)轉(zhuǎn)速nc為電動(dòng)狀態(tài)減速過(guò)程。
  在圖1—53中,磁通由 時(shí),工作點(diǎn)的變化情況與圖1—52相同,其工作點(diǎn)在Bn02段上變化時(shí)也為回饋制動(dòng)過(guò)程。



            
                圖1—46 能耗制動(dòng)接線(xiàn)圖
  能耗制動(dòng)的機(jī)械特性,就是在U=0、φ=φN、R=Ra+RB條件下的一條人為機(jī)械特性,即
                    (1—67)
  可見(jiàn),能耗制動(dòng)時(shí)的機(jī)械性是一條通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線(xiàn),其理想空載轉(zhuǎn)速為零,特性的斜率
                圖1—47 能耗制動(dòng)時(shí)的機(jī)械特性
  能耗制動(dòng)時(shí),電機(jī)工作點(diǎn)的變化情況可用機(jī)械特性曲線(xiàn)說(shuō)明。設(shè)制動(dòng)前工作點(diǎn)在固有特性曲線(xiàn)A點(diǎn)處,其n>0,Tem>0,Tem為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。開(kāi)始制動(dòng)時(shí),因n不突變,工作點(diǎn)將沿水平方向躍變到能耗制動(dòng)特性曲線(xiàn)上的B點(diǎn)。在B點(diǎn),n>0,Tem<0,電磁轉(zhuǎn)矩為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,于是電動(dòng)機(jī)開(kāi)始減速,工作點(diǎn)沿BO方向移動(dòng)。
  若電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)反抗性負(fù)載,則工作點(diǎn)到達(dá)O點(diǎn)時(shí),n=0,Tem=0,電機(jī)便停轉(zhuǎn)。
  若電機(jī)拖動(dòng)位能性負(fù)載,則工作點(diǎn)到達(dá)O點(diǎn)時(shí),雖然n=0,Tem=0,但在位能負(fù)載的作用下,電機(jī)反轉(zhuǎn)并加速,工作點(diǎn)將沿曲線(xiàn)OC方向移動(dòng)。此時(shí)Ea的方向隨n的反向而反向,即n和Ea的方向均與電動(dòng)狀態(tài)時(shí)相反,而Ea產(chǎn)生的Ia方向卻與電動(dòng)狀態(tài)時(shí)相同,隨之Tem的方向也與電動(dòng)狀態(tài)時(shí)相同,即n

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