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　　汽油發電機組采用 四沖程汽油機作為動力，發電機采用帶交流勵磁機的無刷勵磁方式，勵磁系統使用先進的自動穩壓裝置，具有電啟動和全自動兩種方式，應用比較廣泛!

　　故障現象

　　按正常的操作步驟，機組啟動性能良好，建壓"發電均正常，但空載轉速失去控制，表現為忽高忽低，轉速高的時候能使電壓表指針指示到頭，好像機組要飛車似的，只好人為控制化油器節氣門，當我們將調速螺母往低速調整時，機組轉速又隨即下降至難以維持而停機，調節化油器主量孔配劑針時，上述現象依然存在!

　　原因分析

　　因為機組啟動性能良好，說明點火系統工作正常，配氣機構和主機內部機械密閉良好!所以，對轉動阻力或局部發卡而導致轉速不穩的因素可排除在外!那么，我們把分析的思路和側重點轉向燃料系統和調速機構，從結構原理來分析，導致空載轉速忽高忽低的主要原因有: 可燃混合氣濃度不適宜"調速機構異常等!

　　混合氣過稀

　　機器不易起動。起動后節氣門開大時，化油器有回火現象，關小阻風門時有好轉。轉速不穩，功率下降，機溫高，排氣聲音大。

　　①原因:油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現象。化油器與進氣管、進氣管與機體結合不嚴,造成漏氣。浮子室油面過低。主油針或怠速油針調節不當,主量油孔部分堵塞。汽油泵工作不良。汽油濾清器濾芯太臟。

　　②分析與排除

　　混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現象,可適當關小風門,或按下驗油桿增加汽油,這時如果化油器“回火”現象消失,則說明混合氣過稀,機器不能起動或起動困難時(機器的其它部分均正常),可將火花塞拆下,從火花塞座孔中注入少許汽油加入汽油后若能起動但起動后又自動停機或風門打開后又自動停機時,可以確定混合氣過稀。檢查時先檢查油箱是否缺油油路開關是否打開化油器安裝是否平正化油器與氣缸的連接螺絲是否松動,密封墊片是否損壞,主油針是否擰得過緊。裝有汽油泵的汽油機(如1220型汽油機)起動之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。

　　混合氣過濃

　　①現象

　　機器不易起動,拆下火花塞可發現電極周圍有積炭或汽油。排氣管冒黑煙,并帶有刺鼻的汽油味。轉速不穩,且不易提高，聲音沉悶。功率不足,耗油量增加。

　　②原因

　　風門未打開。空氣濾清器太臟,濾網堵塞。浮子室油面過高。主量油孔因磨損增大,主油針外旋太多浮子破裂下沉。三角油針關閉不嚴,油針座沒有擰緊,墊片破裂。

　　③分析與排除

　　混合氣過濃時,應該先檢查阻風門的開度并調整油針。如果沒有明顯效果,再拆去空氣濾清器濾網看機器工作是否好轉。

　　上述做法均無效時,再拆化油器檢查浮子室油面和量孔。

　　混合氣過濃會導致發動機運轉不穩，排氣呈明顯的#突"突$聲并伴隨冒黑煙，嚴重時還放炮; 混合氣過稀也會引起怠速不穩，加速時轉速不易立即提高，伴有回火現象!

　　調速機構( 調速機構示意見圖)傳動阻力過大"調速彈簧彈力太弱"調速軸位置不當"調速器滑套發卡"調速器飛錘損壞"調速器齒輪損壞等因素，都將導致空載轉速忽高忽低通過原因分析和初步調節主量孔配劑針的情況看，燃料系統可以排除在外，造成此故障的原因可確定為調速機構所致!從調速機構結構原理入手，本著從易到難"由表及里做進一步深入細仔的排查，逐步縮小故障范圍，確定故障的具體部位!