汽油發(fā)電機(jī)組采用 四沖程汽油機(jī)作為動(dòng)力，發(fā)電機(jī)采用帶交流勵(lì)磁機(jī)的無刷勵(lì)磁方式，勵(lì)磁系統(tǒng)使用先進(jìn)的自動(dòng)穩(wěn)壓裝置，具有電啟動(dòng)和全自動(dòng)兩種方式，應(yīng)用比較廣泛!
故障現(xiàn)象
按正常的操作步驟，機(jī)組啟動(dòng)性能良好，建壓"發(fā)電均正常，但空載轉(zhuǎn)速失去控制，表現(xiàn)為忽高忽低，轉(zhuǎn)速高的時(shí)候能使電壓表指針指示到頭，好像機(jī)組要飛車似的，只好人為控制化油器節(jié)氣門，當(dāng)我們將調(diào)速螺母往低速調(diào)整時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速又隨即下降至難以維持而停機(jī)，調(diào)節(jié)化油器主量孔配劑針時(shí)，上述現(xiàn)象依然存在!
原因分析
因?yàn)闄C(jī)組啟動(dòng)性能良好，說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常，配氣機(jī)構(gòu)和主機(jī)內(nèi)部機(jī)械密閉良好!所以，對轉(zhuǎn)動(dòng)阻力或局部發(fā)卡而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的因素可排除在外!那么，我們把分析的思路和側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向燃料系統(tǒng)和調(diào)速機(jī)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)原理來分析，導(dǎo)致空載轉(zhuǎn)速忽高忽低的主要原因有: 可燃混合氣濃度不適宜"調(diào)速機(jī)構(gòu)異常等!
混合氣過稀
機(jī)器不易起動(dòng)。起動(dòng)后節(jié)氣門開大時(shí)，化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小阻風(fēng)門時(shí)有好轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)溫高，排氣聲音大。
①原因:油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象。化油器與進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán),造成漏氣。浮子室油面過低。主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng),主量油孔部分堵塞。汽油泵工作不良。汽油濾清器濾芯太臟。
②分析與排除
混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現(xiàn)象,可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門,或按下驗(yàn)油桿增加汽油,這時(shí)如果化油器“回火”現(xiàn)象消失,則說明混合氣過稀,機(jī)器不能起動(dòng)或起動(dòng)困難時(shí)(機(jī)器的其它部分均正常),可將火花塞拆下,從火花塞座孔中注入少許汽油加入汽油后若能起動(dòng)但起動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī)或風(fēng)門打開后又自動(dòng)停機(jī)時(shí),可以確定混合氣過稀。檢查時(shí)先檢查油箱是否缺油油路開關(guān)是否打開化油器安裝是否平正化油器與氣缸的連接螺絲是否松動(dòng),密封墊片是否損壞,主油針是否擰得過緊。裝有汽油泵的汽油機(jī)(如1220型汽油機(jī))起動(dòng)之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。
混合氣過濃
①現(xiàn)象
機(jī)器不易起動(dòng),拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積炭或汽油。排氣管冒黑煙,并帶有刺鼻的汽油味。轉(zhuǎn)速不穩(wěn),且不易提高，聲音沉悶。功率不足,耗油量增加。
②原因
風(fēng)門未打開。空氣濾清器太臟,濾網(wǎng)堵塞。浮子室油面過高。主量油孔因磨損增大,主油針外旋太多浮子破裂下沉。三角油針關(guān)閉不嚴(yán),油針座沒有擰緊,墊片破裂。
③分析與排除
混合氣過濃時(shí),應(yīng)該先檢查阻風(fēng)門的開度并調(diào)整油針。如果沒有明顯效果,再拆去空氣濾清器濾網(wǎng)看機(jī)器工作是否好轉(zhuǎn)。
上述做法均無效時(shí),再拆化油器檢查浮子室油面和量孔。
混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣呈明顯的#突"突$聲并伴隨冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)還放炮; 混合氣過稀也會(huì)引起怠速不穩(wěn)，加速時(shí)轉(zhuǎn)速不易立即提高，伴有回火現(xiàn)象!
調(diào)速機(jī)構(gòu)( 調(diào)速機(jī)構(gòu)示意見圖)傳動(dòng)阻力過大"調(diào)速彈簧彈力太弱"調(diào)速軸位置不當(dāng)"調(diào)速器滑套發(fā)卡"調(diào)速器飛錘損壞"調(diào)速器齒輪損壞等因素，都將導(dǎo)致空載轉(zhuǎn)速忽高忽低通過原因分析和初步調(diào)節(jié)主量孔配劑針的情況看，燃料系統(tǒng)可以排除在外，造成此故障的原因可確定為調(diào)速機(jī)構(gòu)所致!從調(diào)速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理入手，本著從易到難"由表及里做進(jìn)一步深入細(xì)仔的排查，逐步縮小故障范圍，確定故障的具體部位!
