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　　高壓直流繼電器通過(guò)由外部電源控制分合觸點(diǎn)，從而達(dá)到控制直流電源通斷的作用。直流電源被切斷時(shí)所產(chǎn)生的電弧會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞相關(guān)設(shè)備，LSIS的HVDC Relay汲取了過(guò)去40年我司深耕電力領(lǐng)域的技術(shù)積累，有效地解決了這一問(wèn)題。它擁有高電氣壽命，小型化，輕量化，低噪音等特點(diǎn)，同時(shí)內(nèi)部的永磁鐵和氫氣填充，可實(shí)現(xiàn)最佳滅弧效果。

電動(dòng)汽車用高壓直流繼電器(GER系列)

　　LSIS HVDC Relay初次投入市場(chǎng)就是應(yīng)用在電動(dòng)汽車中(HEV,PHEV,EV)，現(xiàn)在，他們已被廣泛應(yīng)用于世界知名的汽車制造商，贏得客戶稱贊。應(yīng)用于電動(dòng)車輛的HVDC繼電器安裝在車輛電池和逆變器之間，以切斷電池的充電及放電電流，當(dāng)然，它也用于充電樁和汽車電池之間。以上產(chǎn)品應(yīng)用來(lái)自直流繼電器(GER)系列，額定電壓DC450V，額定電流10A~400A。

HVDC繼電器高壓應(yīng)用和擴(kuò)展(GPR-M, GPR-H系列)

　　LSIS已實(shí)現(xiàn)GPR-M(DC 1000V級(jí))和GPR-H(DC 1500V級(jí))系列的批量生產(chǎn)。通常，隨著額定電壓的增加，必須增加產(chǎn)品的尺寸以確保絕緣。然而，GPR-M(1000V)系列的實(shí)現(xiàn)了尺寸與GER(DC 450V)系列相同，從而提高了客戶的空間利用率。GPR-M和GPR-H系列配備與GER系列相同的氫氣阻隔層。隨著車載電池容量的增加，電池額定電壓和外部充電電流也隨之提高。因此需要通過(guò)輔助觸點(diǎn)來(lái)監(jiān)控產(chǎn)品的動(dòng)作情況。

　　GPR-M系列額定電壓DC 1000V，電流10A~400A。GPR-M400可通過(guò)輔助觸點(diǎn)來(lái)監(jiān)控觸點(diǎn)的開(kāi)斷狀況，同時(shí)GPR-M系列產(chǎn)品已經(jīng)獲得UL/IEC/CCC認(rèn)證。

　　GPR-H系列的額定電壓為DC 1500V，電流500A，帶有輔助觸點(diǎn)，已獲得UL/IEC認(rèn)證。另外，GPR-H系列為無(wú)極性產(chǎn)品，可以用于系統(tǒng)雙向電流的切斷與控制。

　　隨著全球可再生能源擴(kuò)張的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)HVDC繼電器的需求預(yù)計(jì)也將呈爆發(fā)性增長(zhǎng)。無(wú)論是電動(dòng)汽車快充回路的AC/DC切換，ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)中電池與PCS之間的控制與切斷，亦或是PV系統(tǒng)中光伏模塊與系統(tǒng)間的切換，LSIS HVDC都可以提供應(yīng)用解決方案。

　　基于其在DC 450V平臺(tái)電動(dòng)汽車方面的成就，LSIS將繼續(xù)在DC1000V和DC1500V平臺(tái)推廣ESS系統(tǒng)及PV系統(tǒng)用HVDC繼電器，并將繼續(xù)作為可再生能源市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。