在5G問(wèn)世之前，每一代手機(jī)技術(shù)的主要目的都是改善手機(jī)運(yùn)行。第一代手機(jī)網(wǎng)絡(luò)屬于模擬系統(tǒng)，帶寬僅夠語(yǔ)音通話使用。2G是首個(gè)數(shù)字移動(dòng)技術(shù)，于20世紀(jì)90年代早期問(wèn)世;3G于20世紀(jì)90年代晚期問(wèn)世，允許手機(jī)傳輸電子郵件信息，并提供對(duì)網(wǎng)頁(yè)的基本訪問(wèn)。
直到2008年采用4G技術(shù)，智能手機(jī)功能才真正實(shí)現(xiàn)：以4G移動(dòng)寬帶為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)出智能手機(jī)應(yīng)用、多媒體和流傳輸服務(wù)，且可以隨時(shí)訪問(wèn)高速互聯(lián)網(wǎng)。
最近安裝的5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)志著新一代的移動(dòng)技術(shù)首次以設(shè)備和系統(tǒng)需求為核心，而不是手機(jī)用戶。電信行業(yè)的5G計(jì)劃設(shè)想在三個(gè)主要參數(shù)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破：
● 延遲、可靠性和確定性
● 連接密度
● 帶寬和數(shù)據(jù)傳輸速度
之所以提高這些參數(shù)的性能，是為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制同時(shí)通信的設(shè)備的密集程度。例如，在智慧城市場(chǎng)景中，我們期望5G能夠?qū)崟r(shí)提供街邊空余停車(chē)位的位置信息，并顯示在附近的車(chē)輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中。這樣的智能停車(chē)系統(tǒng)需要同時(shí)連接小范圍內(nèi)的數(shù)千個(gè)接近傳感器或攝像頭以及小范圍內(nèi)的數(shù)千輛汽車(chē)，不斷傳輸關(guān)于空余停車(chē)位及其位置的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
該應(yīng)用和其他應(yīng)用對(duì)延遲、密度和帶寬的要求通過(guò)5G標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中的三項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)來(lái)滿足：
● 實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的超可靠低延遲通信(URLLC)
● 增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶(eMBB)，用于支持基于帶寬的新用例，包括增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬顯示現(xiàn)實(shí)
● 面向低功率、廣域無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的增強(qiáng)/大型機(jī)械式機(jī)器類(lèi)通信(eMTC)
這些5G技術(shù)特性使其能夠支持工廠控制系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)確定性和六九(99.9999%)可用性的要求。但是，在現(xiàn)實(shí)生活中，大多數(shù)手機(jī)用戶在訪問(wèn)2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)，仍然會(huì)遇到黑點(diǎn)(網(wǎng)絡(luò)覆蓋較弱或不存在)，偶爾還會(huì)發(fā)生意外掉線。
那么，使用手機(jī)技術(shù)來(lái)連接任務(wù)關(guān)鍵型且對(duì)時(shí)間敏感的工業(yè)設(shè)備是否有前景?
替代成熟的4 mA至20 mA技術(shù)
盡管?chē)@先進(jìn)的5G技術(shù)進(jìn)行了大肆宣傳，但現(xiàn)實(shí)情況是，如今的大部分工藝設(shè)備裝置都通過(guò)成熟的有線4 mA至20 mA鏈接實(shí)施控制，這是20世紀(jì)50年代推出的技術(shù)，久經(jīng)考驗(yàn)。這說(shuō)明行業(yè)在執(zhí)行任務(wù)關(guān)鍵型或安全關(guān)鍵型控制系統(tǒng)時(shí)，需要保證確定性，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
但是，改革浪潮無(wú)法阻擋，隨著工廠運(yùn)營(yíng)的方式不斷創(chuàng)新，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員開(kāi)始評(píng)估可以替代4 mA至20 mA技術(shù)的技術(shù)。隨著工業(yè)4.0和全球局勢(shì)迫使工廠不斷改變運(yùn)營(yíng)方式，兩種趨勢(shì)迫切需要新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：引入自動(dòng)移動(dòng)設(shè)備;開(kāi)發(fā)更靈活的制造設(shè)備以滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化或配置產(chǎn)品不斷增長(zhǎng)的需求。
工廠和倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中會(huì)使用無(wú)人搬運(yùn)車(chē)(AGV)、協(xié)作機(jī)器人和其他類(lèi)型的自主移動(dòng)設(shè)備，以便快速提高效率和生產(chǎn)力。隨著自動(dòng)化設(shè)備接手執(zhí)行單調(diào)的重復(fù)性任務(wù)，工人可以轉(zhuǎn)而執(zhí)行價(jià)值更高、更有趣且機(jī)器無(wú)法執(zhí)行的工廠操作。
新一代自主移動(dòng)設(shè)備(例如AGV)需要低延遲無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)連接來(lái)提供實(shí)時(shí)控制，需要高帶寬來(lái)傳輸來(lái)自多個(gè)傳感器(例如LIDAR掃描儀和攝像機(jī))的信號(hào)，且需要高抗擾度——這是5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)。
工廠運(yùn)營(yíng)商將有線連接替換為無(wú)線連接之后，也獲得了靈活性，可以快速重新配置工廠設(shè)備，以滿足消費(fèi)者的新需求。電子商務(wù)的興起拔高了消費(fèi)者的期望，他們希望購(gòu)買(mǎi)的商品能夠近乎即時(shí)送達(dá)，且可挑選的商品名錄比以往更廣泛。更快速、更輕松地移動(dòng)生產(chǎn)或工藝設(shè)備，這種能力也在不斷升值。固定的有線通信基礎(chǔ)設(shè)施不如無(wú)線網(wǎng)絡(luò)靈活，后者支持從任意位置連接設(shè)備。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)減少了安裝通信電纜時(shí)的成本、麻煩和技術(shù)難度。
因此長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在成熟的有線通信技術(shù)之外，工廠運(yùn)營(yíng)商樂(lè)于接受無(wú)線控制網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的好處。但是，在不久的將來(lái)，行業(yè)會(huì)優(yōu)先考慮對(duì)其而言最重要的要求，包括：
● 高可靠性和可用性
● 安全性
● 應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)性工業(yè)操作條件的耐用性
● 超低延遲
這些因素決定了4 mA至20 mA工廠通信標(biāo)準(zhǔn)的使用期限。雖然工廠運(yùn)營(yíng)商希望替換4 mA至20 mA技術(shù)，但現(xiàn)在，他們傾向于面向有線工業(yè)以太網(wǎng)通信的時(shí)間敏感性網(wǎng)絡(luò)(TSN)標(biāo)準(zhǔn)，而不是無(wú)線技術(shù)。
TSN已成為工廠高帶寬有線數(shù)據(jù)通信的首選標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗婢呖煽啃浴⒛陀眯浴⒏邤?shù)據(jù)傳輸速率、低延遲(以微秒為測(cè)量單位)，且易于與企業(yè)IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成。
TSN規(guī)范是一項(xiàng)得到跨行業(yè)支持的標(biāo)準(zhǔn)，所以它快速建立了豐富的TSN組件和系統(tǒng)供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)，也包ADI公司含在內(nèi)。
OpenRAN：非公共網(wǎng)絡(luò)支持驗(yàn)證關(guān)于5G性能的言論
除了推行TSN網(wǎng)絡(luò)外，我們也在積極評(píng)估通過(guò)采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)改善工廠運(yùn)營(yíng)的范圍。工業(yè)領(lǐng)域的一些早期采用者已開(kāi)始測(cè)試、驗(yàn)證和評(píng)估工廠內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，同時(shí)使用新推出的TSN以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)替換傳統(tǒng)的4 mA至20 mA系統(tǒng)。這一驗(yàn)證過(guò)程將找到最合適的5G技術(shù)應(yīng)用。
工廠運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在已開(kāi)始測(cè)試5G技術(shù)的創(chuàng)新特性，例如大規(guī)模MIMO功能——使用天線陣列在發(fā)射器和接收器之間提供多條物理傳輸路徑。陣列可以配置為形成多個(gè)天線波束，以發(fā)送至多個(gè)接收器。這樣就可以采用信道加固、波束成型、快速信道評(píng)估和天線(空間)分集等技術(shù)，與使用4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相比，可以顯著提高可靠性和降低延遲。
事實(shí)上，5G標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)人員的目標(biāo)之一是使無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在數(shù)據(jù)包傳輸方面達(dá)到99.9999%的可靠性，與有線以太網(wǎng)的可靠性相當(dāng)，相當(dāng)于數(shù)據(jù)包的錯(cuò)誤率為1:1,000,000。延遲達(dá)到1 ms也是可期的，完全符合許多工業(yè)控制應(yīng)用的要求。
但在真實(shí)工廠環(huán)境中，通信設(shè)備可能受到多個(gè)高振幅射頻干擾源、瞬態(tài)電壓事件、高溫和其他干擾的影響，這種性能能否實(shí)現(xiàn)?
在驗(yàn)證5G設(shè)備的真實(shí)性能時(shí)，工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員有一個(gè)選擇：利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商提供的5G覆蓋。但是，5G標(biāo)準(zhǔn)也為實(shí)施私有系統(tǒng)或所謂的非公開(kāi)網(wǎng)絡(luò)(NPN)做了規(guī)定，例如覆蓋工業(yè)園區(qū)或大型工廠的網(wǎng)絡(luò)。不同的工業(yè)用戶和用例會(huì)選擇不同的公共網(wǎng)絡(luò)或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)。
移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商制定OpenRAN(開(kāi)放式無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò))規(guī)范，這也推動(dòng)了工廠的5G網(wǎng)絡(luò)部署。除了傳統(tǒng)服務(wù)于電信設(shè)備市場(chǎng)的提供商之外，更多供應(yīng)商即將進(jìn)入5G射頻和核心設(shè)備市場(chǎng)。這有可能擴(kuò)大可用設(shè)備的選擇范圍，滿足與大眾市場(chǎng)公共網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商不同的用例，鼓勵(lì)工業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)5G產(chǎn)品。
作為為T(mén)SN設(shè)備和5G基礎(chǔ)設(shè)施制造商提供物理層組件和協(xié)議軟件的供應(yīng)商，ADI公司可以公正地評(píng)估用于實(shí)施工業(yè)控制系統(tǒng)的各種技術(shù)。雖然當(dāng)下有線工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)仍占主導(dǎo)，但可以想象，未來(lái)工廠內(nèi)的AGV和機(jī)器人將通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送和接收時(shí)間關(guān)鍵型和任務(wù)關(guān)鍵型數(shù)據(jù)負(fù)載——5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋意味著這一夢(mèng)想已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，不再是理論上的可能性。
作者簡(jiǎn)介
Brendan O’Dowd擁有30多年的工業(yè)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他曾就職于Tellabs、Apple和ADI公司。他目前擔(dān)任ADI公司工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)部總經(jīng)理。
