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　　近期，《南陽日報》刊登了一篇報道《水氫發動機正式下線，市委書記點贊!》，文章說水氫發動機在南陽正式下線，汽車只需加水即可行駛。

　　水氫燃料汽車技術到底是真的已經成熟到可以投產?還是一個海市蜃樓式的幻想?據報道，“水氫發動機”的原理是：通過鋁和水的反應制氫，并引入催化劑實現高轉化率產氫。但是，有沒有想過?鋁是怎么生產獲得的?鋁通常的生產做法是用電解獲得，因此，不能刻舟求劍地就事論事只看到水制氫，而忽視制氫消耗的鋁材生產時電解鋁電能耗能，根本上講，所謂水氫汽車，本質上還是一種消耗電能的汽車。

　　科隆生產的余氯分析儀， 倒真能利用電解水產生氫氣和氧氣的方式，對傳感器進行自動清洗， 實現免人工維護的作用。

　　沒錯，是自動清洗!

　　眾所周知，水是由氫和氧分子結合而成，在一定外加能量下，比如通電，便會有水解的作用，產生氫氣和氧氣，利用這種氣體，可以將附著在探頭表面的污垢去除。

　　自動清洗只是這款分析儀表的優點之一，還有哪些優點呢?請往下看。

　　目前市場上余氯分析儀表有幾種測量原理：

　　a.光學比色法：

　　原理：以蠕動泵泵入指示劑與水反應顯色，吸光儀根據顯色強度判讀余氯含量。

　　特點：量測值和水pH值不同，濕度會影響判讀值。須以DPD指示劑作校準工作。量測環境與水的酸堿度不同步，水殺菌能力受酸堿度、結合氯干擾，水實際殺菌強度可能偏低。

　　b.覆膜電極法：

　　原理：電極浸沒在電解液腔中，電解液腔通過多孔親水膜與水接觸。次氯酸通過多孔親水膜擴散進入電解液腔，在電極表面形成電流，該電流大小取決次氯酸擴散進入電解液腔的速度，而擴散速度與溶液中余氯濃度成正比，測量電流大小可以確定溶液中余氯濃度。

　　特點：無需試劑。在含表面活性劑的場合使用時會有漂移，膜孔會被油脂堵塞，需要定期清洗更換隔膜和電解液。須以DPD指示劑作校準工作。量測環境與水的酸堿度同步，結合氯干擾水殺菌能力，水實際殺菌強度可能偏低。

　　c.無膜電極法：

　　原理：余氯為強氧化劑，其氧化還原電位(ORP)與溶液中余氯氯含量成指數關系，經程序轉換氧化還原電位為余氯含量。

　　特點：以氧化還原電位(ORP)轉換余氯值。須以零點和斜率配合指示劑作校準工作。量測環境與水的酸堿度和結合氯同步，量測值顯示水實際殺菌強度量的轉換余氯值。

　　總結

　　正如上述所解析的那樣，光學比色法存在試劑消耗(需定期更換化學試劑)，有膜電極法(需要定期清洗更換隔膜和電解液)、無膜電極法(無需添加任何化學試劑、無電解液，基本上就免去維護的費用)

　　科隆的余氯分析儀(OPTISYS CL 1100)，采用專利的無膜電極法測量原理，為用戶帶來了：

　　● 免維護

　　● 無需添加任何化學試劑

　　● 無膜構造，無電解液，測量響應快速。

　　● 安裝方便，整套儀表出廠預安裝，到現場即裝即用

　　應用行業：

　　● 飲用水處理

　　● 供水

　　● 過程工業

　　● 食品行業

　　應用領域：

　　● 凈水的消毒

　　● 監控作為生長抑劑的氯

　　● 產品消毒