發布日期：2022-10-09 點擊率：36
內容概述：布赫是一家在移動和固定的液壓系統創新的液壓傳動和控制系統處于國際領先地位，總部位于德國，憑借高水平的技術專長，他們為客戶的產品開發活動提供支持，從最初的項目階段到成品機器。他們可以為創建具有嚴格技術要求和嚴格質量標準的非常先進的機器提供寶貴的幫助。布赫主要產品包括：布赫平衡閥、布赫齒輪泵、布赫減速箱油泵、布赫柱塞泵、定向閥、布赫液壓閥、布赫液壓馬達等，液壓傳動與控制技術的創新解決方案。看到這里還請不要走開，欲知更多關于布赫,德國布赫齒輪泵,布赫齒輪泵如何檢修維護等產品內容，還請您在百忙之中花費幾分鐘的寶貴時間繼續觀看下面文章，感謝您的本次到訪和繼續關注本站!
一、布赫公司簡介：
瑞士布赫集團始建于1807年，以其精湛的品質和獨特魅力的企業文化而屹立于歐洲企業的顛峰。其產品廣泛應用于農業機械、市政車輛、果汁工藝、玻璃機械和液壓技術等領域。布赫BUCHER,歇爾水力學是一家國際領先的供應商用于移動和工業液壓應用的創新液壓驅動和控制技術。提供高水平的技術專業知識，他們支持客戶的產品開發活動從最初的項目階段到成品機器。他們可以提供有價值的幫助，創造非常先進的機械，具有嚴格的技術要求和嚴格的質量標準。他們是面向移動和工業液壓應用的創新液壓驅動和控制技術的國際領先提供商。
瑞士布赫BUCHER工業集團始建于1807年，以其精湛的品質和獨特魅力的企業文化而屹立于歐洲企業的顛峰。其產品廣泛應用于農業機械、市政車輛、果汁工藝、玻璃機械和液壓技術等領域。一個公司的卓越不僅僅體現在銷售成功這樣的表面因素，BUCHER液壓要求自己成為有意識的環保生產商并有責任執行該標準。其中包括減少源料、營運輔料和水的消耗，用生態方法處理有害物質，高效利用能源，最小化排放及浪費，采取預防措施防止傷害和事故。布赫液壓目標是持續改進與環境保護系統有關的所有流程和工作。
二、布赫齒輪泵產品介紹：
①Bucher Hydraulics的產品范圍包括單泵05-100-212-212HP-250HP-300-312HP(對應于通用組名稱：05-1-2-2.5-3)以及雙泵，三泵，等等，可以根據排量閥，法蘭閥和輔助閥的版本組裝在一起。
②通過優化的液壓補償實現高整體效率。
③設計和材料保證出色的技術規格和長壽命。
④最佳質量/價格比。
⑤可以為特定應用構建定制模型。
⑥專用的前蓋可在承受徑向/軸向載荷的情況下提高機械性能和使用壽命。
⑦帶有集成電路的專用后蓋，用于控制壓力和流量。
三、布赫齒輪泵的維修常識：
布赫齒輪泵的維修常識跟著運用時間的增進，齒輪泵會呈現泵油短少，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其首要技術目標達不到要求時，應將其拆開分解，查清磨損部位及水平，接納照應方法予以批改。
1、主動軸與襯套磨損后的批改齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其一同空地增大，必將影響泵的油量。可采用修主動軸或襯套的方法康復其正常的一同空地。若主動軸磨損纖細，只需壓出舊襯套后換上標準標準的襯套，一同空地便可康復到容許限制。若主動軸與襯套磨損嚴峻且一同空地嚴峻超支時，不只需改換襯套，并且主動軸也運用鍍鉻或振蕩堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準標準，康復與襯套的一同要求。
2、潤滑油泵殼體的補葺殼體裂紋的補葺：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度差錯不大于0.05毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的補葺：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消弭磨損遺址，然后配用加大至照應標準的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損遺址，然后按鉸削后孔的實踐標準制造從動軸泵殼內腔的補葺：泵殼內腔磨損后，普通接納內腔鑲套法批改，單機除塵器行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的標準，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的補葺：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄然敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合中止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少數氣門砂進行研磨，直到密合中止。
3、泵蓋的補葺任務平面的補葺：若泵蓋任務平面磨損較小，可用手藝研磨法消弭磨損遺址，即在途徑或厚玻璃板上放少數氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損遺址消弭，任務表面平整中止。當泵蓋任務平面磨損深度跨越0.1毫米時，應接納先車削后研磨的方法批改。除塵器袋籠主動軸襯套孔的補葺：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的補葺與殼體主動軸襯套孔磨損的補葺方法相同。
4、齒輪的翻轉運用齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度運用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨潤滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的空地在標準限制內。
四、布赫齒輪泵的檢修步驟：
1、拆開
拆開前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運轉狀態;拆開時應小心翼翼，避免損壞設備零部件。
2、復查數據
對齒輪泵各部件配合空隙，應做全面查看，部分空隙的標準見表。
3、查看
對拆下的零部件進行具體查看，對齒輪作上色查看，不答應存在裂紋;軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大答應值為1.6μm;端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。
4、修正或替換
對超標的零部件應予以替換，對需修正的零部件，修正后應符合標準。
5、組裝及調整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向空隙，依托改動端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整;緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應松掉螺栓重緊;加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。
6、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍，堅持5min不漏，試車運轉期間，無泄漏，運轉聲響正常，無反常振動，出口壓力符合要求為合格。
五、布赫BUCHER齒輪泵的維修辦法：
1、齒輪泵軸磨損后的修補
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩頭與支撐滾針間的沖突磨損，使軸徑變小。假如是細微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺度，使軸得到修正。假如軸磨損嚴峻，則應45鋼或40cr鋼從頭制作，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承合作部位外表粗糙度ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪合作部位按h7/h6、外表粗糙度ra應不大于0.63μm。
2、齒輪泵泵體磨損后的修補
泵體內外表磨損主要是吸油區段圓弧形作業面.假如出現細微磨損，可用油石修磨去毛刺后運用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴峻磨損時應替換新件。假如泵內齒輪兩頭面是用磨削修正，則泵體寬度尺度也要改變，與齒輪兩頭修磨去掉的尺度持平，從頭加工后的泵體兩頭面應達到所示的技能要求。
3、齒輪泵兩頭蓋磨損之后的修補
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制作，出現磨損現象后，細微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴峻時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體合作連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面臨孔中心線的垂直度允差、兩頭面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的外表粗糙度ra應不大于1.5μm。
4、齒輪泵用滾針軸承的修補替換
泵中零件修補后，軸承滾針應替換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺度差錯不該超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸合作空隙應在0.01mm左右;滾針安裝時要按數量要求充溢軸承殼內，滾針間要相互平行布置。
六、布赫齒輪泵平常維護辦法：
咱們在運用齒輪泵的時侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會出現許多問題，所以咱們要學會普遍的對齒輪泵的一個修補技能。有了問題可以對其做出一個準確的判斷，接下來我就為大家講一下一般的修補技能：
1、作業平面的修補：要是泵蓋作業平面磨損比較小，可自己著手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少量氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，作業外表平坦停止。要是泵蓋作業平面磨損深度超過零點一毫米時，就要采取先車削在研磨的來修補。
2、主動軸襯套孔的修補：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修補與殼體主動軸襯套孔磨損的修補辦法相同。泵殼內腔的修補：泵殼內腔磨損后，都采取內腔鑲套法修正，行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺度，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結合面平齊。
3、閥座的修補：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合停止。要是閥座磨損嚴峻，要鉸削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少量氣門砂進行研磨，磨到密合停止。
以上說的是針對齒輪泵基礎的一些關于零部件的修補，咱們在應用的過程中或許還會遇到其他方面不同的問題，咱們還得對這些不同的問題仔細的探討找出其間問題所在的原因。
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