發布日期：2022-10-09 點擊率：39
無線傳感器網絡是一種全新的信息獲取和處理技術，在現實生活中得到了越來越廣泛的應用。在交通管理中利用安裝在道路兩側的無線傳感網絡系統，可以實時監測路面狀況、積水狀況以及公路的噪音、粉塵、氣體等參數，達到道路保護、環境保護和行人健康保護的目的。
1995年，美國交通部提出了“國家智能交通系統項目規劃”，預計到2025年全面投入使用。這種新型系統將有效地使用傳感器網絡進行交通管理，不僅可以使汽車按照一定的速度行駛、前后車距自動地保持一定的距離，而且還可以提供有關道路堵塞的最新消息，推薦最佳行車路線以及提醒駕駛員避免交通事故等。
由于該系統將應用大量的傳感器與各種車輛保持聯系，人們可以利用計算機來監視每一輛汽車的運行狀況，如制動質量、發動機調速時間等。根據具體情況，計算機可以自動進行調整，使車輛保持在高效低耗的最佳運行狀態，并就潛在的故障發出警告，或直接與事故搶救中心取得聯系。目前在美國的賓西法尼亞州的匹茲堡市就已經建成有這樣的交通信息系統，并且通過電臺等媒體附帶產生了一定商業價值。
道路兩側的傳感器結點可以實時監測道路破損、路面不平等情況,在暴雨時可以監測路面積水情況，并將這些數據通過無線傳感網絡實時的發送到相關部門，便于相關部門對道路進行檢修或者發布道路積水警報及進行險情排除等工作。道路兩側的傳感器結點還可以實時監測公路附近的環境狀況，例如噪音、粉塵及有毒氣體濃度等參數，并通過無線傳感網絡系統將這些數據實時發送出去，便于有關部門對道路情況進行監測。Senera的系統，可用于監測橋梁、高架橋、高速公路等道路環境。對許多老舊的橋梁，橋墩長期受到水流的沖刷，傳感器能放置在橋墩底部用以感測橋墩結構;也可放置在橋梁兩側或底部，搜集橋梁的溫度、濕度、震動幅度、橋墩被侵蝕程度等，能減少斷橋所造成生命財產的損失。在舊金山，200個聯網微塵已被部署在金門大橋，這些微塵用于確定大橋從一邊到另一邊的擺動距離——可以精確到在強風中為幾英尺。當微塵檢測出移動距離時，它將把該信息通過微型計算機網絡傳遞出去，信息最后到達一臺更強大的計算機進行數據分析，任何與當前天氣情況不吻合的異常讀數都可能預示著大橋存在安全隱患，系統將根據這一信息通知工程師對其進行修繕，以確保橋梁在遭受地震或其他自然災害時仍保持完好無損。
智能交通系統(ITS)是在傳統的交通體系的基礎上發展起來的新型交通系統，它將信息、通信、控制和計算機技術以及其他現代通信技術綜合應用于交通領域，并將“人-車-路-環境”有機地結合在一起。在現有的交通設施中增加一種無線傳感器網絡技術，將能夠從根本上緩解困擾現代交通的安全、通暢、節能和環保等問題，同時還可以提高交通工作效率。因此，將無線傳感器網絡技術應用于智能交通系統已經成為近幾年來的研究熱點。智能交通系統主要包括交通信息的采集、交通信息的傳輸、交通控制和誘導等幾個方面。無線傳感器網絡可以為智能交通系統的信息采集和傳輸提供一種有效手段，用來監測路面與路口各個方向上的車流量、車速等信息。它主要由信息采集輸入、策略控制、輸出執行、各子系統間的數據傳輸與通信等子系統組成。信息采集子系統主要通過傳感器來采集車輛和路面信息，然后由策略控制子系統根據設定的目標，并運用計算方法計算出最佳方案，同時輸出控制信號給執行子系統，以引導和控制車輛的通行，從而達到預設的目標。無線傳感器網絡在智能交通中還可以用于交通信息發布、電子收費、車速測定、停車管理、綜合信息服務平臺、智能公交與軌道交通、交通誘導系統和綜合信息平臺等技術領域。
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