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污染很容易損壞燃料電池，這種新技術(shù)可能有助于保護(hù)氫氣質(zhì)量。

加油站在確保其氫氣質(zhì)量仍然很高時面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，因為污染物會損壞燃料電池。由AndreasSchütze教授領(lǐng)導(dǎo)的薩爾大學(xué)研究小組開發(fā)的新傳感器用于提供持續(xù)的氫燃料質(zhì)量監(jiān)測。

傳感器使用紅外測量池，可安裝在加氫站內(nèi)。

新的加氫站傳感器設(shè)計用于在具有挑戰(zhàn)性的條件下運(yùn)行。此外，希望新傳感器也能提供可靠的功能。盡管存在諸如加油時間短和極高壓力等挑戰(zhàn)。從今年秋季開始，新傳感器系統(tǒng)將開始其運(yùn)行試驗以確認(rèn)其功能。

開發(fā)氫燃料污染監(jiān)測傳感器的研究團(tuán)隊將于4月1日在薩爾州研究與創(chuàng)新展臺的漢諾威工業(yè)博覽會上展示其高壓試驗臺。

該傳感器具有通過加油站提高氫氣質(zhì)量來延長燃料電池壽命的潛力。

低質(zhì)量和低純度的氫燃料通常不利于燃料電池車輛，因為低質(zhì)量和低純度的石油燃料不利于內(nèi)燃機(jī)動力車輛。雜質(zhì)包括氨，碳?xì)浠衔锖秃蚧衔铩Ｈ魏魏退羞@些污染物都會在生產(chǎn)過程中降低氫氣質(zhì)量，因為它被運(yùn)輸?shù)郊佑驼荆蛘咴隈{駛員重新加注時。

“污染物實(shí)際上會毒害燃料電池，”傳感器專家Schütze教授在phys.org報告中說。當(dāng)加油站將受污染的氫添加到燃料電池時，該燃料電池產(chǎn)生的電量更少。因此，功率輸出降低，并且車輛將無法在更純凈，更高質(zhì)量的氫燃料上行駛。如果氫氣受到嚴(yán)重污染，它可能會不可逆轉(zhuǎn)地?fù)p壞燃料電池并使車輛無法運(yùn)行。

加油站 - 加油站Schütze和他的團(tuán)隊希望新傳感器能夠保證加油站和氫燃料電池車輛駕駛員不必承受高風(fēng)險和高質(zhì)量的風(fēng)險。

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