一、框架斷路器跳閘，重新合閘失敗：
首先確定框架斷路器是否為非事故跳閘，非事故跳閘系指未發(fā)生短路和過載故障而跳閘。框架斷路器不能合閘的原因較多，首先要確定是線路短路和過載原因引起的跳閘，還是斷路器自身或控制回路有故障。按如下步驟確定故障原因，首先觀察一次線路有無被燒黑、燒爛的導線和接點，聞有無異味，低壓柜內(nèi)有關(guān)的二次控制回路有無故障。如發(fā)現(xiàn)故障點，排除后即可正常運行；如沒有發(fā)現(xiàn)明顯故障點，在無負載情況下斷路器合閘，此時如斷路器脫扣仍不能投入運行，則框架斷路器本身存在故障；如斷路器合閘，則斷路器本身無故障。則依次檢測個分支線路故障。
二、框架斷路器的智能控制器故障：
框架斷路器的智能控制器發(fā)生故障后，一般會出現(xiàn)手動可合閘，電動不能合閘，三段保護功能及其它保護功能失靈現(xiàn)象。智能控制器故障一般是由于電壓過高造成燒毀。一般廠家按照國家有關(guān)標準，額定工作電壓按照400V的標準設(shè)計，但實際運行中，到了后半夜用電量下降時，如變壓器未做調(diào)壓處理，電壓往往會達到420V及以上，很容量使智能控制器因高電壓而燒毀。控制器另外一個常見問題是故障記憶如果得不到及時清除，即使電網(wǎng)故障已排除解決，斷路器仍認為電網(wǎng)有故障而手動和電動均會合不上閘。此時只能按照使用說明書上的操作，清除故障記憶后復位，方可正常工作。一般人員不會想到是因為這個合不上閘，往往查不出故障原因，或者知道了這個原因，但因清除操作過于復雜而只能找專業(yè)技術(shù)人員，帶來不必要的停電。解決的方法是框架斷路器廠家應(yīng)開發(fā)出操作更簡單直觀的耐壓性能更好的控制器，同時加強操作人員的技術(shù)培訓。
三、框架斷路器失壓脫扣器故障：
框架斷路器在運行中沒有發(fā)生短路或接地等現(xiàn)象，也沒有發(fā)生過載，卻莫名其妙的跳閘了，一般就是失壓脫扣器或控制器出現(xiàn)故障。失壓脫扣器的故障一般為電源模塊燒毀。電源模塊長期處于帶電工作狀態(tài)，因此很容易發(fā)生故障。檢查的方法可用人工強行使失壓脫扣器銜鐵吸合，如框架斷路器合上后不再斷開，即為失壓脫扣器的故障。解決的方法只能是拆掉失壓脫扣器和電源模塊，此時斷路器就能正常工作了，以后可根據(jù)實際需要，考慮更換新的失壓脫扣器的電源模塊。如果失壓脫扣器為助吸式，要注意失壓脫扣器鐵芯撞針的長度，可以通過調(diào)節(jié)撞針的長度，使失壓脫扣器處于正確位置，即只有當電源電壓下降到額定電壓的40%以下時，失壓機構(gòu)動作開關(guān)才跳閘。
四、框架斷路器分斷能力不足或?qū)щ娦阅懿涣荚斐傻氖鹿剩?/p>
極個別框架斷路器因為觸頭或滅弧裝置質(zhì)量問題，實際分斷能力達不到理論值，當出現(xiàn)線路短路時致電弧燒毀框架斷路器的情況發(fā)生。導電性能不良往往由于接觸面不清潔、接觸面太小及接觸壓力不足、觸頭脫落卡阻、接觸處螺絲釘松動等原因造成。導電性能不良嚴重的會發(fā)生低壓電網(wǎng)斷相運行。
五、框架斷路器機構(gòu)故障：
框架斷路器機構(gòu)故障往往由于機構(gòu)不緊湊，彈簧和連桿配合不好，或者彈簧錯位，甚至掉落，造成手動電動都合不上閘，解決方法各不相同，根據(jù)維修人員的經(jīng)驗，在檢查時仔細觀察各機械部件有沒有脫落、變形損壞，進行相應(yīng)的復位調(diào)整修復。如連桿大件損壞無法修復的，則只能聯(lián)系廠家派技術(shù)人員修理或更換相關(guān)部件。
六、按下跳閘按鈕，框架斷路器拒絕分斷：
框架斷路器拒分可能有以下幾種故障：
1．框架斷路器按鈕故障：
按鈕機械故障或?qū)Ь€接點接觸不良，都會使跳閘回路不通，導致分勵脫扣線圈無電，銜鐵不能吸合，斷路器也就不能分斷。可選擇替換按鈕開關(guān)。
2．框架斷路器分勵脫扣器故障；
分勵脫扣線圈開路或短路，銜鐵吸合存在障礙等，均影響框架斷路器的脫扣。所以，要定期檢查分勵脫扣器，清除影響銜鐵吸合的障礙物，發(fā)現(xiàn)有開路或短路的線圈要及時更換，以保證在需要斷開電路時，能使斷路器快速分斷。
3．框架斷路器自由脫扣機構(gòu)故障:
自由脫扣機構(gòu)的脫扣半軸與跳扣的接觸面過大（一般應(yīng)在2-3mm2），會使框架斷路器拒絕分斷，因此利用調(diào)節(jié)螺釘，使脫扣半軸轉(zhuǎn)動一定角度，達到2-3mm2接觸面的要求，并在接觸面上涂低溫極壓脂，以減少摩擦力，利于脫扣。
