原標(biāo)題：脫硝脫硫工程的作用以及影響因素
電廠，工業(yè)燃煤鍋爐，硝酸廠，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，工業(yè)柴油機(jī)廠等一些重工企業(yè)，面對的待處理環(huán)保問題，一般是煙氣脫硫脫硝，因?yàn)椴唤?jīng)處理的煙氣會形成相當(dāng)嚴(yán)重的污染，所以必須進(jìn)行管理，脫硫脫硝的方法也有好多種，今天電熱匯來為大家介紹一下脫硫脫硝工程。
脫硫：一般指燃燒前和煙氣排放前脫除燃料中硫的過程。是防治空氣污染的重要技術(shù)措施之一。一般有燃燒前、燃燒中和燃燒后三種脫硫方法。許多煙氣脫硫工藝在工業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用，對各種鍋爐和焚燒爐廢氣的處理也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
脫硝：為防止鍋爐燃煤造成過量氮氧化物污染，對煤進(jìn)行脫硝處理。分為預(yù)燃燒脫硝、燃燒過程脫硝、燃燒后脫硝。根據(jù)水泥窯中氮氧化物的形成機(jī)理，水泥窯還原氮和排放的技術(shù)措施有兩種：一是從源頭控制。另一類是從末端治理。
關(guān)于脫硫脫硝工程最常用的便是焚燒后脫硫，也便是煙氣脫硫。常用的有濕法和干法。
干法煙氣脫硫脫硝工程：
干法煙氣脫硫是指使用粉狀或粒狀吸收劑、吸附劑或催化劑來脫除煙氣中的SO2。干法煙氣脫硫定義：噴入爐膛的CaCO3高溫煅燒分解成CaO，與煙氣中的SO2發(fā)生反響，生成硫酸鈣；選用電子束照射或活性炭吸附使SO2轉(zhuǎn)化生成硫酸氨或硫酸，統(tǒng)稱為干法煙氣脫硫技術(shù)。
它的優(yōu)點(diǎn)是工藝進(jìn)程簡略，無污水、污酸處理問題，能耗低，特別是凈化后煙氣溫度較高，有利于煙囪排氣分散，不會產(chǎn)生“白煙”現(xiàn)象，凈化后的煙氣不需要二次加熱，腐蝕性小；
濕法煙氣脫硫脫硝工程：
濕法煙氣脫硫技能是指吸收劑為液體或漿液。由于是氣液反響，所以反響速度快，功率高，脫硫劑利用率高。
![]()
影響脫硝效率的因素
1) 煙氣溫度
溫度偏低運(yùn)行時(shí)，煙氣中的銨鹽、硫酸、水和其他凝結(jié)物低于各自的露點(diǎn)溫度，催化劑會將其吸入孔內(nèi)，溫度升高時(shí)，這些物質(zhì)蒸發(fā)將導(dǎo)致催化劑孔內(nèi)壓力增大，產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力可能造成催化劑損壞。低溫也會導(dǎo)致硫酸銨的生成增加堵塞的幾率。溫度偏高，催化劑會燒結(jié)，導(dǎo)致催化劑比表面下降，活性降低，甚至失活。
2) NH3/NO2
氨的逃逸率增加,在降低脫硝率的同時(shí)，也增加了凈化煙氣中未轉(zhuǎn)化NH3的排放濃度，進(jìn)而造成二次污染。一般在設(shè)計(jì)過程中，NH3/NO的值控制在0.8～1.2的范圍內(nèi)比較合適，并且結(jié)合機(jī)組負(fù)荷的變化而變化。
3) 入口NO2濃度
催化劑體積一定的情況下，隨著入口氮氧化物濃度的升高，催化劑孔道內(nèi)的負(fù)荷是逐漸增大的，這就會導(dǎo)致催化劑的脫硝效率下降。
4) 空速
空速=標(biāo)況煙氣量/催化劑體積在催化劑體積一定的情況下，空速是一個(gè)定值，空速一般是3000-5000h-1
5) 停留時(shí)間
停留時(shí)間即氮氧化物在催化劑活性位點(diǎn)上與活性物質(zhì)的反應(yīng)時(shí)間。時(shí)間過短，氮氧化物脫除力度不夠，脫硝效率下降；時(shí)間過長會阻止其他氮氧化物與活性位點(diǎn)結(jié)合反應(yīng)，脫硝效率下降。
6）煙氣均勻混合程度
SCR工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是達(dá)到NH3與NOx的最佳的湍流混合。因此，脫硝反應(yīng)物必須被霧化并與煙氣盡量混合，以確保與被脫除反應(yīng)物有充足的接觸。混合由噴射系統(tǒng)通過向煙氣中加壓的氣態(tài)氨完成。噴射系統(tǒng)控制噴入反應(yīng)物的噴入量、噴射角、速度和方向。一般系統(tǒng)用蒸汽或空作為載氣，用以增加穿透煙氣的能煙氣和氨在進(jìn)入SCR反應(yīng)器之前進(jìn)行混合，如果混合不充分，NO還原效率降低，SCR設(shè)計(jì)必須在氨噴入點(diǎn)和反應(yīng)器入口有足夠的管道長來實(shí)現(xiàn)混合。
煙氣排放重工企業(yè)有煙氣凈化需求聯(lián)系我們會為您制定出恰當(dāng)?shù)拿撓趺摿蚍桨浮?span id="1nj57jfxzjb" class="backword">返回搜狐，查看更多
責(zé)任編輯：
