DQZHAN技術訊：AC驅動器新技術：簡化設計 提高LED利用率
據悉，德州儀器(TI)近日推出了一種能夠簡化AC驅動固態照明產品設計的集成電路技術。
所謂的AC-LED技術已經成為首爾半導體和Lynk Labs等公司的主要業務領域。德州儀器推出以簡化基于AC的LED光引擎設計為目的的TPS92411MOSFET轉換器，以提高其在LED驅動競技場上的存在感。
AC驅動器的魅力在于，比用于傳統LED驅動器的AC-DC交換式電源供應簡便許多。德州儀器的產品營銷工程師John Perry表示，采用新型集成電路的驅動器的材料清單會比基于DC的驅動器便宜20-50%，再者，AC驅動器的電路板會更簡單。在進行濾波時不需要電感元件。
有業界人士預測，AC-LED技術可能演變成另一個IC級驅動器選項。事實上，首爾*近宣布將單獨出售Acrich IC，從SSL光引擎中剝離出來。DMB Technology*近推出了一款AC驅動器IC。此外，也有一些初創公司致力于AC驅動器的集成電路技術的研發。
德州儀器所采用的方法和行業內其他眾多公司的方法是一樣的，AC電壓每半個AC線輸入周期升高一次，LED堆塹以致更多的LED接通電源。這條線路是頭個全波整流線路，意味著LED在120Hz條件下進行轉換。
德州儀器采用的方法差別不大卻意義非凡。由于交流線路輸入上升，供給電壓從堆棧里一個較高的分接頭輸出，因此更多的LED燈將被點亮。然而，德州儀器公司使用活動開關，使堆棧里LED的每一個部分實現電隔離。TPS92411本質上是相對于地面浮動的開關。根據附近的圖解圖顯示，設計中應用的多個開關使用相對簡單的分離元器件。
這種方法的優點是穿過每個LED細分單元，放置小型電容器來存儲能量。即使AC線電壓太低而不能為整個LED堆塹提供動力，電容器可以接替以提供電壓，從而點亮LED，提高LED利用率。
John Perry表示這種采用AC驅動器的設計將減少閃爍現象。且線路接近純阻性負載，因此固有的高功率因子在0.95以上。整個諧波失真低于15%。
上一篇：麥瑞推出全新集成MOSFET DC-DC轉換器
下一篇：電力百科：配電自動化之分布式智能控制的故障處理
