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我們都知道航空插頭是圓形連接器的一種，應用廣泛，在工程機械行業中能見到它的身影；在自動化變電站、汽車生產線、電工電氣系統、儀器儀表等領域都能廣泛的使用，它越來越受到廣大客戶的喜愛，現在我們來了解一下航空插頭發展的新趨勢。

因為航空插頭具有高可靠性和高質量，除了使用于航空航天系統中，國防、轎車等領域都初步廣泛使用。跟著科技迅速展開，如今航空插頭也面臨很多新應戰，尤其是在計劃方面。

航空插頭計劃面臨的新應戰之一便是是否能確保信號完整性。當數字波形通過互連信道時，可能會出現信號衰減和失真疑問，假如它在信道基地發生阻抗間斷點還會致使信號反射等其他疑問，并且阻抗會跟著導體橫截面面積和信號與接地之間的距離改動而發生改變，因此為確保信號的完整性，在計劃時應對阻抗進行有用控制，使之在所適用特定設備標準的10%以內。

如今在電子領域使用的航空插頭有必要具有小型化、標準化等長處，也便是懇求它在較小的路線板和外殼下具有高頻率帶寬，但是這么會添加串擾的可能性，致使信號完整性的丟失。

電聯接器構造計劃時，需求考慮到空氣流通和散熱速度，因為大型的聯接器可能會出現束縛空氣流通和下降散熱的速度的影響。通常情況下，在通過互連信道的傳輸功率水平緩設備環境散熱特性之間存在相互影響，有用的互連環境將支撐所需求的功率水平，并將散熱層參數維持在一定計劃內能有用確保功率完整性，確保航空插頭信號完整性。

跟著航空插頭朝著小型化、標準化趨勢展開，其構造計劃也在發生改動，為了確保它的可靠性和完整性，聯接辦法展開趨勢朝著片式聯接方向展開，因為片式聯接可以確保通過接插面完成的傳導更有用和可靠。如今為下降本錢，進步產品質量，確保功用的可靠性，很多生產廠家都初步選用新材料，可以選用具有低介質損耗因子、低介電常數的塑料材料，這種材料制造出的聯接器質量更高，但是對計劃懇求很高。